ホンダVT1100。 できればXNUMX速は使用しないでください
80年代後半頃、日本の習慣は完全に信頼できるものでした。 ホンダVT1100の最初の数年間、1987速モデル（1996-XNUMX）でのみ、XNUMX速ギアが頻繁に壊れました。 その間、その部品は使用できなくなります。
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ハーレーダビッドソンWLAまたはC：ファクトリーまたはタイムオリジナル？
ハーレーダビッドソン750ccサイドバルブは「リベレーター」と呼ばれていました。 実際、それは不公平でした。 アメリカのVツインはフロントバイクよりも後衛だったからです。 それらは重く、最低地上高はほとんどありませんでした。
半分回転したほうがいい…–コラム
私はアーネムで彼に会い、彼を認識しました。 バイクの知人の息子で、今ではもうXNUMX代のようです。 ですから、父親ではなく息子です。 彼もバイクに乗っており、縫い付けられた古い革のジャケットを着ていたのは知っていました Triumph 象徴。 ジャケットは本当に古かったです。 派手なヴィンテージではありません。 私が言ったように、彼は私が彼の年齢として覚えているものをかなり酔っていました。
納屋の発見：宝物かスクラップか？
それはおそらく年齢的なものでしょう。しかし、納屋で見つけたものの数は、マックスに対する私たちの誇りを上回る速度で増加しています。マックスは長持ちします。しかし、納屋で発見されたものは、参加をやめた人々の遺産であることがよくあります。ここ…
私たちはそれに何を与えますか？
住宅市場では、需要は明らかに供給よりはるかに大きいです。 650.000ユーロの小屋が要求された場合、提示価格をXNUMXトン上回る「ジュベルトン」を提供することは明らかに理にかなっています。 あなたは家を探すだけです。 あなたは使うことがたくさんあるだけです。
ハーレーダビッドソンとAMF…ほろ苦いシンフォニー
激動の歴史。 ハーレーダビッドソンは1969年に悪かった。しかし、ハーレーダビッドソンはアメリカンマシンアンドファウンドリー社によって救われた。 （AMF）。 その会社は再編成され、投資されました。 しかし、役に立たない。 物事は再び方向転換する危険にさらされていました。 1981年：XNUMX人のハーレーダビッドソンの幹部がアメリカンマシンアンドファウンドリー社から会社を買収。 天才ウィリーGデビッドソンの感動的なリーダーシップの下で、会社は過去に命を救う飛躍を遂げました。 ハーレーはレトロになった最初のブランドのXNUMXつでした。 それは「短編小説」です。
Utregの再考-コラム
レディーは奇妙なユーモアのセンスに恵まれていました。 彼はまた、ハーレーダビッドソンモーターサイクルカンパニーベネルクスで彼らを非常に落ち着きのない夜にする一種のハーレーライダーでした。 著名なファクトリーが何十年も関わっていないハーレーダビッドソンのライダーのようなものです。
箱から出してすぐに：ハーレーダビッドソンXLHCスポーツスター
1957年にハーレーダビッドソンスポーツスターが米国市場に導入されたことは、米国で販売されるますます成功を収めている英国のオートバイに対抗するためのマスタープランでした。 スポーツスターは、バネ付きの後輪と多くのパワーを備えた高速ハーレーダビッドソンOHVでした。 883 cc Vツインは、主に Triumph サンダーバード。
Doesgek：XNUMXトンのBuell
BuellモーターサイクルブランドはErikBuellによって設立されました。 それは彼の発案によるものでした。 純粋なエンジニアである野心的な若いエリック・ビュールは、ハーレー・ダビッドソンでの素晴らしい仕事を辞め、AMA750シリーズ用に自分のオートバイを作りました。 それ以前の彼の最初のエンジンはRW750でした。それは750ccのXNUMXストロークレーサーでした。
戦後75年-コラム
現在のドイツでは、排気システムにスタンプを何列も貼らなければなりません。さらに、排気システムは「レター」内で「eingetragen」である必要があります。排気システムが違法な場合は、直ちに罰金が科せられ、警察はバイクを没収することになります。