陰湿な錆はこの板金の犠牲者にほとんどダメージを与えなかったので、それは屈服するどころかありませんでした。 看護が必要であることは間違いありません。 したがって、計画は強盗男爵（さび）と戦うことです。 しかし、ルネはアメリカ人の「人生」を見続けるべきだと考えているので、完全な回復はありません。 したがって、目に見える大きな変化はなく、ペイントは緑青のままです。 改善は、エンジンのオーバーホールとシートメタルの修復によってもたらされます。
作成者：Dirk de Jong
RenéKennis：「多くの人は車の状態に魅了されることはありません。それを否定するのは意味がありません。 私はそれを両側から見るのが好きで、完璧が共通の糸である1953年以前から空冷式フォルクスワーゲンの修復に商業的に積極的に取り組んでいます。 専門家が知っているように、このコルヴェアは空冷電源を備えた小さなアメリカ人であり、印象的な趣味の車としてその楽しい仕事をすることができます。
歴史のある「生きた車」
昨年、ルネはこのコルヴェアを手に入れる機会がありました。 それは何年もの間古い小屋でほこりを払っていました。 購入後、車は注意深く調べられ、橋の上でアメリカ人はとてもきれいで、下側はほとんど錆びていないことがわかりました。 Corvairclubでの問い合わせは、正しい製造年である1963年を示しました。たったXNUMX回の試行の後、エンジンはすぐに作動しました。 そして、Corvairが装備しているマシンは完璧に機能しました。 ブレーキだけが効かず、排気と照明を更新する必要がありました。
生で純粋
これは写真でははっきりと見えないかもしれませんが、XNUMX層のペイントの下に、元の海の緑の色が現れました。これは、ルネがサンディング後に維持するだけです。 とてもラフで純粋です。 彼が所有するVWビートルへの素晴らしい追加。 ルネが伝えたかったアドバイス Auto Motor Klassiek 読者：あなたのオールドタイマーを楽しんで尊敬してください...
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エンジンを911でより速く構築することをお勧めします。そうすれば、さらに早く殺されます！
しかし、それをコルヴェアに置いたままにしておくと、理解できないほど扱いが悪くなり、リスクを冒さなければなりません。 この状態での素敵なストリートエンリッチメント！
ルネからの良いビジョン、私は彼らが工場から来たよりも美しい復元された車が好きではありません。 1972年のVWビートルも機械的に完全に整頓されていますが、ボディワークはそのままです。 車からは生きてきたことがわかります！
まさにTonRossewijは、2spd Powerglideでフルスロットルを加速する初期のCorvairの音であり、比類のないものであり、初期のPorsche911の同上にあります。
美しい音に関しては、ポルシェのファンはもう少し吠えます。 初期のコルヴェア
（1960-1964）私の大好きな車として数える必要があります男はとにかくそのE 15000Eを入れます
簡単に価値のある化粧品と修復物。 残念ながら私にもお金がありません。
そのギアレバーはステアリングホイールの後ろに隠れているだけではありませんか？ ダッシュボードの右端から突き出ている必要があります。
これはいつも素敵な車だと思っていましたが、今でもそうです。 コルヴェアは（以前は）非常にうまくまとめられています
ねじ込み。 GMがすでに生産を中止した後、いかなる速度でも危険が公表された
描かれました。 私はとても喜んで何度もそこにいました。 第二世代も美しいと思います。
起こっていたすべてのトラブルにもかかわらず、将軍はそれらのほぼ2万を売りました。
車は「人」が言ったほど悪くはありませんでしたが、残念ながら「人」は決してまたはめったに所有者ではありませんでした
コルヴェアの。 良いか悪いかは別として、美しいデザイン、特に軒先をimho
リアウィンドウの上に加えて、比率は正しいです。 ルネにたくさんの運転の喜び、音だけを願っています
不思議です。
これに貢献してくれたすべての人に感謝します。
私の父はコンプレッサー付きのものを持っていて、彼のポルシェ356CSと交換しました。
彼の頭の毛として後悔し、ほんの少しでもブロワーが熱くなり、すべてを修理しなければなりませんでしたが、それはポルシェよりも速く、速かったです。
私の隣人のJaapSlobは、この車のエンジンを彼のトライクエンジンに使用しました。
その上にオイルクーラーと余分な歯を持つフォルクスワーゲンギアボックス
とても素敵なサウンドトップマシンの背後にある力を伝達する