Auto Motor Klasssiekでは、常に「メインストリーム」から「かなり奇妙な」までのミックスを作成しようとしています。 そして、「かなり奇妙な」角度は、現在、適切な年齢のキットカーでもあります。 そのキットカーのことはかつてNotMore So GreatBritainからの税のトリックでした。 キットとして納車された車には、非常に使いやすい税率が課せられました。 そして、産業革命がPerfide Albionで始まったので、技術をいじくり回したり、いじったり、発明したりする量はそこに豊富にありました。
このアイデアが実際に普及したのは50年代になってからでした。
車の生産量は大幅に増加し、初期の防錆処理により、車体が修理できないため、多くの古い車両がスクラップとして送られました。 業界は、これらの車のコンポーネントを新しい車、特にスポーツカーやスポーティな外観の車に変換するための新しいボディとシャーシを製造するように成長しました。 ガラス繊維強化ポリエステル（「GRP」としても知られる）が広く使用されるようになり、ボディワークコンポーネントの限定生産が経済的に実行可能になりました。
メガドナーとしてのカブトムシ
70年代には、多くのキットにVWビートルシャーシに直接取り付けるように設計されたスポーティなカットボディがありました。 このアプローチは、古いボディワークをシャーシから簡単に分離でき、事実上すべての機械部品をシャーシとGRPボディに取り付けたままにすることができるため、人気がありました。 これにより、ビートルは史上最も人気のある「ドナー」車両のXNUMXつになりました。
当時のトッパーに似ています
しかし、コブラレプリカやGT40クローンなどの上級ユーザー向けのビルディングセットも無数にあります。 ロータス7の派生物は言うまでもありません。 （ヨーロッパの）法律に関連して、キットカーの歴史は終わりに近づいているようです。 しかし、その時が来る直前に、私たちはヘルダーラントで別の挑戦的なプロジェクト、オニキスファイアキャットを見ました。
オニキススポーツカー株式会社
そして、それはロンドンのウィンザーアベニューのオニキスではありません。 そこには、ポン引きされたロールスロイスとランボルギーニしか売っていないからです。 David Golightlyは、1990年にサフォーク州ミルデンホールにOnyxAutomotiveを設立しました。 彼は車とキットの生産を始めました。 ブランド名はオニキスです。 1995年に会社はリンカンシャーのグリムスビーに移転し、1998年に名前はオニキススポーツカーに変更されました。 合計で約265部が作成されました。
ホタルはホタルより少し大きかった
足回りはセミモノコックでした。 電源はフィアット127、フィアットウノ、ランチアYでした。オニキスでの生産は1993年から2000年まで行われました。RPMスポーツカーは2008年から2009年まで生産を続けました。PajerEngineering＆Mediaは2010年から車両を生産しています。
「私たちの」オニキスはフィアットパンダのものに基づいています
100年間の生産期間中に約37台が販売されました。 OnyxSportscarsで何が起こっているのかは不明です。 最も公式でほとんど機能していないように見えるサイトには、真面目なブガッティXNUMXのレプリカがあります。 そして、オランダのナンバープレートをFirecatで発行できるかどうか。 オーナーのM / Vに連絡を取りたいと思います。
また、背景には、適度に新鮮なMOTを備えたMega-Tjaffer4×4もあります。
私が間違っていなければ、kitkarbasesを備えた素敵なカートもありますか？
それは確かにそのピークで傲慢です。 Fransje Timmermansは、家臣で元グリーンピースのテロリストであるDiederik Samsonと一緒に、あらゆる種類の無意味なものを私たちの喉に押し込もうとする堕落した公務員です。 彼は彼自身が彼の身長から読むことができる主要な買い手であるため、パテフォイの生産者からそれを学びました。 ベルギーや他の国々を約40.000ユーロのクリーンで運転している男性（EUの人々は税金を払っていないため）と、運転手付きのディーゼル車が、私たちがすべきこととすべきでないことを教えてくれます。 そして、彼の輝かしい前任者のXNUMX人（Joop den Uyl）は、誰もが車を持っているべきだと叫んだ。
まったく正しい; 反乱する時が来た！
ヨーロッパ全土を深淵に引き込んでいるひどい役に立たない選出されていない気候の馬鹿に別れを告げるために別れの日を組織する時が来ました！ そして私たちは自国のボスになります
さて、ティマーマンズ。 彼は時代遅れで、「すべての電気」ロビーに魅了されています。 そして、高レベルのロビー活動はもはや許可されていないと思いましたが、それはたばこ/アルコール業界と「ビッグオイル」にのみ当てはまるようです。 Timmermansは、気候目標を達成するために燃料を動力源とする車両がまったく消える必要がないことを知りません（または、ロビーの友人がそれほど幸せにならないため、知りたくありません）。 eFuelは完全に開発中であり、ある時点で化石ベースの燃料は不要になります。 そして、それは難しいかもしれません。 10年前、電気運転はまだすべての問題を抱えた初期の段階でしたが、それは（同意するかどうかにかかわらず）非常に深刻になり始めています。 正しい決定がなされている限り、eFuelsでもその方向に進むことができます。 もちろん、テスラファンボーイはこれに対して激怒します。なぜなら非効率的で「決して機能しない」からです。 しかし、10年前の電気自動車についてもそう言った。
フラン氏とEUは、その強制的な措置により、排出要件を満たすためにフィアットがテスラにほぼXNUMX億ドルを支払わなければならないことを保証しました。 したがって、フィアットはそのお金を自社製品の革新に使うことができませんでした。 あなたはそれをどれほど愚かで効果がないようにしたいですか？
誰もフィアットなどを止めず、時間通りに革新を始めました！
もちろん、このしわくちゃのかわい子ちゃんは鍋ではありません。 しかし、少し（たくさん）のTLCを使えば、それから何かを作ることができるかもしれません。 とにかく、モデルはかわいいと思います。 そして、そのパンダバイクはそれほど喉が渇いていないので、あなたは自分自身を貧しく運転しません。
ピーターは絶対に正しいです。
しかし、ティマーマンズがすでに前もって無駄に見えた後、いつか良い時代が戻ってくるという希望。 ティマーマンズは彼のグリーンディールについて口をいっぱいにしています。 彼が誰と取引したか知っている人はいますか？ 少なくとも私とは違います。 そして、テスラが通常の燃料車よりも大きな環境フットプリントを残している限り、それはほとんど何もないようです。 頑張ってフラン！
私は数年前にオニキスを訪れました。そこで彼らは美しいブガッティレプリカタイプ37を製造しましたが、彼らはもはや完全な車だけを製造するキットを販売したくありませんでした。
では、もう少し節約します。 情報をありがとう！
2021年には、ソーラーパネル、電気カーゴバイク、電気自動車、ヒートポンプ、気候に中立、再生可能、化石のない世代しか考えられません。
他のすべての創造的なイニシアチブは暗闇の中にあるか、問題外です、
あと数年で、人口としての私たちは、旧ソビエト連邦のように、イニシアチブなしで灰色になります。
NLは、ヨーロッパでバートン、ロマックス、ドンカーブートなどの作品が当分の間まだ可能である唯一の国であると言わなければなりません。
80年代には、英語、スイス、米国、オランダのキットカー、クストカ、マルコス、ボニート、ノバスターリング、GPマディソン、スパルタン、エクスカリバーなどのパンフレットを何時間も見つめることができました。当時、創造性はほぼ無制限でした。
うまくいけば、このような時代はいつか戻ってくるでしょう（多分ユーロティマーマンズが引退したとき）
ジェネラルバギークラブの新しい本はもうお持ちですか？ それは純粋なポルノです🙂
RuskaとMartareをオランダのビルダーとして忘れないでください。後者はmartaresportscars.nlとして復活しています。
マルタレがすぐそこにあるので、小さな修正：このプロジェクトは「アムステルダム」の起源です。 Ruskasとは関係ありません。 または、すべてのアムステルダム市民は家族であると想定する必要があります。 https://www.martaresportscars.nl/
なんて素敵なんだ！ ここから写真がダウンロードできるなんて知らなかった！
これは最近の追加です。 私には何か特別なもののように思えた。