ジャガーXJシリーズ1

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ジャガーXJ。 新しいイギリスの排他的スポーツセダンが割り当てられたという遺産は入札ではなかった。 全範囲のモデルは遅かれ早かれ新人によって引退した。 ウィリアム・ライオンズ卿の後援の下で、車はいろいろな意味で魅了されるようになりました。 そして時々所有者と待っている買い手は非常に心配でした。 今日では、ジャガーXJは、いずれにせよ、多くの古典的な愛好家の夢のガレージで場所を征服した自動車です。 

9月に1968 XJ6シリーズ1が一般公開されました。 Jaguarの創設者Sir William Lyonsにとって、XJの開発は彼の最後のトリックでした。 そしてそれは芸術作品、マーク2、その派生物、SタイプとマークXを置き換えることを含む彫刻になりました。 新しいXJ6はすぐにそのラインとその贅沢な機器に魅了されました。 特にエクステリアデザインは傑作であることがわかった。 原始XJの線はまだX350に表示されていたので、それは前の十年にかなり先んじてその影を落としました。

エンジニアリング 既存およびテスト済み

ジャガーは、既存および実績のある価値について技術的に詳しく説明しました。 XKエンジンはXJ6シリーズ1への道を見つけました。 購入者は、2.8リットルエンジンと4.2エンジンのどちらかを選択できます。 前者の電源は、XJシリーズ1の観点からはほとんど役に立ちませんでした。 冷却とタイミングの問題はしばしばエンジンの損傷につながりました。 さらに、2.8はドイツとイタリアの競合企業と比較テストで競争しました。 4.2エンジンは明らかに問題がなく、美しいランニングとパワー開発で知られていました。 (のどが渇いている)エンジンは手動のギアボックス(4つのギアまたは4つのオーバードライブ付きギア)と3スピードのボルグワーナー自動にリンクされることができた。 装置は豊富でした。 美しいスミスゲージは贅沢なダッシュボードを飾り、家具は革で覆われていました。 エアコンはオプションで、パワーステアリングは標準でした(2.8ベースを除く)。

ダイムラー

Daimler Sovereignは10月1969から入手可能になり、XJ6シリーズ1に基づいていました。 ダイムラー版はさらに高度の贅沢によって区別される。 さらに、ダイムラーはリブのついたグリルで認識でき、手動変速機付きのバージョンにはオーバードライブが標準装備されていました。 技術的には、それ以外は家族は平等でした。

IRS

XJ6シリーズ1とDaimler Sovereignも独立リアサスペンションを装備していました。 ジャガーはすでに名前をつけています。 ディファレンシャル、ブレーキ、サポートアーム、ドライブシャフトがコンパクトな全体を構成しました。 ハウジングはボディに取り付けられていたので、ばねのない重量は軽かった。 それはJaguar XJに - 多くの前任者のように - 特性の素晴らしい列を与えました。 それはイギリスおよび国際的な報道機関によって好評でした。

待機リスト

XJ6は報道されただけではありません。 クライアントはまた、ジャガーをどうするかを知っていました、そして、新人のための待機リストはすぐに作成されました。 製造業者は品質管理にそれほど注意を払わなくてはなりませんでした。 職場での不満についての序論的な反省でした。 その間、ジャガーはXJシリーズ1を開発しました。 家族の拡大は1972で導入されました。 ボディワークの点では、既存の範囲はXJ6 4.2およびDaimler Sovereign 4.2と組み合わせて注文することができるロングホイールベースバージョンによって結合されました。 範囲はモーターの観点からも伸びました。 E - Typeからの5.3リットルV12エンジンはまたXJでそしてバッジで設計されたダイムラーダブルシックスで場所を見つけた。 当初、JaguarもV8エンジンについて考えていましたが、結局このオプションを放棄することにしました。

逆風

ジャガー、あるいは英国領レイランドは、独占的な空を 12の円柱 XJ ストライキ(やはりサプライヤへの)および誤った管理は、この高級市場における製造業者の見方を覆い隠しました。 しかし、ジャガーXJ12もその素晴らしい運転特性と素晴らしいエンジン性能のために名声を得ました。 そして毎時225キロメートルの崇高なサミット。 その一方で、おかしな燃費とメンテナンス感度がありました。 特に、冷却や発火の問題では、この電源で問題が発生することがありました。 さらに、3段のBorg Warnerオートマチックトランスミッションは、計り知れないブロックが開発した力場に関してあらゆる困難を抱えていました。

シリーズの終わり1

1973では、シリーズ1はシリーズ2に置き換えられました。 部分的にアメリカの規定の結果として、車は変更を受けた。 彼は他の面でも、他の面でも前を得た。 そしてプロフィールはもちろんシリーズ2でまだ認識されることができました。 そしてそれはその美しいシルエットでも覆われていました。 デザイン - 低客室、エレガントなデザイン要素、そしてしっかりとした腰 - を備えたデザインは、美しい全体を形作り、そしてその技術はある点で優れていました(1エンジン、シャーシ)。 これらの原則は、XJが依然として愛好家によって尊重されていることを保証します。

意図せずに排他的

最後に、JaguarはXJシリーズ82.126の1コピーを作成することに成功しました。 シリーズ1の計画された年の販売が決して実現されなかったことは経済的不安とストライキのためではなかったならば、その生産数はかなりより多かったかもしれません。 それはまた美しいXJシリーズ1が独占的であり続けた理由の一つです。

 

 

 

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