ファンファーレノイズとショートカットを通じて、Jason Hollandと突然接触しました。 ジェイソンは…フィンランドに住んでいます。 アクティブなクラシックシーンもあるようです。 アメリカのマッスルカーやラリーカーがかなり多いトレンドです。 しかしもちろん、すべてのルールには例外があります。 そして、ジェイソン-ちなみに、コスキンインポートの旗の下で地元の古典的なトレーダーである-は、彼が今本当に素晴らしいものを持っていることを喜んで報告しました。
委託に関するオペル
さて、彼の顧客は車を委託販売していた。 理由がはっきりしないため、車はジェイソン自身のサイトでオンラインになりませんでした。 しかし、彼は私たちと彼の発見を共有することをいとわないでした。 そして、彼はヴァルケアコスキでそこに何をしましたか？
オペルとステーションワゴン：修理：キャラバン。
ステーションワゴン：オペルはXNUMX年代から建造されています。 アメリカでは、「経営者」はずっと以前から人気がありましたが、オリンピアレコードキャラバンで、オペルはヨーロッパのステーションワゴンへの関心を解き放ちました。 ステーションワゴンはヨーロッパではもはや無視できません。
オペルアスコーナ
オペルアスコナ（1970年から）自体はヨーロッパの基準による中型のファミリーカーでした。 車はスイスのアスコーナの町にちなんで名付けられました。 名前はいくぶんありふれたものでしたが、アスコナは焼きたてのカイザーパンと同じくらいドイツ的でした。 オペルの伝説的な信頼性の高い1600および1900エンジンを搭載しています。
はじめに
1970年の秋、Adam Opel AGは、Rüsselsheimでまったく新しい車両プログラム（内部プロジェクトコード1450）を発表しました。9月28日にOpel Manta、XNUMX月XNUMX日にOpelAsconaです。 これらのモデルは、既存のOpelKadettとOpelRekordの間に配置されました。 Asconaは、フォードの真新しい中型車であるフォードタウヌスのために、競合他社のフォードをからかうために開発されました。
Opel Ascona A（後のタイプが指定されました B en C）は1975年の秋まで生産され続けました。合計で、最初のシリーズのほぼ692.000のオペルアスコナが生産されました。
アスコナスは良い車でした。 RekordまたはMercedes-Benz 200Dに成長するチャンスがある、やや良いタイプのビジネス旅行者向けのファミリーカーまたは輸送。 しかし、オペルは競技スポーツについても真剣でした。 そして、あなたはあなたが非常に速く道にいることができるオペルアスコナを購入することもできました。 調整されたブロック、調整されたシャーシ、クールな拡幅セットを備えたOpel Ascona？ それはとても勇敢なことでした。
キャラバンから航海へ
アスコーナ航海は1970年に登場しました。 車はアメリカのビュイックディーラーによって「発明」されました。 彼らはそれを長期のGM顧客にとって素晴らしいエントリーだと考えました。 車は文明されたユーティリティよりもライフスタイルに重点を置いた新世代のステーションワゴンの味を与えました。 Ascona Voyageは、1968年のジュネーブモーターショーに登場したコモドアボヤージュコンセプトカーに触発されました。 Ascona Voyage-ショールームに車が展示されるアメリカのビュイック販売者のアイデアにインスパイアされた疑いもなく、研究モデルと同じように、ウッドプリントのプラスチックホイルで作られたオプションのサイドパネルとビニールのルーフライニングがありました。 このXNUMXドアのステーションワゴンは、十分なスペースを提供し、アクティブなライフスタイルと起業家を始める若い家族にとって理想的な乗り物でした。
しかし、実際に私たちがパンフレットの外で見たのは、フィンランドの航海でした。
私は、1972年にオペルの信頼できる1200 ccエンジンを搭載したAアスコナを所有していました。
これはオリジナルで納品されました。
オペルの奇妙な事実をもう少しだけ：
アスコーナという名前は1970年にはまったく新しいものではありませんでした。1957年から1963年の間に、スイス、ビールのOlympia-Rekord P1およびP2の豪華バージョンには、金色のアスコーナネームプレートが付いていました。 この名前は1965年から1970年に再び現れ、現在はスイス版のBカデットとして、1700Sエンジン、ディスクブレーキ、バンパーロゼット、サイドウォールトリムを標準装備しています。 言うまでもなく、非動力式ドラムブレーキと45馬力の1100Nエンジンを備えた標準のカデットは、1700Sエンジンを備えたバージョンがそうであったのに対して、アルプスでは販売成功ではありませんでした。
そして、大きなアスコーナの秘密。 このアスコーナAは1965年からオペルカデットとして開発されました。 よく見ると、B-カデットとB-カデットのカー・ア・バンの家族の特徴がわかります。 間違いなく。
しかし、デトロイトの首長には他の計画がありました。 まず、ライバルのフォードがTCシリーズとカプリで市場に参入しました。オペルはアスコーナとマンタを比較したいと考えています。 しかし、主な理由は、オペルだけでなく、ヴォクソール、シボレー、ビュイック、レンジャー、ホールデン、デウ、イスズとしても生産できる「ワールドカー」を作りたいというGMの願望でした。もうXNUMXつ忘れますカップル。 それがカデットCになりました。
貴重な追加をありがとう！
カデットAとBも以前に競争したことがあると思います。64の数字の最初のヴォクソールビバと1968年のビバを見てください。確かにオペルクローンもあります。
A-Asconaは、私にとって今までで最も魅力的なOpelです。 アメリカンスタイルの鼻と大胆でより角張ったラインの組み合わせは、多くの前任者のコーラボトルの形状に終止符を打ちます。 私の亡き父は16Nセダンを運転しました。
当時（約 11 年か 12 年前）、完璧なマスタング 69er マッハ 1 がゴワールのムービー カーズを経由してフィンランドに向かうのを見ました。そして今、実際にそれがどのようになっているのかを知りたいと思っています。
Koskinインポートを介して試してみてください。 フィンランドはそれほど大きくありません🙂
家には中古のオペルレコードステーションワゴンがありました。 オレンジは当時まだ非常に人気のある色でした。 ある時点で、通常のOpel Recordが追加され、これも使用されました。 ギアはハンドルの後ろにあったと思います。それは小さな仲間として特別だと思いました。 四角い時計が入っていました。 言葉で表現するのは難しいですが、古い車にはそれぞれ独特の雰囲気がありました。 今では現代の車で月に行くことができますが、当時の車はとてもシンプルな魅力がありました！ 私には単純なプジョーパートナーがいます（私のパートナーに適合しています）。 エアコン、USB入力がありますが、あの昔の雰囲気…それとも私が小さいからだったのでしょうか？
1969年から1982年に南部の主要なオペルディーラーで働いていたにもかかわらず、さまざまなアスコーナの航海を販売し、豪華版も販売しています。 ジャン
後のカデット市の何かも見ることができます
かつてマンタネウス、家の職人技を備えたものを見たことがありますが、美しいです。
それはいいことです、私の同僚はマンタAの鼻を持つ青い金属のアスコーンステーションを持っています。