62のクラス Triumph 短気者

62 年度卒業生:  Triumph 短気者

De Triumph スピットファイアはMG Bと同い年ですが、それを知っている人はあまりいません。 私自身も読んで少し驚きました。 正直に言うと、私はスピットファイアをあまり見たことがありません。

私はMG Bに夢中で、恋は盲目でした。 それでもオープン当時はとてもいい思い出が残っています Triumph。 1991年に私が「最高の歯車」というテレビ番組に出演させてもらったとき、その番組の編集者が、 Triumph 一方ではスピットファイアとMG BGT、もう一方ではマツダMX5とマツダMX6です。 スピットファイアが先に到着しなければならなかった。

それから私は借りたMG BGTに乗ってエンジンを切ることになっていました。 プレゼンターのリック・ヴァン・ケンペンは、これらの車を拡大しながら次のように述べた。 残念ながら長い間生産されていない車。 現在では幸いにもマツダ MX5 または MX6 からお選びいただけます。」 ライブで録音したのですが、映像と音がずれてしまい、何度も失敗したことを覚えています。 飛行機が一度上空を通過し、BGT が数回ディーゼルを発し、リックは一度ラインを失いました。 最終的に録音は成功し、私たちはコーヒーを飲みに中に入ることができました。 その後、支払いが行われました。

賞品は、50 キロメートルあたり約 XNUMX セントの走行距離手当と、AVRO ロゴの入った電卓付き筆記パッドで構成されていました。 XNUMX日間かかった作業の割に、それは印象に残るものではありませんでした。 しかし、それらは単なるルールでした。

テキストと写真：Jacques van den Bergh www.jbfreelancejournalistiek.nl