Citroën ビザ クロノ (1984) – レーシング ハートを備えたフランスのホットハッチ

これをよく見てみると Citroën Visa Chronoは、平均的なVisaモデルとは異なることにすぐに気づきました。標準のビザはすでに驚くほど機能的なデザインを提供していますが、クロノはこのモデルを象徴的なホットハッチに変えます。短く傾斜したノーズ、傾斜したフロントガラス、頑丈なリアは、シンプルさとアグレッシブさの組み合わせを醸し出しています。このコピーは純白で、フランスとオランダの両方を想起させるナショナルカラーの印象的なストライプが施されています。

ラリー用のホモロゲーション モデルとして開発されたビザ クロノは、モータースポーツの歴史の中でも稀有な作品です。熱心なベンはまさにこれです Citroën愛好家、とても魅力的です。

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の歴史 Citroën ビザクロノ

De Citroën ビザ クロノは、ビザ トロフェのスポーティな公認バージョンとして 1982 年 XNUMX 月に導入されました。 CitroënグループBのラリーに参加。公認には少なくとも 200 部のトロフィーが必要でした。この特別なシリーズが制作された後、 Citroën よりアクセスしやすいバージョンとしてのクロノ。 1000部 構築されてきました。

クロノは、ビザの技術基盤とラリーテクノロジーを組み合わせたものです。彼はそれを装備していました 1.4リッターエンジン ツインウェーバーキャブレターのおかげで、これは約 93個 納車 – たったの車としては印象的 840キロ。このモデルの最高速度は約 185 km / h、ホットハッチセグメントの強力な競争相手になりました。

ラリーの世界とのつながりを維持するために、クロノには、フランスのボディビルダー Heuliez で、より幅広のホイール アーチ、フェンダーのポップ リベット、ラリー ストライピングなどの調整が施されました。バケットシートとイエガーダッシュボードを備えたスパルタンバージョンは、車のスポーティな性質を強調しました。

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ベンの個人的な話

ベンにとって、ビザ クロノへの愛は、1983 年のヘレンドールン ラリー中に始まりました。彼は祖父と一緒にそこへ行ったことを鮮明に覚えている Citroënナイフェルダルのディーラー、レインスブルガーでは、ラリーチームがビザトロフェと真新しいセカンドカーを揃えていた。その瞬間は忘れられない印象を残しました。

数年後、ベンがマースカント/オースターバーンのストライプが特徴的なスポーティなビザ 14S を運転したとき、近所の人から「あれを持っている人を知っています」という情報を受け取りました。それがオリジナルだったことが判明 Citroën ヴィザクロノ。短い交渉の後、ベンは誇り高きオーナーになりました。これにより、ほぼ10年かかる修復プロジェクトが始まりました。

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の修復 Citroën Visa Chrono: 情熱と精度の旅

ベンのビザ クロノの修復は、愛情と献身的なプロセスでした。車は完全に分解され、すべての部品が細心の注意を払って修理または交換されました。車体は何か月も放置された後、再塗装され、下側も上面と同じ手入れが施されました。

エンジンは完全に再構築され、サブフレームはブラストと塗装が施され、ヘッドボルトの色や青い室内装飾の赤いステッチなどの細部まで復元されました。その結果、技術的に最高の状態にあるだけでなく、オリジナルのデザインと視覚的に完全に一致する車が完成しました。

ラリーの歴史により、多くのビザ クロノは長年にわたって改良されてきたため、オリジナルのモデルは今日では希少になっています。ベンは、5 台のドナー車の部品を使用して、クロノを本物の状態に修復しました。

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技術と運転経験

De Citroën ビザ クロノは当時としては技術的に優れた逸品でした。ツインウェーバーキャブレターの使用により即時的かつ活発なスロットル応答が提供され、5 速マニュアルトランスミッションはドライバーを完全に関与させました。幅広のタイヤとスポーティなサスペンションにより、ワインディングロードでも快適に走ることができました。

ベンにとって、運転体験はタイムトラベルのようなものです。 「すべてのライドはラリーを運転するようなものです」と彼は言います。 「シフティング、ステアリング、そして生々しいメカニズム – 現代の車では、その感覚はもう味わえません。」

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社会的および歴史的意義

Bens Chrono は単なる車ではありません。それは家族の一員です。初めてのデートの際、彼は妻に「ビザラリーウイルス」（VRV）について警告したが、今では末の娘まで同じ情熱に感染している。家族全員のためのものです Citroën 生涯にわたる愛、特にグループB時代のモデル。

クロノは現在、プレジャーライドやイベントに使用されていますが、ベンは車を最高の状態に保つために未舗装の道路や雨を避けています。 「これは軽い依存症です」と彼は認める。 「しかし、モバイル遺産を保存する方法でもあります。」

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に関する興味深い事実 Citroën ビザクロノ

1. 製造番号: 約 1.000部、その中で限られた数だけがまだ存在しています。
2. 認証: に開発されました CitroënグループBのラリーに参加。
3. ユニークなストライプ: 輸出モデルには、販売市場の国旗に合わせたカラーが与えられました。
4. 予言: ツイン キャブレターを備えた 1.4 リッター エンジンは 93 馬力を発揮し、このクラスの車としては例外的に高速でした。
5. 特別インテリア: Jeager ダッシュシートとバケットシートは、機能性とパフォーマンスを徹底的に重視しました。

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遺産の継承

ベンにとって、クロノは単なる車ではなく、ストーリーと情熱を伝える手段です。停車するたびに、それが何なのか、その背後にあるストーリーを知りたいと興味を持った人々が彼に近づきます。 「その自発的な興味はおまけです」と彼は言います。 「この車を運転することは確かな歴史です。」

ベンは、慎重な修復、情熱、そして細部へのこだわりによって、ユニークな作品の保存に貢献しています。 Citroën-遺産。そのため、彼のクロノは特別な車であるだけでなく、歴史を生き続けるタイムマシンにもなっています。

（記事は以下に写真を交えて続きます。）