専門家からなる国際審査員は、デューセンバーグ SJ を「ベスト・オブ・ショー」と宣言しました。 雨天にもかかわらず、グランド ホテル ヴィラ デステの美しい敷地は、今年のコンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステに参加した多種多様な歴史的車にとって素晴らしい舞台となりました。
19 月 21 日から XNUMX 日にかけて行われた歴史的自動車の特別な美しさのコンテストは、多くの来場者と海外の報道陣の両方を魅了しました。 XNUMXつの賞部門と「ベスト・オブ・ショー」の総合賞があった。
国際審査員コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステがデューセンベルグSJを勝者に選出
ガーニー・ナッティングが設計した 1935 年のデューセンバーグ SJ スピードスターがコンテストで優勝しました。 日曜日、誇り高きオーナーは、BMW グループ クラシックの責任者であり、コンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステの会長であるヘルムート カスから、「ベスト オブ ショー」の勝者に贈られるトロフィーを受け取りました。
Duesenberg とその有名な所有者の歴史
1880年代には、ゲイリー・クーパー、クラーク・ゲーブル、グレタ・ガルボ、ジェームズ・キャグニーなどの著名人が、リメイク版『華麗なるギャツビー』のジェイ・ギャツビーのように、デューセンバーグを運転しました。 同社の創設者であるフレッド デューセンバーグとアウグスト デューセンバーグは、XNUMX 年にウェストファーレン (ドイツ) から米国に移住しました。
モータースポーツの成功とデューセンバーグ SJ の台頭
モータースポーツでの成功により、彼らの名前はすぐに有名になりました。 Duesenberg は現在「ue」と書かれており、少数の限定モデルで自信を持って市場のトップに位置しています。 ハイライトは 1932 年に登場した豪華な SJ モデルでした。 この巨大な車は 320 馬力という驚異的な出力を発揮し、スーパーチャージャーをオンにすると、時速約 220 km の速度に達しました。 「それはドゥージーである」という表現は、車両の品質の同義語として造られました。
コンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステ 2023 のハイライトと受賞者
オーディエンス賞は、エレガントなピニンファリーナ/スカリエッティのボディを備えた 250 年フェラーリ 1961 GT スパイダー カリフォルニアに贈られました。 そのオーナーであるジョナサン・ホイ氏のヒストリックカー、香港のキーブリッジ・コレクションが、今年のコッパ・ドーロ・ヴィラ・デステのトロフィーを受賞した。
ベルギー出身のクリストフ・グラーフ・ダンサンブールは、917 年製ポルシェ 1970 K から発せられる最も印象的なサウンドに対してトロフィーを受け取りました。
日曜日には、ヴィラ・エルバの輝くような春の日差しの下で高級車を鑑賞することもでき、9000人以上の来場者が訪れた。
あらゆる価格カテゴリーの壮大なパレードに至るまで、全世紀の伝説的なレーシングカーを展示するル・マン 100 年に関する展示会が、コンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステ 2023 を締めくくりました。
今年は例外的に、ポルシェの 75 年とル・マン 100 年に捧げられた XNUMX つの賞カテゴリーが設けられました。
コンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステ 2023 のトロフィーと特別賞:
- トロフィー BMW グループ (審査員によるベスト オブ ショー): ガーニー ナッティング (ウィリアム ライアン) の 1935 年デューセンバーグ SJ スピードスター。
- コッパ・ドーロ・ヴィラ・デステ (ベスト・オブ・ショー観客賞): 1961 フェラーリ 250GT スパイダー カリフォルニア (キーブリッジ コレクション)。
特別価格:
- コンセプトカーおよびプロトタイプに対するコンコルソ・デレガンツァ・デザイン賞：2022年パガーニ・ウアイラ・コダルンガ（パガーニ）。
- トロフィー BMW グループ ラガッツィ (ユース賞): 1985 フェラーリ 288GTO (ホルスト ケスター)。
- コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ会長/ペブルビーチ・コンクール・デレガンス会長/アメリア・アイランド・コンクール・デレガンス会長のトロフィー：1968年フォードGT40（ロブ・ウォルトン）。 また、最もエキサイティングなデザインであるトロフィー オート アンド デザイン賞も受賞しました。
- トロフィー BMW グループ クラシック (最も慎重な修復): 1949 ロールスロイス シルバー レイス ジェームス ヤング ドロップヘッド クーペ (ヨハン プーナワラ)。
- トロフィー ロールス ロイス (最もエレガントなロールス ロイス): 1928 ロールス ロイス スポーツ ファントム プロトタイプ (アレクサンダー シャウフラー)。
- トロフィー フランケン ポメリー (最高の象徴的な車): 1963 ポルシェ 901 プロトタイプ 'クイックブラウ' (アロイス ルーフ)。
- トロフィー ASI (戦後の最も保存状態の良い車): 1950 アストン マーティン DB2 クーペ (ステファン ホフマン)。
文: BMW グループ/ダーク・イヴェンス。
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