クライスラーヴァリアント

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XNUMX年代に小型の欧州車に屈した顧客を取り戻す究極の試みとして、アメリカの自動車産業はいわゆる自動車市場への参入を余儀なくされた。 コンパクトカー。 ゼネラルモーターズは、後に悪評を着せられたシボレー・コルベアで最初に登場し、クライスラーのソリューションであるヴァリアントが僅差で続いた。

当時の流行と同様に、この「小さな」アメリカ人にも贅沢に「ヒレ」が与えられていました。 前後に。 ヴァリアントは、自立型キャリッジであるモノコックを使用した最初のクライスラー製品の 2,8 つにも数えられます。 ボンネットの下には、オーナーを完全に満足させる1960リッター1964気筒エンジンが搭載されています。 8 年の発売から 1976 年後、クライスラー ヴァリアントは突然プリムスと呼ばれ、2 ドア バージョンが追加されてラインナップが拡大されました。 資金力が限られていたアメリカのバイヤーは、このコンパクトカーに負けました。 それが納入プログラムが急速に拡大し、最終的に XNUMX 年に人種差別的な VXNUMX を搭載したバラクーダが誕生した理由でもありました。 長年にわたってデザインに対するさまざまなアップデートが行われました。 『ヴァリアント』は興行的に成功を収めた。 XNUMX 年、XNUMX 万本以上が販売された後、このモデルは幕を閉じました…

クライスラー・ヴァリアントは「コンパクトカー」として早くから市場に登場した。 小型車?

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  1. ヴァリアントはクライスラーとしてではなく、ダッジのディーラーネットワークを通じても販売できるため、新しいブランドとして導入されました。 1961年に姉妹モデルのダッジ・ランサーが登場したため、ヴァリアントはプリムスとなった。
    ヴァリアント、フォード ファルコン、シボレー コルベアは 1959 年末に立て続けに導入されました。 ファルコンが最も成功し、ヴァリアントが最も長く続きました。 1974 年、米国で販売された 2 台目のコンパクトはすべてヴァリアントまたはダッジ ダートでした。

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