ジャワ。 過去に進む
レトロはトレンドです。 現在、大手ブランドはすべて、過去へのオマージュである何かを持っています。 最も手の込んだPRアプローチでは、幸せな感覚は存在しなかった歴史を指します。 それはマーケティング上の理由によるものです。 予算のコーナーからは、ヨーロッパの監督下にあるかどうかにかかわらず、中国で製造されたブランドがたくさんあります。 これらのオートバイ/バイクは通常、ホンダ、スズキ、ヤマハのXNUMXモデルをベースにしています。
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UAZ 452.レトロではなく、リアル
新しいカブトムシ。ミニとフィアット500？私はレトロをデザイナーの弱点、あるいは狡猾なマーケティングだと考えています。レトロは本物ではない。もちろん、私が好きな例外もあります。 650 輪には、Kawasaki W800-650 キング アクスルと最近の XNUMX があります。
99985キロメートルの時計..。
時計では99985キロ。そして新しい。それは可能ですか？それは可能です...BMW 愛好家、エンジン塗装家、AMK 読者の Theo Terwel は、99985 キロメートル走行してこの BMW を購入しました。 BMW は、その走行距離計の数値を使用して工場からオートバイを納入しました。そうすれば…
123からの真新しいW1985。 時計の30キロメートルを使って。
メルセデス ベンツ バウライエ W123 は製造されてから 240 年も経っていません。しかし、世界にはまだ新品と見なせるコピー品が存在します。次に、ドイツのレオンハルト シュペーアのメルセデス ベンツ XNUMX D に乗りましょう。彼…
古くて新しい。 パートナー交換
オートバイの平均年齢が非常に高いのは、もちろん私の叔父のGartyによるものです。 彼はかつて植民地時代にオートバイの免許を取得しました。 彼は今87で、まだ眼鏡なしで喫煙しています。 しかし、彼は何年も50に乗っていません。 彼は統計に数えている。 しかし勇敢だ。
古いエンジン、新しいスポーク
新鮮なスポークのセットがクラシックなモーターサイクルの顔を定義します。しかし、コストを節約するために古いスポークを自分で切断し、誇らしげにスポークの専門家に「新しいリムとスポークをください」と持ちかけた愛好家によって、問題が何度も発生しました。