タイヤを交換してバレルを入れる

タイヤ交換はかつては日常的な作業でした。 今はもうそんなことはありません。 ただし、インナーチューブを備えたオートバイでは、少なくとも数個の適切な（長さ 40 cm 以上）タイヤ レバーを使用すれば、タイヤを引き続き使用できます。 取り付けの際はインナーチューブがタイヤとリムの間に挟まらないように注意してください。 インナーチューブがタイヤスプーンで平らに押されていない場合。 しかし、すべての労力を費やしたにもかかわらず、空気を入れた後でタイヤがきれいに丸くならなかった場合はどうすればよいでしょうか? 次に、リムフランジの掃除を忘れがちです。

余分な空気とタイヤからのブロー

そして、どれだけタイヤ グリースや洗剤を使用しても、タイヤ リムは汚れや錆に「ぶら下がって」しまいます。 したがって、まず回転ブラシでリムの内側の端をきれいにし、「グリースを塗った」タイヤを取り付けてしっかりと圧力をかけます。 このリムのタイヤが掃除された後、5 bar に達したとき、バタンと音がしました。 タイヤが爆発する衝撃音ではなく、タイヤが所定の位置にきちんと収まる衝撃音です。 初めて乗る前に、タイヤに正しい圧力まで空気を入れることを忘れないでください。

さらに独自のアクティビティ: ケーブルの破損

かつて、オートバイに乗る人はあらゆるものを持ち運んでいました。 あるいは、道端で見つけたものを使って即興で演奏したりしました。 有刺鉄線、樫の木の枝。 死んだ馬。 そんな時代は終わりました。 しかし、途中で自分自身を助けることもできます。 スロットルまたはクラッチ ケーブルが破損した場合、新しいインナーおよびアウター ケーブルに加え、関連する追加のハードウェアを使用して最終的に修理するかどうかは明らかではありません。 分解・組立作業が必要な場合のみ。

緩んだ「バレル」またはいくつかのスクリューバレルを備えたユニバーサルインナーケーブルを使用した即席の修理は、すべてが所定の位置に残ったまま行うことができます。 すべての「正規ディーラー」の棚にルースバレルやユニバーサルインナーケーブルが置いてあるわけではありません。 地元のオートバイ販売店、または園芸工具や機械の地元の供給業者にご相談ください。 修理は簡単かつ効果的です。 静かに丁寧に作業すれば、何年も使い続けることができる修理です。

このようなケーブルは次のように機能します

クラッチケーブルとスロットルケーブルはハンドルバーからレバー、エンジンルームまで伸びています。 クラッチとキャブレターはピボット ポイントとレバーによって操作されます。 両側で支持された中空の外側スパイラルにより、インナーケーブルを介した引張力のスムーズな伝導と伝達が保証されます。 クラッチとスロットルハンドルがどのように正確に機能するかについては、しばらく脇に置きます。 しかし、ケーブルを作動させると、何かがどこかに移動する必要があります。 そして、それがスムーズにできた場合にのみ、物事はうまく進みます。

ボーデン ケーブルにテフロンの内側ライニングが施されていない場合でも、毎年潤滑油を差しても問題はありません。 しかし、苦しみはスパイラルの外側の端にあります。 そこに汚れが蓄積し、ピボットが固着する可能性があります。 これはロケット科学ではないので、おそらくそれが見過ごされがちな理由かもしれません。 今はそんなことしないでください。 この問題全体は、ピボット ポイントと目に見える内側のケーブル部分を清潔でわずかに油分が付着した状態に保つことで防ぐことができます。

あなたがそうすることができない方法でそれをすることができないならば...

それなら、できる限りそうあるべきです。 ほとんどのオートバイに搭載されているツールは、もうほとんどないか、最近ではなくなっています。 スクリュー バレル (さまざまな形やサイズがあります) を使用した解決策は、道路に戻るための優れた方法です。 そして、家に到着したら、バレルをはんだ付けすることで応急修理を永久に保存することができます。 ただし、慎重に行ってください。 はんだがバレルを超えて流れすぎると、そこでケーブルが硬くなります。 そして最終的には壊れてしまいます。 そして私たちはちょうどその駅を通過したところだった。

「プル」ケーブルと「プッシュ」ケーブルで操作される一連のキャブレターを備えたオートバイのオーナーには、冒険的な選択肢があります。 ケーブルを少しいじって配線し直すと、通常は断線が発生します。 が発生した場合、通常はプッシュケーブルを使用して加速できます。 そのガスはスロットルハンドルによって行われます 前方 向きを変える。 それには、ある程度の集中力と、よく訓練された守護天使が必要です。 The Great Improvisation の背後にある真のアイデアを支持する人にとって、これより良い選択肢がない場合は、インナー ケーブルの擦り切れた端をロッキング プライヤーのジョーの間に挟むことができます。 結局のところ、ロッキングプライヤーを常に持ち歩いていますか?

クラッチやアクセルの操作は馬の手綱と同じように行われます。 このアプローチでは、操作中に驚くべきステアリング応答を伴う場合があります。 それには気をつけてください！