Citroën Dyane 6「パリ・カブール・パリ」。IXOの素晴らしいコレクターズモデル。

1970年以来、 Citroën 一連の耐久レイドは、新たな冒険の幕開けとなりました。パリ・カブール・パリは最初の旅であり、すぐに最も魅力的な旅となりました。ヨーロッパとアジアを横断する16.200キロメートルの旅です。その後、パリ・ペルセポリス・パリやレイド・アフリクといった遠征が続きました。これらの旅は、肉体的な困難と文化の発見を結びつけ、2CV、ディアンヌ、メアリといったシンプルな車が驚くほど高性能であることを証明しました。

1970年8月に開催されたパリ・カブール・パリ・レースは、ヒッピー・トレイルに着想を得たもので、若い冒険家たちに自由と秩序を融合したユニークな体験を提供しました。固定されたチェックポイントながらも、個々のルート選択の余地が与えられ、参加者たちは多様な景観と過酷な条件の中を旅し、1日600キロメートルを超える距離を走破しました。道中、彼らは完全に自立した生活を送りました。メンテナンス、地図のナビゲーション、そして現地の習慣への適応は、日々の生活の一部でした。もちろん、技術支援チームも、より大規模なチームで彼らに同行しました。 Citroën襲撃は、この地域がまだアクセス可能だった時代に行われましたが、その後まもなく地政学的な変化により、これらのルートは永遠に変化しました。これらの旅の遺産は、冒険、若者の大胆さ、そして Citroënこれには特別な役割があります。

嬉しいことに、2019年にIXOはこの過酷な耐久レースの参加車両をスケールモデルとして発表しました。 Citroën ディアンヌは、的確に描写され、再現されています。素晴らしいです。スケールモデルには埃や使用痕跡が一切なく、ディアンヌがパリを出発した様子が忠実に再現されています。デカール、追加パーツ、保護パネルは、1970年8月にパリを出発し、壮大な旅へと旅立ったオリジナル機に忠実です。フェンダーに追加装備されたライトは、大型の保護グリルに隠れており、素晴らしいディテールです。パリ・カブール・パリ間のデカールも見事に再現されています。

このモデルはDyane 6にインスパイアされており、3つ目のサイドウィンドウがないバージョンも存在します。これは、参加者が主にAタイプのオーナーであったため、当然のことです。 Citroënそのため、モデル化されたDyane 6は新車として参加しなかった可能性が高いと考えられます。念のため言っておきますが、3つ目のサイドウィンドウは1969年のDyaneで既に導入されていました。非常に精巧に再現されたモデルをご覧ください。しかし、IXOはテールゲートのモデル表示には少々不注意でした。この型式表示は1970年当時はまだ使用されていませんでしたが、後にIXOが使用するプレートに由来しています。 Citroën が適用されました。さらに、 Citroën このミニチュアは当時の雰囲気を心地よく捉えており、車体も丁寧に仕上げられています。ルーフの造形にも独創性が感じられます。完璧な直線ではなく、形状と用途が巧みに表現されています。ぜひご自身の目で確かめてみてください。

Citroën 競技スポーツのミニチュアコレクターや愛好家は、様々なオンラインチャネルを通じて、約35ユーロで素敵なスケールモデルを購入できます。このスケールモデルは、間違いなくサッカーの歴史における特別なイベントを記念するものとなるでしょう。 Citroënフランスのメーカーは、シンプルな（そして素晴らしい）A型が Citroën 大きな困難を乗り越え、文字通り、そして比喩的に障壁を乗り越えることができました。IXOもこれを経験しているという事実は、彼らがモータースポーツの歴史全体、そしてモータースポーツの特別な出来事に目を向けていることを示しています。 Citroën 特に。