ウィレムによるDAF46（1976）：純粋な美しさ。
時間を遡ってみましょう。オランダ初の乗用車 DAF 600 の導入により、ハブ ヴァン ドールンの夢が現実になりました。この「賢いギア」は 1958 年の RAI で圧倒的な成功を収めました。ウィリアム…
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FritsによるDAF33（1969）は本物の王冠の宝石です
覚えていますか？オランダの自動車メーカーDAFは経営不振に陥り、生き残るために破産せざるを得なかった。 DAF（トラック生産）は再び好調ですが、乗用車部門は70年代に会社の買収により消滅しました。
DAF 66 SL（1974）。 ラップランドの冒険
ジョリス・ファン・ニスペンにとって、ボルボは最愛の自動車ブランドです。おそらくそれは彼がスウェーデンに避難しているからかもしれない。そこには彼の別荘があり、人生のささやかな楽しみや、時には人生を楽しむための「家」でもあります。
DAF Daffodil（1965）。 CorとRianneの天才車
DAFが今でもこれほど騒々しいのは不思議ではないでしょうか?そして、その感情を抑えることができますか？この美しい DAF 水仙がドックムに駐車されていたときは、写真を撮ることさえ困難でしたが、この乗用車はオランダ人の大きな関心を集めました...
ボルボ66（1979）。 DAFマニアのトム・ナウタのホビーカー
トムが私たちのオランダの乗用車のファンであることは議論の余地がない。 彼のカーライフは水仙で始まりました。 次にDAF 33と55型の1975台のステーションワゴン。DAF乗用車は66年まで生産され、その後スウェーデンのボルボが乗用車部門を引き継ぎ、DAF 66は必要な修正を加えたボルボXNUMXとなりました。
フォードアムステルダム。 オランダのフォード
最近の会話-古典、コロナと差別について-老叔父のヤープが物語に登場しました。 偉大な叔父のヤープは彼の生涯のほとんどの間フォードアムステルダムでカーポリッシャーであったようです。 アムステルダムのフォード工場で。 彼はどうやら当時使用されていたセルロースラッカーでフルタイムの仕事をしていたようです。
ジョータ。 ハンス・ジョータの脳から撮影
作家は自分の本を読むことで他の作家に触発されます。 他の作品を見ることで画家。 そして彫刻家？ 彼らも刺激を受けています。 ハンスにとって、創造的であることは単に芸術作品を作ることを意味するだけではありません。 創造的であることは、新しい世界を創造する生活に対する態度です。 彼は世界で唯一の公演であるDe Joutaを作った。
ルスカクラシカ。 フリーブーター感
ただのクルマではない魅力が魅力です。アムステルダムの製造業者ルスカは彼を「クラシカ」と呼んでいましたが、彼の出生証明書には「フォルクスワーゲン – 茶色 – バギー (1968 年)」と書かれていました。ルスカ クラシカでは、バギーが普及していた 70 年代に戻る必要があります。
ボルボ340：非常に安価な古典的な運転
最後の Daf は、誇り高きオランダの自動車メーカー DAF によって 77 年代初頭に DAF 1975 として設計されました。 XNUMX年に同社の乗用車部門はボルボに引き継がれた。 DAF トラック支部では、事態はうまくいきます...
DAF 750 DAFFODIL、独自のクラス
人生の美しいもののほとんどは、年齢とともに失われたり、時間の荒廃によって損傷したりします。エーデ出身の JB Trading のヘンリー バーコフ氏は、フランスでこの「賢い小さなポーカー」に出会い、DAF 750 DAFFODIL を危機から救い出しました。