シーズンの終わり？

さあ、そこへ。美しい秋の日。ガレージのドアは開いている。庭のドアは開けていない。さもないと、かつての野良犬がどこかに出かけてしまうからだ。ローラは元ルーマニア人で、数々のトラウマを抱えながらも、クラシックバイクと同じくらい扱いに敏感だ。ただ、古いバイクはそう簡単にパニックに陥らない。

'76年式V7はガレージのリフトに載せられている。新しいマフラーはJan Robers社から供給された。 zijn NOSではありませんが、多くのリファレンスパーツやアフターマーケットパーツとは異なり、完璧にフィットします。私のMoto Guzzi V65がDremptのAlbert Venema氏に買い取られたことで、その投資は報われました。彼は「いつかこの車は物置から出てくるものだ」というモットーを持っていました。良型の700に付いていたオリジナルのマフラーは確かにまだ使えるのですが、私には少し古びすぎていました。もしかしたら、これで誰かを喜ばせることができるかもしれません。しかし今のところは、Ural/Dnepr/Changのパーツと一緒に箱に入っています。半世紀以上も経った本物の古びた風合い、新しくスプレーされたタンク、そして新しいマフラー。Guzziは今、私にとって不完全な美しさの典型です。

V7の前輪はまだ少し手入れが必要です。旋回中にカチカチという音がするのは明らかにベアリングの損傷ではなく、アクスルナットを緩めると消えました。ナットをさらに締めると、カチカチという音が大きくなりました。どこかに隙間があいているようです。「カバー」側ではないはずです。つまり、異音の発生源であるブレーキドラム側にあるはずです。シムを入れてみます…

この問題が解決すれば、Guzziをブリッジから外し、Ural/Dnepr/Changを再び取り付けることができます。エンジン上部マウントを新たに製作し、いよいよビッグチャレンジが始まります。当初は12VのIMZ/Ural用に設計されていましたが、配線は6V/KMZバージョン1.0の（さらに）簡素化されたバージョンに変更されました。そのため、スターターモーター用の配線を追加した12Vシステムに戻す必要があります。これが全ての始まりです。これは私の最高のバランス調整になるでしょう。

チャンエンジンの組み立ては、私自身の腰痛と相まって、少しの予防策を講じたおかげで非常に簡単でした。ダブルAフレームとクロスバー（以前は子供用のブランコのフレームだったもの）、Eホイスト、そしてジャッキ4つ（地元のリサイクルショップで1～2ユーロで購入）を使い、スターターモーターをエンジンから取り外すと、フラットツインエンジンはフレームに完全に無重力状態で組み込まれました。

古いボクサーエンジンが橋から落ちる直前、やっぱり見た目も大事だから、排気管とマフラーを取り付けようと思った。以前ゲネマイデンを訪れた際、リチャード・ブスヴァイラーがチャン製の新しい排気管を一式、しかも無料でくれたことがあった。彼は正直にこう言った。「何セットか持っていたんだけど、実は売るのはちょっと躊躇ってるんだ。でも、君はちょっといじくり回すのが好きで、試行錯誤するタイプだからね。頑張ってね。」

端的に言うと、この曲げ加工は、安っぽい中国製ジャンク品に関する恐ろしい噂を裏付けるものだった。一方で、中国人は実際に修理できる能力があることを証明した。左の曲げ加工は平面的にも、右の曲げ加工は立体的にも収まらなかった。何度もこじ開けたり、ジャッキで持ち上げたり、曲げたりした結果、曲げ加工の端は悲しげに下向きになってしまった。幸いにも、足場用のパイプのようなもので作った手作りの「オリジナル」曲げ加工がまだ残っていた。チャンのヘッドにフィットし、下部のフレームチューブとの位置合わせも良好だった。

とにかく、Guzziのためのスペースを確保するために、そのプロジェクトは保留にせざるを得ませんでした。今日の午後には、Guzziを冬支度して、ボクサーバイクのプロジェクトを再開します。

一方、多くの人がクラシックカーと呼ぶ私の125ccマッシュも、いつもの放置状態から少し休ませてあげたいところです。2017年モデルを安く購入して、とても楽しんでいます。「ブラックエディション」はアクションの塗料で塗装されています。それ以来、様々な改造を施してきましたが、1週間雨ざらしにされてもまだエンジンが掛かります。村で葉巻を拾うのに使っていて、ドゥーティンヘムから外に出たことはありません。年間走行距離は2000～3000kmです。

この質素な中華料理店が定番になることは決してないでしょう。もしかしたら、単に古くなっただけなのかもしれません。しかし、古びた感じが心地よく、それゆえに知識のない観客には懐かしく愛されるようです。そこで、マッシュにはまず新しいオイル、新しいオイルフィルター、そして新しいチェーンとスプロケットのセットが必要だということを思い出しました。宇宙一熱心なマッシュディーラー、ボンネ・ファン・デル・シャーフは、通常より1歯大きいフロントスプロケットを用意してくれました。同じ村に住む（GeKra）のゲル・クラネンベルグはまだ新品のMZチェーンを持っていて、フィアタクトゥインケル（4ストロークショップ）なら適切なリアスプロケットを用意してくれるでしょう。

古いバイクの廃品を所有できるなんて、なんて特権なんだろう。

そして、あと数日天気が良ければ…