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ボルボ66 DL（1979）

ボルボ66（1979）。 DAFマニアのトム・ナウタのホビーカー

トムが私たちのオランダの乗用車のファンであることは議論の余地がない。 彼のカーライフは水仙で始まりました。 次にDAF 33と55型の1975台のステーションワゴン。DAF乗用車は66年まで生産され、その後スウェーデンのボルボが乗用車部門を引き継ぎ、DAF 66は必要な修正を加えたボルボXNUMXとなりました。

フォードアムステルダム

フォードアムステルダム。 オランダのフォード

最近の会話-古典、コロナと差別について-老叔父のヤープが物語に登場しました。 偉大な叔父のヤープは彼の生涯のほとんどの間フォードアムステルダムでカーポリッシャーであったようです。 アムステルダムのフォード工場で。 彼はどうやら当時使用されていたセルロースラッカーでフルタイムの仕事をしていたようです。

ジョータ

ジョータ。 ハンス・ジョータの脳から撮影

作家は自分の本を読むことで他の作家に触発されます。 他の作品を見ることで画家。 そして彫刻家？ 彼らも刺激を受けています。 ハンスにとって、創造的であることは単に芸術作品を作ることを意味するだけではありません。 創造的であることは、新しい世界を創造する生活に対する態度です。 彼は世界で唯一の公演であるDe Joutaを作った。

ルスカクラシカ

ルスカクラシカ。 フリーブーター感

ただのクルマではない魅力が魅力です。アムステルダムの製造業者ルスカは彼を「クラシカ」と呼んでいましたが、彼の出生証明書には「フォルクスワーゲン – 茶色 – バギー (1968 年)」と書かれていました。ルスカ クラシカでは、バギーが普及していた 70 年代に戻る必要があります。

DAF 750 DAFFODILフロント

DAF 750 DAFFODIL、独自のクラス

人生の美しいもののほとんどは、年齢とともに失われたり、時間の荒廃によって損傷したりします。エーデ出身の JB Trading のヘンリー バーコフ氏は、フランスでこの「賢い小さなポーカー」に出会い、DAF 750 DAFFODIL を危機から救い出しました。

DAFキャンピングカー

DAFキャンピングカー、さよならを言う時ですか？

この DAF キャンピングカーが地球に深く固定されるまで、そう長くはかからないでしょう。何年もの間、風雨は自由に支配されてきました。オーナー様にとっては、このユニークなDAFを収納タイプとして捉えているのかもしれませんが、私たちにとっては悲しい光景です。それはそれ自体を物語っています…

DAF

DAF、オランダ車

7 年 1958 月 XNUMX 日金曜日、アムステルダム RAI は好奇心旺盛な人々でいっぱいでした。 DAFがスパイカー以来初めてオランダの乗用車を生産するという噂は以前からあった。ジャーナリストたちは写真を撮ろうとしていましたが…

ミニ·クーパー

ミニクーパー「S」の違い

私が初めて所有したミニ クーパーは、Scalextric 社のミニ クーパーでした。とても小さかったです。現代のミニは、見かけ上は優れており、販売されていますが、その名前は嘲笑されています。このような現代的なミニを見ると、私は…

ルスカバギーB.1。

ルスカバギーB.1

アムステルダム出身の成功したバギービルダー Ruska の歴史を詳しく調べてみると、全盛期は 1 年代にあったことがわかります。すべては初代ルスカバギーB.300から始まりました。そのうちXNUMX人以上は…

オランダでのオートバイのルート

オランダでの5人気のあるオートバイルート

オートバイでオランダを旅行することは、新しい方法でオランダを発見する理想的な方法であり、多くのオートバイ愛好家がオランダで最高のオートバイルートを探しています。オランダには見どころがたくさんあります…

オランダでの日産の最初の20年間

輸入業者は最近このことを振り返りました。日産はオランダで 50 年間活動してきました。日本人は 1966 年にオランダの地を踏みました。最初の日産シリーズは 1966 年にオランダに到着しました。ダットサン ブルーバードとそれより少し大きい日産です。

保有税

オランダ、スタシランド

現在開催されている悲惨さのために、何百人もの古典愛好家が自然にハーグに行きました。

そして、彼らはその摂政拠点の端にきちんと捕らえられました。 警察はソーシャルメディアを監視しています。 ところで、あなたがPCやスマートフォンで行う他のすべてのことも。 おそらくDe Overheidは私のコンピュータからこのメッセージを直接読みます。