オランダと同様に、ドイツとイタリアでも政府主導の解体計画は歴史に残っています。 東側の隣国にとって、これはXNUMX億ユーロ（！）の税金の無駄遣いと、未知数の環境被害をもたらしました。
そこでの取り壊し計画は2009年2009月に終了した。 25,5月の新車販売台数は、2009年の同月と比べて2010パーセントも減少しました。 そして 2010 年はすでに非常に悪い年でした... イタリアでも、廃棄プレミアムの打ち切り後の打撃は 410.000 倍の打撃を受けました。 イタリア人にとって、この祝賀行事は 380.000 年 XNUMX 月に終了し、XNUMX 月はここ XNUMX 年間で自動車販売が最悪の月となりました。 業界団体BOVAGとRAIは、我が国の最大の悲惨さは過去のものであると考えています。 彼らは、XNUMX 年には約 XNUMX 台の新車が販売されると主張しており、これにより、以前の予測である XNUMX 台が増加します。この楽観的な見通しは、過去 XNUMX か月間の成長に基づいています。 ガラス張りの宮殿にいるディーラーたちを黙って見守りましょう?!