リークで開催されたクラシック カー フェアで、ヘンク フェルケルクは、この特別なラリー バージョンの 2CV の背後にある物語を語ってくださいました。それは Deuggy です。 Citroën 人気のダックをベースにした特別なボディは数多くありますが、プラスチックボディを備えたこのバージョンは非常に特別です。
ラリーパッケージの製作者は、最終的にはベルギーのバールレ・ヘルトッグのフィリップ・ヴァン・グール（ヴァン・グール・サービス、VGS）の名前になっている。愛されている2CVをどんな形でも現代の技術でメンテナンスできる会社です。この魅力的なバージョンは、ラリーの準備が整い、完全に準備が整いました。まさに独自のクラスです。
大きな情熱を持った中小企業
ヘンクの日々の仕事は、「往年の自動車分野のすべて」と広く説明できます。彼はクラシックカーやヴィンテージカーを技術的に新しい状態に戻す作業を楽しんでいます。ただし、部分修復から完全修復まで、すべてお客様のご要望に合わせて修復を行うことも可能です。
やる気
ヘンク：「私の仕事は常に私の情熱でした。冒険への衝動はあらゆる経験を豊かにすることができますが、顧客の希望を実現することは常に挑戦です。」
冒険への衝動
私たちはドゥギーにスポットライトを当てました（このラリーガンはそう呼ばれているため）。この車であなたはラリードライビングの世界に入ります。この車は展示会でセンセーションを巻き起こし、広範囲にわたって閲覧され、詳細に議論されました。その独占性により、この車は最も特別な車となり、そのうち 5 台が現在でも知られています。しかし、もしかしたら、迷子の荷物が現れるかもしれません。
歴史
プラスチック製上部構造の構造は、参加要件を満たすシリーズを構築することを目的として、フランスでのラリー走行のために特別に開発されました。しかし、数量が満たされなかったため、残りのパッケージは販売されました。最終的に 1 名がベルギーに行き着いたのは確かで、オランダにある 1 名のみが現在 Verkerk Classics にいます。 （独占性について話しましょう！）
説明されているテクノロジー
エンジンは新旧ストック(652cc)から新たに製作され、ウェーバーキャブレターが装備されていました。追加の強化シャーシはイギリスのメーカー Wheel から提供されています。ギアボックスはリミテッドスリップディファレンシャルを搭載し、トランスミッション比も変更されました。さらにウィッシュボーンやステアリングラックも強化されている。車の軽量化のために窓にはレキサンが取り付けられています。あ Citroën愛好家なら、このリムが Ami Super 製であることがすぐにわかります。
これらすべての調整により、Deuggy はラリーへの参加に最適な状態になっています。その後も、Verkerk Classics (Wolvega) によって追加の調整が行われ、デザインと技術的な仕上がりにより、ドゥギーはすでに最有力候補のグループにランクインしました。
（記事は以下に写真を交えて続きます。）
これらのキットカーは必ずしも改良されているわけではありませんが、これは本当に気に入っています。光学的にだけでなく、機能的にも適応されています。はい、これが好きです。 🙂
残念ながら、vgs は正しくリストされていません。修正してください
つまり、gvs を vgs に調整するように指示されています。
これで…