クラシックは輝きを放ちます。 かどうか–列

今週は、復元されたトップクラシックの誇り高い、しかし何よりも「幸せな」所有者と話をしました。 そして、彼がどのようにして彼の貯蔵室を強盗から守ったかを聞いた。 味がとても良いのは自分だけではないことを十分に理解しているからです。

そのような修復は、当時の時代への誠実な賛辞です。 先週、私はガレージで忙しく、盗難の影響を最小限に抑えたクラシックなものをいくつか持っていました。 あなたもそれを幸せで誇りに思うことができます。 しかし、あなたの人生は間違いなくもっと気楽です。

そのようないじくり回しは、当時の時代への誠実な賛辞です。

今日では、手作業で緑青を完全に塗ることができます

それにはお金がかかり、ほとんど本物のようです。 あなたの古典的な緑青を約50年間それと一緒に走り回ることによって発達させることはそれらのXNUMX年の外に何の費用もかかりません。 これは、長期的な関係のメリットの一例にすぎません。 あなたもXNUMX年間平和にそれを行うことができます。 それについての話がすぐにあります Auto Motor Klassiek ホンダCB750とその最初の所有者について。 XNUMX年後、彼は思いがけない瞬間に自転車を塗り直したことを少し後悔しているだけです。

純粋な郷愁

別のアプローチは、古典的なオートバイの愛という点で純粋な郷愁にとらわれているということです。 あなたが若くてお金がなかった時代に。 しかし、まともなオートバイのためのお金がありませんでした。 毎週新聞用紙に印刷されたウィークブラッドモーターを購入し、ノートンコマンドー、BMW R75 / 5、そしてもちろんCB750OHCホンダなどのアクセスできない場所を夢見ていました。 そして、完全な貧困から抜け出している間、ハーレーサイドバルブ（1961年に父親が150ギルダーで購入）またはノートン88ドミネーター（75ギルダーで購入）に乗りました。 後であなたは600ギルダーのためにスズキT500を購入しました。 2.000ギルダーにとって、非常にきちんとしたホンダ750K2。 一定の要因？ それは週刊誌モーターのままでした。

そのWLはまだ家族の中にいます。 しかし、ノートンは、私たち全員が時々言う「私はそれを取り除くべきではなかった」という叫びに陥ります。

その間、Weekblad Motorはもう存在しません。他の雑誌は何を提供していますか？ これらは、電子雑誌のテストに似たテストであり、オートバイメーカーでさえスマートフォンの理想的なプラットフォームとして製品を提供しています。 あなたは年上のパパになっています...

しかし先週は純粋に懐かしいものでした。 私のお気に入りの組み合わせを650つの車輪に戻し、同じ穏やかさで古いオートバイを見ている私の仲間と一緒に。 以前のように、それはリラックスしていて、抑制されていませんでした。 ビールを追加します。 通りすがりの隣人とチャットします。 そして、過去と同じように、「物事はそれをしなければならない」というアプローチで。 たとえば、36 cc、6 hpのOHVは、すべてがぴったりと収まり、電気設備のみが再び750Vになり、23 cc、XNUMXhpのサイドバルブブロックに置き換えられました。 低圧縮により、足首が腐った状態でのペダリングが容易になります。 ガソリンタンクはオリジナルではありませんが、より多くの容量があります。 タンク分解時のガソリン噴霧を防ぐため、タンクチーク間のバランスホースを外し、追加の燃料タップを取り付けました。 今から同じ足首をさらに節約するために、リバースギアは手動で操作されるようになりました。

もう完全にオリジナルではありません

そのため、クラシックな別の古いモーターサイクルがすでに使用できるようになっています。 以前と同じように。 それは以前の財政的弱さよりもわずかに少ないです。 しかし、それはまだ愛らしいです。 その結果、盗難の影響を最小限に抑えることができます。 いいですね。