Tijdens WOII namen de Duitsers al doende van alles in beslag.第二次世界大戦中、ドイツ人はその過程ですべてを没収しました。 Daarbij kwamen 'onze fietsen' trouwens pas in een laat stadium aan de beurt.また、「私たちの自転車」は後期になって初めて登場しました。 Maar in Tsjechoslowakije vonden de Duitsers de Tatra's met hun luchtgekoelde V8 blokken in de achtersteven.しかし、チェコスロバキアでは、ドイツ人は船尾に空冷VXNUMXブロックを備えたタトラを見つけました。
私たちは IVA トレーニングを修了した人を知っています。ある時点で、彼はたくさんのガレージを持っていました。その後、彼はシリアス不動産に入社しました。彼はQuote 500にさえ近づいていました。彼の新自由主義的なアプローチは…
良い。 2CV の先頭で風が吹いているため、余分な移動時間を計画する必要があります。このような 2CV には限界があります。しかし、フォルクスワーゲンはビートル、ポルシェ 911、タトラ空冷 V8 などを製造しました。
共産主義と美しいもの？そこには緊張感があった。これは、ジュリアス・クビンスキーの素晴らしい作品であるタトラ JK2500 からも明らかです。ほぼ実現した夢。タトラ JK2500 スポーツカー、それともグラン ルイズモという意味での本物の GT?
タトラのスペシャリストになりたいですか?どうやらそれはあなたにも起こるようです。アーネムの Mc Motors & Cars の Simon、Niek、Maarten は 2 人の遺伝子技術者です。タトラは難しい車ですアーネムでは、通常のケースに加えて、技術的な問題と絶望的な問題もあります…
ルボの夢: ジャワのコレクション。そして、それはそれほど単純ではありません。結局のところ、スロバキアの賃金はここよりもかなり低いです。プロバイダーは、ここで自分たちのものにどれくらいの金額が要求されているかをインターネットで調べています...私たちはそれを持っています...
ベルギーのヴィエルサルムで、私道の廃車駐車場をワークショップに通したとき、タトラが描かれ、その前に Triumph ビテッセXNUMXスタンド
マーケティングの頂点を見つけた Auto Motor Klassiek YouTubeの読者Hans Oudhuis。 50年代から60年代にかけて、人々はマーケティング手法とプロモーションについて考えました。 ここを見てくださいタトラ1のパート2と603