復元されていないジャガーSSはまだ控えめに提供されています... 3〜5ミルの場合、すでに大量の溶接を伴う困難なプロジェクトを開始しています。 乾燥した米国の州から輸入された標本は通常、約8〜10ミルから始まります。 これらの不思議な時期に、政府の政策が停滞しているにもかかわらず、（アメリカ人！）売り手は時々パニックに陥り、より少ないお金で素早く売りたいと思っています。 しかし、それはあなた次第です。
修復は高価です
ジャガーSSの完全な復元には数年、数万ユーロの費用がかかります。 部分的な修復は対応して少なくなります。 結局のところ、専門家の時間は支払われなければなりません。 日曜大工はあなたに多くのコストを節約できますが、あなたの知識とスキルによっては、必要なものを専門家にアウトソーシングする必要があります。
Mk-2sとは対照的に、販売されるSタイプは比較的少ないですが、所有者の数は毎年変わります。 このような車は、さまざまなクラシックディーラー、見本市、個人で販売されており、たとえばインターネットやクラシックカーマガジンで宣伝されています。 知識がない場合や不明な場合は、いつでも専門家を雇うことができます。
注目のポイント
購入プロセスでは、いくつかのことに注意してください。車は錆びず、損傷はなく、完全であり、塗装、革、木工、クロムなどの状態はどうですか。 それらは目を引くものです。 車の歴史（すべての米国からの輸入がカリフォルニアから来るわけではない）も重要です。 ヨーロッパの車では、すべてが錆びている可能性があります。乾いた状態のアメリカ人では、最初の錆は通常、Aポストの内側とドアの隅と後輪の後ろの泥除けの底に発生します。 これらすべては、迅速かつ安価に改善できます。 つまり、車をまだ再塗装する必要がある場合です。
また、ドア、フード、トランクのふた、締め付け具合とシールのボディを判断します。
ブレーキ、サスペンション、ステアリング、排気、ワイヤーホイール、タイヤなどの機械部品の状態はどうですか？ したがって、APKステーション、商標クラブの担当者、および/または（現在の）評価レポートを参照することをお勧めします。
エンジンを始動し、油圧を確認します。 3000 rpmでは、温かい場合、約30〜40 psiになります。 ジャガーエンジンは通常、オーバーホールに適しています。これは、あなたが何をしたか、どのスペシャリストで行われたかによって異なりますが、5.000〜10.000ユーロです。
値だけでなくコスト価格にもプラスの影響を与える「マッチング数」があるかどうかを確認します。 これは、「走行距離が少なく、所有者がXNUMX人の車」の車にも当てはまります。
歴史の完全なドキュメントと完全なツールボックスは、すべてあなたの車の価値に貢献しています。
あなたが確かにS-Typeの幸運な所有者になったならば、あなたは自信のあるガレージを選んでください。
かなり良い部品供給
MK-2と交換可能な部品に関する限り、部品の供給は良好で手頃な価格です。 ドア、マッドガード、トランクリッド、フードなどの特定のSタイプシートメタルは希薄になり始めていますが、調査の結果、「古い在庫」の材料がまだ見つかっています。 技術はほぼ例外なく修理することができます。 ルーカス電気（特に燃料ポンプ）は拒否するかもしれませんが、複雑ではありません。 オイルの消費と漏れは、極端でない場合は正常です。 リアクランクシャフトシールリングの漏れを制限できるようになりました（オーバーホール中）。
何を改善できますか？
適用できる便利な技術アップグレードはさらにあります。 電子点火、XJ操舵室、グリルとラジエーターの間の追加ファン、ダブルキャリパーフロントブレーキ。
また、夢の車を購入する前に、ジャガーダイムラークラブオランダのメンバーになることをお勧めします。これにより、オランダの市場で役割を果たす人々や企業のネットワークにすぐに慣れ、あなたを助けることができる可能性があります。
クラブの雑誌、割引、イベント、ネットワーク、広告、たくさんの情報、そして新しい友達を獲得できます。
ジャガーが工場からどのように、どこに配達されたかを示す証明書をジャガーダイムラーヘリテージトラストにリクエストできます。
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最終結果 
職人技はお金がかかる
