in 物品
グッドイヤーは1969以来宇宙ミッションで活躍しています
グッドイヤー タイヤ XNUMX セット、未来のモビリティへの大きな飛躍: ほぼ XNUMX 年前、グッドイヤーの非空気式 XLT (実験的ルナ タイヤ) は、月面に初めてタイヤ跡を残しました。 XNUMX 年代から XNUMX 年代にかけて、タイヤ メーカーは宇宙の先駆者たちと集中的に協力して最大のタイヤを開発してきました […] その他
タイヤ
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in 実践と技術
なぜタイヤは黒なの？
XNUMX 時間のライドでは、交通状況にもよりますが、ごく普通のことを考える時間があります。 「なぜタイヤは黒いの？」 例えば。 あなたも、（完全に）「白い」タイヤを装備した年クルックの車とオートバイの写真を見たことがあるでしょう… もし[…] その他
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in 実践と技術
タイヤを回転させる？
本物のクラシックカー、少なくとも 40 年以上前の車、および付属の取扱説明書をお持ちの場合は、かなりの距離を走行した後にタイヤをローテーションすることをお勧めする記事に出くわすことが (ほぼ) 保証されています。特別なパターン。 前輪駆動それはもちろん、残りの[…] その他
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in 実践と技術
古典的なエンジンのための現代のタイヤ
クラシック モーターサイクル用の最新のタイヤ、異なる世界 タイヤは重要です。タイヤは道路との接触です。 ドイツのタイヤ メーカー、コンチネンタルは、数年前から、従来のオートバイに典型的なサイズのラジアル構造のオートバイ タイヤを開発し、運転特性に革命を起こすことを目指してきました。 そして試乗から […] その他
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in 実践と技術
ハイデナウのクラシックタイヤ
クラシックタイヤ。 1946 年、ハイデナウで、Heidenauer Gummiwerke がソールとレインケープの製造を開始しました。 もちろん、そこからタイヤの製造を開始するのは小さな一歩に過ぎませんでした。 1953 年には、すでに 60.000 台の車と 40.000 本のオートバイのタイヤがありました。 1968 年、輝かしい東ドイツのすべてのタイヤ メーカーがひとまとめにされ、[…] その他
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用心しなさい：白い壁
通常のタイヤをホワイトウォールタイヤにアップグレードするのは、とても簡単なオプションのようです。 最も責任のある方法は、特別に開発された塗料で側面を塗装することです。 その白いタイヤペイントの秘密は、それが本当にビートを固めるので、それが柔軟性を保つということです。 しかし、すべてに限界があるため、その柔軟性は[…] その他
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in 物品
古典的なポルシェのための新しいタイヤ。 現代のテクノロジー、本格的な外観。
これまでに製造されたすべてのポルシェ モデルの約 70% は、現在でも運転可能な状態にあります。 そのため、ポルシェは、ピレリと共同で供給される一連のタイヤを含む、さまざまな世代のポルシェに正確に適合する新しいタイヤを開発、テスト、および製造してきました。 これらの新しく開発されたタイヤは […] その他
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in 実践と技術車の下のオートバイタイヤ
車の下にバイクのタイヤ？ 逆に、私たちはアプローチを知っています。 しかし、読者のロブ・ガンシングはそれを別の見方をしています。 彼はXNUMX年代のレプリカを作っています。 巨大なシボレーXNUMX台と壊れやすいプジョーのシャーシを備えたもの。 それはすべて手頃な価格である必要があるため、彼は最初から車を […] その他
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