スターレット。メランコリック・バック・イン・タイム

それはクレイジーに聞こえます。めったに運転しない車を自分の名前で登録しています。そしてそのとき、あなたを圧倒するのは美しい感情です。 1.3 年のトヨタ スターレット 1995i スポーツについて話している場合、さらにクレイジーに聞こえるかもしれません。赤は薄れてきましたが、走行距離は 275.000 キロです。そして、まだ別れを告げる技術的な状態でも。メンテナンスは保全です。

常連の読者ならもうご存知でしょう。トヨタは見知らぬ人ではなく、これらのコラムや雑誌の両方を通じて香に包まれていました。そしてそれに火をつけたのは私だった。なぜなら、このトヨタは私にとって常に意味があるからです。それは2017年に家族のセカンドカーとして車を購入したときに始まりました。あなたはその歴史を知っていますが、知らない人のために説明すると、彼は永遠の狩猟場へのセカンドカーとしてヨーロッパ車を購入したいという願望を言及しました。走行距離は 202.000 キロで、手入れの行き届いた走行距離は 73.000 年間で XNUMX キロ増加しました。

どの乗り物も笑顔にぴったりでした。そしてそれは今でもそうです。どうしたの？この不安定な日本語はまだ私の名前で登録されていますが、ヘスターは毎日それを運転します。そして長女が免許を一気に取得したので、スターレットには普通運転手が加わりました。彼女はトヨタ車のポケットにピンクの紙を入れて、最初の実用的なキロメートルを走りました。それだけで、この車は彼女にとって特別なものになります。そして、再びトヨタを手に入れると、今でも楽しいです。 1キロごとに笑顔、1キロごとに、あの軽快で若々しいハンドリング、スムーズなテクノロジー、そしてこの走行距離にも残るスピリットを今でも楽しんでいます。そして本当に信じられないのは、7年間一滴も石油が添加されていないということです。冷却剤の一滴もありません。そして実際、光るものはすべて金ではありません。ボディワークは徐々に愛情を必要とし始めています。しかし、重要な場所では大丈夫です。同時に、色褪せるほどトヨタの卓越した技術力が浮き彫りになります。

カートは大きな音を立てます。それが最近また起こりました。ヘスターは3人の子供たちと一緒に数日間休暇を取っていました。彼女は目的地に電車で行くことにした。これにより、私は再びトヨタ車と昔ながらの付き合いをする機会を得ました。 1年半ぶりにスターレットをいつもの勤務先へ連れて行きました。それはありふれたことのように思えますが、私にとっては決してそうではありませんでした。この通勤でたくさんの思い出が甦りました。私はよく小さな日本人を連れてウェストステリングヴェルフに行きましたが、そのような日に数人に会わなかったのに、彼らは私がそこにいるのを知っていたということがよくありました。 「スターレットを見たからです。」元同僚が最近こう言いました。 「あのような車を見るたびに、あなたのことを思い出します。」また、別の元同僚は、彼女自身も赤いスターレットを飼っていたと語った。 「とても楽しかったです、彼もいつもそうしていました。そして、あなたがそれを今でも道路上に置き続けていることは、なんと素晴らしいことでしょう。」スターレットへの愛を感じます。それを認識した人は、このタイプのトヨタを一生愛するでしょう。

私の同僚のマリアンヌは、少し前までよく一緒に乗りました。レーワルデンの駅まで彼女を迎えに行くと、トヨタ車の慣れ親しんだ雰囲気の中で会話が続いた。気楽に楽しむこともよくありました。当番のラジオ局はウォータースタッド FM であることが多かった。そして、放送は、面白おかしくおしゃべりする DJ によって中断されることはなく、地元の広告によって中断されることはありませんでした。フリスラン県北部のレストランは、広告メッセージを交通情報に合わせて非常に巧妙に調整していました。マリアンヌと私は内容を想像することができ、それを楽しんで、「サラード・フライト・レーン」はスターレットでの本物のギャグになりました。毎日通っていた某カフェも同様だった。会話の内容については割愛しますが、車内での視覚的思考が爆笑シーンにもつながったのは間違いありません。小さなラジオの音をバックに。ラジオといえば、近所のシドーさんが最近、トヨタ車のイグニッションをオフにするとラジオに電力が供給されなくなるというトリックを使いました。スターレットはしばらく静止していましたが、始動しませんでした。ケーブルの配線を変更することで、トヨタの永遠の運用信頼性が回復しました。

最近また同じことが起こり、振り返ってみると、通勤中にさらに多くの考えが浮かんできました。ザントフォールトへの最初のロングドライブのことを思い出しましたが、これは非常に素晴らしく、昔ながらの運転感覚を引き出していました。スターレットが命の恩人だった時代のことを思い出しました。彼は定期的にそうでした。最初のファミリーカーが兵役に就く気がしなかったとき、彼は次の車の任務を引き受ける準備ができていました。 Citroën、ランチアとオペルを引き継ぐ。それから彼は精力的に任務を遂行し、長旅の間、ピカピカでかなり若い艦隊を相対的で疑わしい視点に置いた。満員のトヨタ車はいつもその清らかな響きに合わせて歌い、いつも難なく渋滞についていました。また、いつかスターレットを使ってサバティカルな南ヨーロッパへのロードトリップに行くという夢についても考えました。カスカイスとエストリルまで運転するためです。そして、アイルトン・セナがF1初勝利を収めたサーキットを名誉のXNUMX周してみましょう。サーキット・エストリルのステッカーが左リアウィンドウに貼られているのには理由がないわけではありません。

私は何千キロメートルもの気楽なキロメートルを、日本の小さな赤い戦士の不滅のテクニックに継続的に敬意を表するものとして考えていました。スターレットがまだそこにあるという理由だけで、その夢はまだ生きています。途中考え事をしていると、アウディA6アバントのドライバーに呼び止められた。グリルにXNUMXつのリングを付け、手にサムスンかiPhoneを持った男は、あまりにも長い間うろうろしていた。結局、ドライバーはハンドルを握って疑いもなく興味深いデジタル活動をやめました。そして、私がトヨタで頻繁に経験したことが、今再び起こりました。不注意な追い越し操作中のドライバーの驚いた表情は再び金の価値がありました。

トヨタは長年にわたり、多くの点でそのようでした。私はたくさんの車を所有していました。しかし、1.500年前に2017ユーロで買ったこのスターレットは、私が買った最高の車です。今でも私にとって大きな意味のある車です。そして、XNUMX年にこの非常に強力なトヨタに初めて試乗したとき、私はそれを予想していませんでした。