販売不可能なポロ（そしてクロスのためのアウディ100）

もちろん彼はほぼ38歳でした。そしてそれは非常に「裸の」ポロでした

しかし、それは実際には、不動産からフォルクスワーゲンを取得した43.000番目の所有者のものでした。そうそう。時計はたった500キロしかありませんでした。そして、まだ目に見える金属製のフォルクスワーゲンにも、完全なメンテナンスの歴史がありました。車はXNUMXユーロで売りに出された。提示価格として。そして、誰も応答しませんでした。

知人の輪の中で、ポロは文字通り無料で提供されました

興味はありませんでした。公共交通機関のストレスを抱えている学生の友人は、彼が本当にそのようなカートで見られたくなかったと説明しました。新しく離婚した女性がすぐに輸送を必要としたときだけ、VWは再び上司を得ました。半年後、女性は再び付き合っていました。そして、Polootjeで何かをするのは大変なことでした。サクサクした車は解体屋に行きました。

その比較的希少性にもかかわらず、1983つの損傷したドアを備えた100年のアウディ1900 300は、レースに行くためにそれを購入した若いAchterhoekerにとってわずか1980ユーロの価値があることが判明しました。しかし、そのポロを振り返ると、XNUMX年頃はとても素敵なカートでした。そして、多くの素晴らしい古典は今では商業的価値がありませんか？これは、クラシックカーの価格が高騰していることを「誰もが」知っているときの素晴らしいメッセージです。

1079年のポロは約XNUMX年前に発表されました

そして当時のマスコミは、それはすでに設備の整っていない車だと思っていました。そして彼はまたかなりの賞を受賞しました。ボンネットの下には当時のアウディ50から派生したエンジンがあり、そのブロックは別のクランクシャフトを取り付けることで1.093ccから895ccに縮小されていました。空の、しかし685キロの軽いVW（偶然にも415キロの深刻なペイロードを持っていた）にはそれで十分でした。

スムーズで経済的

その小さな95気筒で、そのようなエントリーレベルのポロはスムーズで経済的でした。ガソリンの狂気が再び新しい燃料指定で頂点に達したとき-10ユーロは実際に最大1の好ましくない割合のアルコールを含むことができます-ほぼ13分のXNUMXの平均消費量は快適です。 P：oloにハンドチョークがあったという事実も、技術的な共感が限られている一部のライダーにとっては、性別を中立に保ちましょう。それ以上の送信もうまくいきました。

そのような小さなVWの取り扱いも大丈夫でした

また、フロントにディスク、リアにドラムが付いているので、停止も問題ありませんでした。小型エンジンを搭載したコンパクトなもので、驚くほどスムーズでアクティブな走行も可能。そして、それは内部で心地よく静かなままでした。全体として、ポロについて批判することはほとんどありませんでした。価格と設備の緊張だけが問題でした。素敵な服を着たポロは、基本的な装飾でゴルフと同じくらい高価だったからです。まあ、それはその付属品の車軸からもぶら下がっていませんでした。

要するに：ポロは楽しくて手頃な価格のクラシックです

それは長い間高額な価格設定をやめました。現在提供されているPolootjesは、通常、Golfjesよりも再構築、装飾、暗号化がはるかに少なくなっています。最初のシリーズは1979年まで続き、その後ポロスは最初の改築を行いました。そして、ポロシャツを着てアルデンヌで秋の週末をお楽しみください。それは罰ではありません。