GMスモールブロック:史上最高のV8!
シボレーの「スモール」エンジンであるスモールブロックは、8年から1954年にかけてゼネラルモーターズのシボレー部門で生産されていた伝説的なV2003自動車エンジンシリーズです。 ライン全体が同じ基本的なエンジンブロックを使用していました。 そしてそれは、物理的にはるかに大きなシボレービッグブロックエンジンと比較してサイズが小さいため、「スモールブロック」と呼ばれていました。
シボレーの「スモール」エンジンであるスモールブロックは、8年から1954年にかけてゼネラルモーターズのシボレー部門で生産されていた伝説的なV2003自動車エンジンシリーズです。 ライン全体が同じ基本的なエンジンブロックを使用していました。 そしてそれは、物理的にはるかに大きなシボレービッグブロックエンジンと比較してサイズが小さいため、「スモールブロック」と呼ばれていました。
コブラは絶滅危惧種ではありません。彼らでいっぱいだ。多くの人にとって、コブラはその見た目だけで究極のスポーツカーです。また、V8 ブロックを含むオリジナル コピーの場合、XNUMX 桁の金額が請求されるようになりました。
何かを見る前に、XNUMX度見なければならない場合があります。 第二次世界大戦のジープは最近、シルフハウトの自動車部品貿易で完全に復元されました。 今回はXNUMX年代のシュコダがありました。 しかしながら? もう一度見てみましょう。 シュコダコーチは少しステロイドに見えました。 そして、パトリシア・パーイとパッティー・ブラードのダッシュとスピードのリベラーチェの少しで、活気に満ちています。 またはドラッグでランボーとして。 パーティー! または「FOEI!」
それは1990年で、同僚の友人の知人が650馬力のシェビーマリブを製造していました。 そのプロジェクトの費用は手に負えなくなった。 それが彼のノヴァが行かなければならなかった理由です。 その後まもなく、マリブプロジェクトも行かなければなりませんでした。 現場で働いていた勇敢なウィリー・ワーテルは、彼のプロジェクトに非常に多くの作業時間を費やしたため、彼の雇用主は彼にもっと多くの時間を与えました。 彼は失業した。
陰湿な錆はこの板金の犠牲者にほとんどダメージを与えなかったので、それは屈服するどころかありませんでした。 看護が必要であることは間違いありません。 したがって、強盗の騎士(さび)と戦う計画ですが、ルネはあなたがアメリカ人の「人生」を見続けるべきだと信じているので、完全な回復はありません。 したがって、目に見える大きな変化はなく、ペイントは緑青のままです。 改善は、エンジンのオーバーホールとシートメタルの修復によってもたらされます。
この緑青は素敵で素敵です。しかし、このような頑丈なアメリカ製ピックアップを購入する場合、塗装や新しいクロームよりも構造の健全性が重要です。アメリカ人は悲惨な世界を隠す化粧品の達人だ。たとえば、アメリカの「修復」では、中国製クロムで囲まれた数センチメートルの厚さのフィラー層に定期的に遭遇しました。
春に私は1956年のシボレーベルエアを追跡しました。 オランダで最初の所有者からの1957年のオリジナルの車で、錆びず、1985年以来保管されています。
一方、コルベットはもちろん驚くほど無意味なアイコンです。 XNUMX人も要らず、その下に牽引バーを取り付けることもできないし、古典的な「ヴェッテ」は、ロードホールディングやそのような楽しみの要素よりもトルクとパワーがはるかに重要であることを証明しています。 食料品もたくさん入れることはできません。 クラシックなシボレー コルベットはドリー パートンらしく美しくエレガントで、本当に素晴らしい車です。 そしてそれらはポリエステル製、プラスチック製です。
この396シボレーシェベルSS1970は、XNUMX年間走行していません。 しかし、彼は生まれ変わりました。 新しいそうな。 むしろ:新品より良い。 ロビン・ハウトマンが車を完璧に仕上げ、改良したからです。
今年の1956月、ドイツでの広告に続いて素敵なオファーを受け取りました。 1957年のシボレーベルエア。 最初の所有者から1985年にオランダで最初に配達された、錆びない、2年以来保管されている車。 今シリーズのパートXNUMX。