グッドイヤーは1969以来宇宙ミッションで活躍しています
グッドイヤーの 1 セットのタイヤ、モビリティの未来への大きな飛躍: ほぼ 50 年前、グッドイヤーの非空気圧 XLT (実験用月面タイヤ) が月面にタイヤ跡を残した初めてのタイヤでした。何年も前から…
グッドイヤーの 1 セットのタイヤ、モビリティの未来への大きな飛躍: ほぼ 50 年前、グッドイヤーの非空気圧 XLT (実験用月面タイヤ) が月面にタイヤ跡を残した初めてのタイヤでした。何年も前から…
1時間のドライブでは、交通状況にもよりますが、ごく普通のことを考える時間があります。 「なぜタイヤは黒いのですか?」例えば。あなたも車の写真を見たことがあるでしょう…
少なくとも 40 年以上前の本物のクラシックカーと付属の取扱説明書をお持ちであれば、(ほぼ) 確実に、以下の規定に従ってタイヤを交換することを推奨する記事に遭遇します。
クラシックバイク用の最新タイヤ、世界の違い タイヤは重要であり、道路との接触部分です。ドイツのタイヤ メーカーであるコンチネンタルは、長年にわたってクラシック バイク用のラジアル構造のバイク タイヤの開発に取り組んできました。
クラシックなタイヤ。 1946 年、ハイデナウ グミヴェルケはハイデナウで靴底とレイン ケープの製造を開始しました。もちろん、そこからタイヤを作り始めるのはほんの小さな一歩でした。 1953 年にはすでに自動車用タイヤが 60.000 個、オートバイ用タイヤが 40.000 個ありました。で…
ダイアゴナル タイヤとラジアル タイヤ: 長所と短所 60 年代末以前のクラシックカーを細部に至るまでレストアし、新しいタイヤを装着する準備ができたとします。この車両の歴史が示しているのは…
通常のタイヤをホワイトウォールタイヤにアップグレードするのは、とても簡単なオプションのように思えます。最も責任のある方法は、特別に開発された塗料で側面を塗装することです。タイヤの白いペイントの秘密は実は…
これまでに製造されたすべてのポルシェ モデルの約 70% が、現在でも運転可能な状態にあります。したがって、ポルシェは、一連のタイヤを含む、ポルシェのさまざまな世代に正確に合わせた新しいタイヤを開発、テスト、生産してきました。
車両と険しい地形は常に難しい組み合わせです。そして、地形が悪ければ悪いほど、挑戦は大きくなります。オフロードでは、柔らかい路面でもできるだけ多くのトラクションを発揮することが重要です。