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ボルボ66 DL(1979)

ボルボ66(1979)。 DAFマニアのトム・ナウタのホビーカー

トムが私たちのオランダの乗用車のファンであることは議論の余地がない。 彼のカーライフは水仙で始まりました。 次にDAF 33と55型の1975台のステーションワゴン。DAF乗用車は66年まで生産され、その後スウェーデンのボルボが乗用車部門を引き継ぎ、DAF 66は必要な修正を加えたボルボXNUMXとなりました。
フォードアムステルダム

フォードアムステルダム。 オランダのフォード

最近の会話-古典、コロナと差別について-老叔父のヤープが物語に登場しました。 偉大な叔父のヤープは彼の生涯のほとんどの間フォードアムステルダムでカーポリッシャーであったようです。 アムステルダムのフォード工場で。 彼はどうやら当時使用されていたセルロースラッカーでフルタイムの仕事をしていたようです。
ジョータ

ジョータ。 ハンス・ジョータの脳から撮影

作家は自分の本を読むことで他の作家に触発されます。 他の作品を見ることで画家。 そして彫刻家? 彼らも刺激を受けています。 ハンスにとって、創造的であることは単に芸術作品を作ることを意味するだけではありません。 創造的であることは、新しい世界を創造する生活に対する態度です。 彼は世界で唯一の公演であるDe Joutaを作った。
ルスカクラシカ

ルスカクラシカ。 フリーブーター感

ただのクルマではない魅力が魅力です。アムステルダムの製造業者ルスカは彼を「クラシカ」と呼んでいましたが、彼の出生証明書には「フォルクスワーゲン – 茶色 – バギー (1968 年)」と書かれていました。ルスカ クラシカでは、バギーが普及していた 70 年代に戻る必要があります。

DAF 750 DAFFODILフロント

DAF 750 DAFFODIL、独自のクラス

人生の美しいもののほとんどは、年齢とともに失われたり、時間の荒廃によって損傷したりします。エーデ出身の JB Trading のヘンリー バーコフ氏は、フランスでこの「賢い小さなポーカー」に出会い、DAF 750 DAFFODIL を危機から救い出しました。