サーブ99ターボ。スウェーデンのクラシックなアイコン。 Auto Motor Klassiek 5-2026

の新版 Auto Motor Klassiek 書店に並んでいるか、すでにご自宅にあるかもしれません。今月も、クラシックカーやバイクに関する素晴らしい記事が満載です。中でもひときわ目を引くのが、サーブ99ターボ。当時、国内外のジャーナリストから乗用車におけるターボの画期的な進歩と評された車です。私たちは1979年モデルを試乗し、ペル・ギルブランドの指揮のもと開発されたこの車の歴史を掘り下げました。

99ターボが、このレポートに意外な形で登場した。

この車に関するレポートは、意外な形で実現しました。1月末のことです。当初の目的は、メッペルにあるサーブ・スペシャルズを訪れることで、閉店間際の営業も予定していました。テスト用にクラシック900が2台用意されていました。「99でも構わないか」と尋ねられたので、もちろんそれも問題ありませんでした。ターボだと分かった時点で、記事の構成はすでに決まっていました。2ドアボディの白い99ターボが私たちを待っており、走行距離30万キロの1979年式車が、メッペル周辺の雪に覆われた農地やA32号線を背景に撮影されたレポートの主役となりました。もちろん、記事には運転の感想も掲載されています。

開発の歴史

サーブ99ターボの開発史を詳細に掘り下げ、当初意図されていた選択肢を明らかにします。さらに、研究所でのテストサイクルについて説明し、スティグ・ブロンクヴィストやペル・エクルンドといったレーシングドライバーも参加した実地テストについても解説します。当然のことながら、サーブが開発と信頼性テストにおいて一切妥協しなかったことが記事の中で明らかになります。また、サーブ99ターボがスウェーデンのメーカーがラリーに参加した最後の車であったことなどについても詳しく触れています。この名高いサーブモデルの物語は広範にわたり、8ページにわたる歴史と印象が展開されます。そして最後に、メッペルにあるサーブ・スペシャルの歴史と閉鎖についても当然ながら取り上げますが、近いうちに別の形で再開される可能性もあります。

美しいテーマが満載

サーブの記事に加えて、今月はさらに多くの記事が掲載されています。1986年から1991年までのアウディ80と90の購入アドバイス、チェコ共和国で製造されたシュコダ120 GLSのレポート、クライスラーTC by マセラティなど、無名だった車を愛される車へと変貌させた話題も取り上げています。ボルボ・ニルソン霊柩車をキャンピングカーに改造した記事や、フォードに焦点を当てた1931年のヨーロッパツアーの回顧録も掲載しています。もちろん、伝統に忠実に、エンジンについても再び取り上げています。今月は、BSA BラウンドタンクとヴィンセントHRDに関する記事を掲載しています。さらに、通常の特集記事も掲載し、広告主のためのスペースもたっぷり確保しています。ご覧のとおり、今月号はご自宅に置いておく価値のある一冊です。そして、私たちは、クラシックな読書の喜びは、 Auto Motor Klassiek 第5号（2026年）は今回も発行が保証されています！