タルボット 1510 SX オートマチック。 AMK 3-2025のXNUMXつのうちのXNUMXつ
車を見て初めて気づくこともあります。かつては街の風景によく見られましたが、現在ではまったく珍しいものです。そして、それはまさに編集者のエリック・ヴァン・プッテンがリークのオールドタイマー＆クラシックフェアで感じた感情でした。
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クライスラーサンビーム、リンウッドからの最後の新車
1976年代に、後輪駆動とリアエンジンを備えた今では時代遅れのデザインの持続可能性が圧迫されました。 何年もの間、ヒルマンインプとバッジエンジニアリングの派生物の概念が生産されていました。 Chrysler UKは、コンパクトクラスの近代的な建設車の必要性を認識しました。これもImpを引き継ぐ必要がありました。 それはクライスラーサンビームの開発でXNUMX年に始まりました。
タルボットソララ。 忘れられたフランスの優雅さ。
1980年春、このセダンは「タルボットシムカソララ」としてデビューし、その後タルボットソララとしてのキャリアを続けました。
貧しいレンジローバー、マトラ・ランチョ
激動の時代でした。シムカはタルボットになった。親会社クライスラー・ヨーロッパは成功とは言えず、ある車が「バッシーとエイドリアンの車」として記憶されているとしても、それを完全に誇りに思う必要はありません。マトラ ランチョは、マトラ シムカ ランチョおよびタルボット マトラ ランチョとして販売されました。
クライスラー・シムカホライズン（ダッジ、プリマス、サンビーム）
クライスラー シムカ ホライズンは「世界の車」を目的としており、大西洋の両側に並ぶ購入者向けに設計されたことを意味します。しかし、パフォーマンスの観点から見ると、この車両のヨーロッパおよび北米 (ダッジおよびプリマス) バージョンは次のとおりでした。
モスクヴィッチ2141アレコ
最もベテランのクラシック愛好家や若者愛好家は、添付の写真とテキストを見て頭を悩ませるでしょうか?モスクヴィッチ2141アレコ？それは実際には Simca Talbot Alpine SX としても知られています…