XNUMX年代後半まで、 Citroën 国内市場で、国内市場で、そして国内市場向けに意図された車。 そして、当時まだ管理しやすいヨーロッパのあちこちに、フランス車に魅了された人々がいました。
その後、フランス人は国際的な考え方を発見し、彼らの会社はマーケターとマネージャーに感染しました。 フランス車は顔が見えなくなり、長い秋を迎えました。 ルノーだけが安いダチアの、実際に従属的な2CVの性格を持っている車で得点します。
今、かつて有名なプジョーはちょうど中国の起業家によって救出されました、そして Citroën 中国では一部のDSのみを販売しています。
Maar Citroën 新しいサボテンで昔の時代をよみがえらせたいと思っています。 最高経営責任者のバンゼットとデザインチーフのイヴ・ボンネフォントは同意します:別のユニークで本当に頑固なものがあります Citroën.
そうそう、サボテンの作成者はiPadとスマートフォンからインスピレーションを得ました…
時が教えてくれる。 しかし、アップグレードされたアヒルの方が味が良かったでしょう
伝説の2CVでは、形状は必要な機能によって決定されました。 サボテンでは、デザインの少年たちが再びワイルドになりました…
ヴェルサティスと同じように…
ジープモデルのLoek-勝者になります!