晴れた日には珍しいものに出会えるチャンス Citroën 30年代のものは非常に小さいです。オーナーと戦前モデルの歴史についてもお話ができるので、貴重な会です。の Citroën 4 年の AC 1930 F Familiale は、無視できない由緒あるベテランの XNUMX つです。
名誉あるベテラン
あなたの視線は自動的にこの素晴らしい自動車に引き寄せられます。その非常に美しい状態と本物の外観は、真の目を引くものとなっています。このフランスの美しさは、美しい形で捉えられた、当時の技術的驚異と言えるでしょう。 RDW データでは、「オレンジイエローの AC 4 F セダン」と説明されています。しかし、その説明だけではこの車を正しく理解できません。適切な追加は「光沢のあるオレンジイエロー」です。その輝くペイントはすぐに注目を集めるからです。キラキラと輝いて、このクルマを見るだけで笑顔がこぼれます。
ちょっとした歴史: 後輪駆動とイノベーション
De Citroën AC 4 は 1928 年にその後継として導入されました。 Citroën B14 は 1932 年まで生産されていました。このモデルは、幅広い層に手頃な価格の豪華さと快適さを提供することを目的としていました。約1628馬力の30ccサイドバルブエンジンを搭載し、 Citroën 最高速度は90 km/h。これは 30 年代のファミリーカーとしては印象的なことでした。名前の「F」はFamilialeバージョンを示しており、実用的でありながらスタイリッシュな車を必要とする大家族に人気の選択肢です。
AC 4 は当時一般的だった後輪駆動で、快適性と安定性を兼ね備えた頑丈なシャーシを備えていました。何 Citroën しかし、それをユニークなものにしたのは、イノベーションへの意欲でした。新しい技術機能とボディスタイルが毎年導入されました。たとえば、このモデルには、この価格帯では画期的な油圧ブレーキが装備されていました。これらの継続的な改善は、 Citroën顧客を何度も驚かせ、誘惑する戦略。
このような戦前の車を運転するには、ある程度の経験が必要です。非同期ギアボックスには注意と正確さが必要で、重いステアリングは困難を伴う場合があります。しかし、それこそがこの車の魅力なのです。オーナーの言葉を借りれば、「このような車を運転するには練習が必要ですが、運転すればするほどコツが掴めます。」
「オールディーズ」を運転する魅力
この美しい物件の現在のオーナーは、 Citroën AC 4 F はその名前を明らかにしたくありませんでしたが、この車両への愛を喜んで共有しました。
「私の若い頃は、フィアット 127、ルノー 5、ミニ、フォルクスワーゲン ゴルフ、オペル アスコナ、フォード タウヌスなどの車が道路を賑わしていました。戦前の車に対する私の興味は、しばしば同僚を驚かせます。しかし、私にとっては、 Citroën 最も純粋な水の目を引くもの。夏の日には、車を輝かせる美しい場所を探して、愛好家仲間とストーリーを共有するのが好きです。他の道路利用者は常に熱心に反応し、多くの場合、笑顔、手を振る、または親指を立てます。いつかロンドン-ブライトンのベテランカーランに参加したいと願っています。この古い「ボルト」を使って田舎道を急いで走り回るのは、私にとって最高の楽しみです。」
歴史の探求
このような戦前の車を所有している Citroën 単なる運転以上の意味があります。それは時を超えた旅であり、車とその歴史の中での位置についてどんどん発見していきます。の Citroën AC 4 は、 Citroën ヨーロッパの自動車産業における大量生産と革新の先駆者として。このモデルは、1934 年に前輪駆動で世界を驚かせたトラクション アバントの前身です。
この AC 4 のオーナーは、ドライブを楽しむだけでなく、歴史的な詳細を探求することも楽しんでいます。 「インターネットを検索したり、古い雑誌をめくったり、他の愛好家に連絡を取ったりします。この車の起源と過去について詳しく知ることは興味深いです。それは懐かしいエクスタシーを生み出し、この情熱を家族や友人と共有したくなります。もしかしたら、私が彼らに古典の道を選ぶよう促すかも知れません。」
なぜ私たちはこれらの車を大切にするのでしょうか？
などの戦前の車両の保存 Citroën AC 4 F は単なる趣味ではありません。それは遺産を生かし続ける方法なのです。これらの車は、職人技と革新性が密接に結びついていた時代を思い出させる、感動的な芸術作品です。幸いなことに、これらのアイコンを大切にする愛好家が今でもいますし、それは当然のことです。一度このような車に触れると、必然的に恋に落ちてしまうからです。
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これはとても美しい車です、素晴らしいです。
偶然にも、同じ色のブラウンとベージュが人気です。
このレモンを24個オーバーホールしました。その油圧ブレーキシステムは私には知りません。 30 年式から 40 年式までのロザリーにもケーブル ブレーキがあり、C4 や C4 魚雷と同様に真空制御ブレーキが付いていました。したがって、この美しいものには何かが変更されたと思います。これには、交流ダイナモを設置し、6 ボルトから 12 ボルトに切り替えるなど、多くの変更が加えられました。
金グループビーズ
私たちは父と一緒に 4 年代に AC1928 (70 年製造) をレストアしました。車体は写真のものと同じでした。私たちの友人は C4 ファミリーに乗っていたのですが、この車はボディが少し長かったです。これはドアで明らかに顕著で、4 つのドアの間の側枠は幅が広く、ドアを閉めた状態でも確認でき、後部ドアも幅が広くなっていました。このファミリーには、折りたたんだり開いたりできる折りたたみ椅子であるストラップオンが XNUMX つ標準装備されており、後部座席の前に取り付けられていました。私の意見では、描かれている車はファミリーカーではなく、標準的な CXNUMX です。
C4 の最初のバージョンのみが AC という指定を持っていました (アンドレ Citroën）。示されている車は 30 年代のもので、B14 の計器クラスターがまだ残っていたため、最初のバージョンとは異なる計器パネルが付いています。