大規模だけど埃っぽいガーデンパーティー
テキストと写真：Robbert Moree
第 25.000 回コンクール・デレガンス・パレ・ヘットローには 40 人以上の来場者があり、大成功を収めました。 これらの訪問者はクラシックカーを持って大量に到着し、XNUMX 歳以上であればクラシック駐車場に駐車することができました。 その駐車場自体が美しい古典の魅力的な展示でした。 クラシック駐車場のツアーの後は、最も美しいクラシックカー、エキサイティングな新車、そしてたくさんのアクションを備えた素晴らしいプログラムが待っています。 それもXNUMX日間。 晴れやかな天気は素晴らしいアウトドア気分をもたらしましたが、ヨハン・クライフがいつも言っているように、「どんな利点にも欠点がある」のです。 この場合の欠点は、大量の粉塵が発生することでした。
国際コンテストの結果、すでに多くの人が予想していた優勝者が決まりました。 国際審査員が、戦後特別イタリアコーチ作品部門の参加者であるジャン・デ・リューの美しい70年製フィアット 8V ヴィニャーレ クーペを、1955台の美しい世界クラスのクラシックの分野から選んだことにも、主催者はまったく驚きませんでした。 残念なことにミッレミリアへの完全な参加が完了していないなど、興味深い歴史を持つ、美しい状態にある希少な車です。
また、IVA とデルフト デザインの学生で構成されるジュニア審査員が、現在も走行している唯一の 812 年式コード 1937 ビバリー サルーンを優勝者に選びました。 若い人たちがこのようにしてクラシックカーの世界に関わっているのを見るのは嬉しいことです。
いつものように、コニングスレーンでのダンロップ クラシック スプリントは当時の生きた要素でした。 戦前の車は大通りを疾走し、時間内にブレーキをかけたり加速したりしなければなりませんでした。 それは最速タイムではなく、最も安定した平均速度についてでした。 したがって、スプリントを完了するために必要な時間が複数回の走行で可能な限り正確である限り、ドライバーが速い車を運転するか遅い車を運転するかは関係ありません。 ラリー中の規則性のようなもの。 シンガー 9 ルマン スペシャルを駆るクラース ブランケフォールトが最も成功し、スペクタクルの勝者となりました。
ポルシェ 911 の講演では、レジェンドのハルム・ラガーイ氏とギス・ファン・レネップ氏が、ポルシェの 70 年にわたる知識を一般の人々に披露しました。人々は、暖かい太陽の下でのこの二人の経験を聞き逃すまいと準備を整えていました。
このイベントが毎年恒例となった今、第 2019 回コンクール・デレガンス・パレ・ヘットローの主催者は、その栄誉に長く安住するわけにはいきません。彼らはすでに先を見据えて、現在このイベントの 100 年版に取り組んでいます。 テーマはXNUMX年 Citroën, アバルトの70年とアストンマーティンの豊かな歴史。
