現代人は、その名前のソフトウェア システムについて一世代前から考えてきました+。 しかし、それ以前は、ノートンは有名なオートバイ ブランドであり、トラックでは「近道のない人」でした。 近寄りがたいもの。 その後、それは、古代の 500 cc の原則に基づいて、かなり信頼性の低い 850 cc コマンド ブロックを作成する、やや痙攣的なブランドになりました。 信頼性の低さの一部は、古くて疲れたマシンパークと、作業期間をストライキの迷惑な中断と見なしたスタッフによるものでもありました。 その他
...以前はそうではありませんでした。 もちろん、オートバイメーカーも過去に技術的な問題を抱えていました。 確かに、イタリアのオートバイメーカーは、稼いだ1000リラごとに少なくとも5000を競争力のあるスポーツに投資するために、何度も何度も会計士を追い詰めました。 その他
ノートンという名前を聞くと、重くて速いエンジンを思い浮かべます。 Manx、'88' または '99'、Atlases と Commandos を思い浮かべますか。 またはソフトウェアに。 それはあなたの年齢と興味によって異なります。 ノートンという名前を聞いて、次のように叫ぶ人はほとんどいません。 ノートンナビゲーター！ なんて […] その他
私たちの古典の独創性？ 私たちはそれを本当に大切にしています。 結局のところ、それは過去に敬意を払うことの問題です。 懐かしさも。 そして「価値」。 幸いなことに、当社のクラシック バイクの 95% 以上で、オリジナルがどのようなものであったかを知ることができます。 オリジナルかどうか？ さらに、ハーレーダビッドソンとBMWの愛好家[…] その他
ノートンは常に重いオートバイを製造していました。 500ccマシン、600ccマシン。 しかし、1958 年にノートンは 250 cc をリリースしました。 それは実際には、既存の部品の寄せ集めの中の新しいエンジン ブロックでしたが、それでもなおです。 1960 年には、250 cc のジュビリーに 350 cc のナビゲーターが加わりました。 それからノートンは […] その他
そして、その「男性のためのより多く」は、RTL7 (またはその程度) が動作するときの雄叫びです。 しかし、このようにターゲット グループにアプローチしたのは BSA だけではありませんでした。 セックスは売る そしてそれは、「日曜日に競争し、月曜日に売る」と同じくらいの知恵でした. しかし、広告の本質は注目と貪欲を喚起することです。 と […] その他
それは一つのことです。 XNUMX 歳のときにキックスターターでハード キックを使って命を吹き込んだ英国人は、これまで以上に優れている可能性があります。 クラシック用スターターモーターキック始動と膝の問題しかし、今では始動が少し少なくなっています。 イギリス人のせいではありません。 ひざを通り抜けます。 現在来ている […] その他
今週末、RM サザビーズは、Duemila Ruote 期間中、ほぼ無数の (クラシック) オートバイ、車、自転車、自動車、ボートをオークションにかけます。 このコレクションは、かつてイタリア人のルイージ・コンピアーノが収集したもので、フィエラ ミラノでオークションにかけられます。 おそらく全シリーズが販売されるでしょう。 実際、提供されたオブジェクトのいずれにも予約はありません [...] その他
