ボディワークもかなり多い：川崎GPZ900 R
カワサキは常に日本発の最もスポーティな、または主張的なブランドです。ブランドの唯一のアプローチが、単にスピードとダイナミクスで得点したいということであったのは 80 年代前半でした。
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非常に古くなった：川崎GPZ 500 S
少ない排気量でハイパースポーティ。それは事ですよ。 Motorsloop (およびディーラー) Joost Woesthoff で、すべてのエンジンに多くのフェアリングが装備されていた 500 年代初頭の Kawasaki GPZ XNUMX S を見つけました。彼は…
Kawasaki LTD 450の定番は？
Kawasaki LTD 450/454 はクラシックですか？おそらく、チョッパーのようなデザインを市場に出すというカワサキの305回目の試みだったからでしょうか?CSR XNUMX cc「チョッパー」が最初でした?カワは遺伝的にスポーツ好きだったかもしれないが、日本人は…
チャンスのゲームとして投資する
運任せのゲームとして成熟していますか？投資としてのクラシックバイク?おお！ Fyra株か何かを買ってください。もちろん、高価なエンジンも数多くあります。さらに高価になる可能性のあるエンジン。か否か。しかし、それさえも、その日の誇大広告であることがよくあります。したがって、夢の価値を大切にし、売らないでください。クラシックバイクは楽しいから楽しい。それは、それらが非常に価値のあるものになるからではありません。