スチュードベーカー、勝つには小さすぎる – Auto Motor Klassiek

私の2つのお気に入りのおもちゃの車は、Dinky Toysのわずかに優れた対応物であるCorgi Toysでした。それは、アベンジャー・ジョン・スティードとスチュードベーカー・ゴールデン・ホークによる1928 Bentley 3 Literでした。「「タカ」はタカです」と父は説明しました。

Studebaker、1933 1n 1966の問題

1736年、スチューテンベッカー家の親戚がドイツのソリンゲンを離れ、ロッテルダム経由でフィラデルピアに旅行しました。ソリンゲンは、その鍛造品、有名な「ソリンゲン鋼」、およびあらゆる種類の切断およびせん断ツールで何世紀にもわたって有名でした。エリス島の入国管理官は、「Studebaker」で聞いたことに基づいて家族名を変更しました。NB：In https://www.genealogy.com/articles/research/88_donna.html このやり方は挑戦されています。しかし、その「Neustädter」は「Newton」に、「Hallivichoff」は「Hall」に変わりました。私たちはそれを理解しています。

ビッグスリーより小さい

スチュードベーカーアメリカのルーツは、ヘンリーとクレメントのスチュードベーカー兄弟がインディアナ州で「スチュードベーカーコーポレーション」を始めたとき、1852にしっかりと根付いていました。彼らは軍用のカバー付きワゴンの主要な生産者となり、内戦で非常に良いビジネスを行いました。米国が100歳になったとき、Studebaker Companyは世界最大の馬車のメーカーでした。世紀の変わり目あたりに、彼らは自動車の世界に入りました。彼らの最初の車は1902で作られ、電気式でした。わずか2年後、Studebakerはガソリンに切り替えました。

1920年代、ビッグシックス、スペシャルシックス、ライトシックス、スタンダードシックスのタイプ名は、スチュードベーカーでのモーター化を示していました。 1927では、大統領、司令官、独裁者という新しい名前で相互の違いがより明確になりました。小さな奨学金には「アースキン」がありました。

1915では、アルバートアースキンはStudebakerの責任者であり、有名な自動車メーカーPierce-Arrowを買収することでブランドを「次のレベル」に引き上げました。 1933では、大恐pressionの影響により、会社はほぼ崩壊しました。議長のアルバート・アースキンは辞任し、自殺した。スチュードベーカーは黒い数字に戻りましたが、二度と行きませんでした。ブランドが非常に優れたトラックを製造するという事実はそれを損なうものではありませんでした。 1939で、Studebakerは、6気筒の司令官と8気筒の大統領と並行して、安価な6気筒のチャンピオンを発表しました。

ホークス

私たちにとっては、通常、ホークス、ゴールデンホーク、シルバーホーク、グランツーリスモでのみわくわくします。これらの車には、レイモンド・ローウィーとロバート・バークの署名がありました。そして、それらのサイズにもかかわらず、彼らは印象的な程度の非アメリカの優雅さを持っていました。

その時までに、パッカードモーターカーカンパニーはスタッドベーカーコーポレーションを買収し、新しいコンシはジェネラルモーターズ、フォード、クライスラーと激しい戦いを繰り広げていました。それは一種のカリメロ効果でした：「彼らは大きく、私は小さい...」

その過程のどこかで、独裁者は倒れました。それはもっと頻繁に起こりますが、それでも独裁者がいます。ニュースを見てください。カーテンはついに1966に落ちました。

2つの顔で

その前と戦後、新しいスチュードベーカーは、前部と後部が非常に似ていたため、「Coming-and-Going cars」と呼ばれました。しかし、1951の場合、Studebakerは独自のV8ヘッドバルブを考案し、そのブロックがCommanderに組み込まれました。

その間、小型車の需要が増加し、Studebakerは大規模セグメントでシルバーホークのみを残しました。残りのエネルギーは、より小さな鳥、ひばりに行きました。父は私のおもちゃ時代に「ひばり」はひばりだと説明していたでしょう。それは短期的には悪い考えではありませんでした。 1959では、ヒバリはホットケーキのように店を出たためです。 1959はStudebakerの栄光の年でした。 1960では、GM、クライスラー、およびフォードが独自のコンパクトを用意して販売していました。 Aiii。痛い。

スチュードベーカーはスポーツツアーに行くことにしました

生き残るためには厳しいコース変更が必要だったため、グラントゥリモホークは、V1962とPaxton Superchargerを搭載した8で発表されました。そして、未来的なStudebaker Avantiがありました。ポリエステルの馬車を備えた非アメリカスタイルの美しさ。

それはすべて助けにはなりませんでした。テントは平らになりました。

熱心なStudebakerライダーは「売り切れ」に飛びつき、「Studebaker Drivers Club」、「Antique Studebaker Club」、「AvantiOwnersAssociation」を設立しました。それらはまだ繁栄しているクラブです。

没落

これは、Studebakerがゼネラルモーターズ、フォード、クライスラーの質量と勢いを知らなかったためです。そして、その角度から、Studebakerは114年の存在で実際に非常にうまくやっています。

このオンラインテキストの理由

Studebakerはあなたの心にあるようなブランドです。いいブランドでした。そして、ホークスとアヴァンティスは美しい車でした。しかし、あなたはそれの多くを見ません。 Auto Motor Klassiek とても素敵な標本を見つけることができたのは幸運でした。私たちはその車についての話に取り組んでいます。また、彼がどこにいるのかを伝えます。しかし、その間に私たちは自分自身を救っています。