クーラントと不凍液

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暖房の効いていない保管室で冬眠を過ごす私たちの古典の多くにとって、最も良いことは次のとおりです。冷却システムは霜から保護されていますか? 2018の恐怖の冬の後にダメージを受けた場合、 '1 engine block'をダメージリストに追加しなければならない場合は残念です。

グリコールからグリコールを含む水から水へ

そして、あなたは冷却剤に飛び込みます。 初めは水がありました。 温度が0度を下回ると、フリーズします。 それから「不凍液」がやってきて、それからあらゆる種類の潤滑剤、洗浄剤および酸化防止添加剤を含むよりスマートな冷却剤になりました。 しかし、すべてのものは主に水で構成されていました。 そして今私達にまた無水冷却剤があります。 彼らはかなり高価です。 だから彼らは良くなければなりません。 さまざまなサイトで、Google Translateを見て楽しくドラッグしているプロバイダからのテキストや、不明瞭または不正確な情報を読む可能性のあるテキストが見つかりました。 しかし、いくつかの調査で明らかにされた:無水冷媒はグリコールをベースにしています。

冷却剤としてのグリコール

一般にエチレングリコール、エチレングリコールまたは単にグリコールと呼ばれるXNUMXエタンジオールは、化学式CXNUMXHXNUMXOXNUMXを有するアルコールである。 液体は無色で粘性のある液体で、甘味があり、あらゆる割合で水と混ぜることができます。 そして過去には、古いクーラントを走らせることに対して自宅や台所で重要な仕事をしているという警告がありました。犬は本当にそれが好きでした。 しかし、それは彼らを病気にしました。 少なくとも。 幸いなことにそれ以上のいじりはなく、廃油はもう下水道に入りません。 このグリコールを「不凍液」として冷却水に添加した。 ボブの入ったピペットがありました。 これにより混合物の特定の質量、したがって霜に対する保護が決定された。

それから私達は水のないもので戻ってきました

C2H6O2 + H20 =クーラント。 H2O(水)がなければ、それはしたがって無水クーラントです。 そして、Evans社はそれを得意としています。 または少なくともインターネットの支配的存在があります。 すべてのセールスおよびマーケティングのおしゃべりに加えて、私たちは以下の規格に準拠したラボテストを(「No Rosion」クーラントと比較して)見つけました https://www.norosion.com/evanstest.htm  測定値、長所と短所があります。 その情報は面白いですが、もちろんその内容を保証することはできません。

プラス面

主にグリコールからなる生成物の沸点はおよそ180度である。 そして私達は主に夏に利益を得ます。 霜から身を守ることは、-40度までのものをします。 軽金属に対する耐食性もあり、「生涯」の詰め物です。

無水クーラントだけが5リットルあたり約€85の費用がかかります。 そしてそれは、以前に使用された冷媒の最大3%「残留水」がブロック内に残っている場合にのみ最適に「機能」します。 そうでなければそれは非常に高価な冷却剤です。 そして、どのようにしてこれらの最後の一滴の水を冷却システムから得ることができますか?

ものには非常に実用的な利点がいくつかあります。

Evans Beneluxの輸入業者であるMillersは、真面目な会社として認められています。 エンジンの改訂後、無水クーラントは素晴らしいもののようです。 次に、ブロックが乾いて、システムに100%の材料を充填できます。 Millersは、特にクラシック向けに水を含まない冷却剤を供給しています。 メーカーによると、最初の充填後、再度交換する必要はありません。

通常のクラシックでの通常の使用では、通常のクーラントは、アクションのクーラントではありますが、それでも、私たちが考える恐ろしい冬に対する優れた保護であるように思われます。

 

 

 

 

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5反応

  1. 私は不凍剤の開発に長年取り組んできました。 ケイ酸塩とリン酸塩という2つの基本技術がありました。 そのようなフォルクスワーゲンダイムラーなどのOEMは主にリン酸技術、いわゆるロングライフで働いていました。 どちらもエチレングリコールをベースにしています。 プロピレングリコールはエチレングリコールの有毒な性質のために食品産業でのみ使用されていました。 私たちが常に経験してきたことは、純粋なグリコールは非常に貧弱な冷却能力を持ち、実際のところ現在のOEMエンジン技術では機能しないということです。

  2. 写真が見つからないのでもう存在しないと思いますが、60年代と70年代にはそのブランド名で「ForLife」がありました。
    特にPeugeot 504エンジンでは、ヘッドハンター(ガスケットとシリンダーヘッドの間で失われたアルミニウム)の問題が少なくなりました。 しかしそれでも、それはすでに値段がついていて、新しい車が配達されたときにそれを満たした人はほとんどいませんでした。 それはまた完全に一生のためではなかった、それは最大8年の間とどまることができると考えた。

  3. こんにちは。
    私は水なしの冷却剤について非常に興味を持って読んだ。
    黄金の物質が機能するためには、少なくとも3%の水がブロック内に残っていなければならないと述べられている場合、これは確かに何らかのグリコールの方向を示しています。
    物理的な観点から見ると、水は比熱が高いため冷却効果がある場合ははるかに優れています。 それがどのようにして水なしのエージェントになるのか私には興味があるでしょう。
    また、冷却水にグリコールを添加すると、水のみによる運転と比較して熱伝達が減少すること、およびグリコール/水混合物が最低凍結温度を有する混合比を有することも知られている。 他の混合比では、物質はより早く固化します。 クーラントを正しく混ぜることができて、私はフロートに満足していました🙂

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