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古典買取あり(コピー)

タイヤ

ダイアゴナル タイヤとラジアル タイヤ: 長所と短所 60 年代末以前のクラシックカーを細部に至るまでレストアし、新しいタイヤを装着する準備ができたとします。この車両の歴史が示しているのは…

ミニブレーキ

以前は、フロントに工場でディスク ブレーキが装備されていたのは、オースティンとモリスのミニ クーパーとクーパー 'S' (10 インチ ホイールを備えた車) だけでした。他のミニはすべてドラムブレーキで対応しなければなりませんでした。 「ブースト」とは…

マヨネーズ

クラシックオーナーとして、もちろん自分でいじくり回しますか?したがって、バルブを調整するには定期的にバルブカバーを取り外す必要があります。そして突然、バルブカバーの内側がおいしい(...)白いネバネバで覆われていることに気づきました...

時間通りにグリースを塗る

クラシックカーのサスペンション、ステアリング、ドライブにどれだけ多くのグリスニップルがあるかに毎回驚かれるでしょう。そして、多くの場合、1.500 キロメートルごとに新しいグリースを供給する必要があります。素晴らしいのは…

忍び寄るオイルを自分で作る

浸透オイルを使用すると、固着したボルト、ナット、ネジを「すぐに発火できる」状態にすることができます。これにより破損が防止されます。浸透オイルの製造に使用される成分は、スプレー缶に記載されていることがよくあります。重要なのは、主な有効成分が何であるかを知ることです。簡単に言った…

リンクに親切に

クラッチ:あなたはエンジンを「始動」します - 古典的な方法で - 多くの専門家(...)が主張したいものとは反対に、決してクラッチが入った状態ではありません。 スラストベアリングとスラストグループの過度かつ不必要な負荷に加えて、(まだ)潤滑されていないアキシアルベアリングに対してクランクシャフトを「押し付け」ます。 まだ十分かどうか確認してください
休暇のヒント

ホリデーのヒントクラシックまたはオールドタイマー

あなたは今年あな​​たの古典的なまたは古いタイマーで休日を経験するつもりですか? そのような乗り心地を成功に導くためには、多くのことが重要です。 自宅では、オイルやオイルフィルターの交換、その他のフルード(特にブレーキフルード!山に入る可能性があるので!)の点検および交換、グリース補給、バルブクリアランスの調整、接点の確認など、すべての準備が完了

ローバーP5またはP5Bを購入する

最近P5タイプのローバーに目を向けていましたが、ある災害から次の災害に移ったために制作に興味を失った熱狂的ファンに最近直面しました。 このようなローバーは宝石であり、イギリスの貴族を醸し出しています。それは、40〜50年前にイギリスの王室が愛用していたという理由だけではありません。 したがって、そのようなエデセットが最終的に共食いされるとしたら、それは常に恥ずべきことであり、非常に不幸なことです。

クラシックを買う

誘惑は素晴らしいです、あなた自身の古典を買ってください! あなたがそれに遠くなる前に、それはあなたの宿題をきちんとすることをお勧めします。 購入は速く、遅れずに維持するよりも簡単です。