Auto Motor Klasssiekでは、常に「メインストリーム」から「かなり奇妙な」までのミックスを作成しようとしています。 そして、「かなり奇妙な」角度は、現在、適切な年齢のキットカーでもあります。 そのキットカーのことはかつてNotMore So GreatBritainからの税のトリックでした。 キットとして納車された車には、非常に使いやすい税率が課せられました。 そして、産業革命がPerfide Albionで始まったので、技術をいじくり回したり、いじったり、発明したりする量はそこに豊富にありました。
このアイデアが実際に広まったのは 50 年代になってからです
自動車の生産が大幅に増加し、初期段階で防錆処理が施されたため、多くの古い車両は車体が修理不能になったためスクラップに送られました。 新しいボディとシャーシを使用して、これらの車のコンポーネントを新しい車両、特にスポーツカーやスポーティな外観の車に改造する業界が成長しました。 ガラス繊維強化ポリエステル (「GRP」としても知られる) が一般的に使用されるようになり、ボディ部品の限定規模生産が経済的に実行可能になりました。
メガドナーとしてのビートルズ
70 年代には、VW ビートルのシャーシに直接取り付けられるように設計されたスポーティなカットのボディが多くのキットにありました。 このアプローチは、古いボディをシャーシから簡単に分離でき、実質的にすべての機械コンポーネントをシャーシと GRP ボディに取り付けたままにすることができるため、人気がありました。 これにより、ビートルは史上最も人気のある「ドナー」車両の XNUMX つとなりました。
過去のトップ選手に似ている
ただし、コブラ レプリカや GT40 クローンなど、上級プレイヤー向けの組み立てセットも無数にあります。 Lotus 7 の派生製品については言うまでもありません。 （欧州の）法律により、キットカーの歴史は終焉を迎えようとしているようです。 しかし、それが起こる直前に、私たちはヘルダーラントで別の挑戦的なプロジェクト、オニキス ファイアキャットを目にしました。
オニキス スポーツカーズ リミテッド
そして、それはロンドンのウィンザーアベニューのオニキスではありません。 なぜなら、そこではポン引きのロールスロイスやランボルギーニしか売っていないからです。 David Golightly は、1990 年にサフォーク州ミルデンホールに Onyx Automotive 会社を設立しました。 彼は車とキットの生産を始めました。 ブランド名はオニキスです。 1995 年に会社はリンカンシャーのグリムズビーに移転し、1998 年に社名がオニキス スポーツ カーズに変更されました。 合計で約 265 部が作成されました。
ファイアキャットはファイアフライよりわずかに大きかった
足回りはセミモノコックでした。 動力源はフィアット 127、フィアット ウノ、ランチア Y から選択できました。オニキスでの生産は 1993 年から 2000 年まで続きました。RPM スポーツカーは 2008 年から 2009 年まで生産を継続しました。パジェ エンジニアリング & メディアは 2010 年から車両を生産しています。
「私たちの」オニキスはフィアット パンダのものをベースにしています
100年間の生産期間中に約37台が販売された。 オニキス・スポーツカーズで現在何が起こっているのかは不明だ。 最も公式らしく、かろうじて機能しているサイトには、真面目そうなブガッティ XNUMX のレプリカが表示されています。 そして、Firecat にオランダのナンバー プレートを発行できるかどうか? オーナーM/Vに連絡したいと思います。
そしてバックグラウンドには、かなり新鮮なMOTを備えたMega-Tjaffer 4×4もあります。
私の記憶が間違っていなければ、キッカーベースを備えた素敵な車もありますか？
それはまさに傲慢の極みです。 フランジェ・ティマーマンスは政府職員で、彼の家臣で元グリーンピース・テロリストのディーデリク・サムソンとともに、あらゆる種類のナンセンスなことを私たちの喉に押し込もうとしています。 これはパテフォワの生産者たちから教わったことだが、それは彼自身が大口顧客であり、その身長からもそれが読み取れる。 ベルギーやその他の国で、ほぼ40.000万ユーロのクリーンカー（EU国民は税金を払っていないため）と運転手付きディーゼル車を乗り回す男性は、私たちに何をすべきか、何をしてはいけないかを教えてくれます。 そして、彼の著名な前任者の一人（ジュープ・デン・ウィル）は、誰もが車を持つべきだと叫んだところだ。
まさにその通りです。 反乱の時だ！
ヨーロッパ全体を奈落の底に引きずり込んでいる、選挙で選ばれていない、役に立たない、気候変動の愚か者たちに別れを告げるために、お別れの日を企画する時期が来たのだ!! そして私たちは再び自分たちの国のマスターになります
さて、ティマーマンズ。 彼は事実から大きく遅れており、「すべてが電気的な」ロビー活動に甘んじている。 そして、高レベルのロビー活動はもう許可されないと思っていましたが、どうやらそれはタバコ/アルコール業界と「ビッグオイル」にのみ適用されるようです。 ティマーマンズ氏は、気候変動目標を達成するために燃料自動車をまったくなくす必要がないことを単に知りません（あるいは知りたくないだけです。そうすればロビーの友人たちがあまり嬉しくなくなるからです）。 eFuel は完全に開発されており、ある時点で化石ベースの燃料はまったく必要なくなるでしょう。 そしてそれは速く進むことができます。 10 年前、電気運転はさまざまな問題を抱えてまだ初期段階にありましたが、（同意するかどうかは別として）それは本当に深刻になり始めています。 正しい決定が下されれば、eFuels でもそのように進む可能性があります。 もちろん、テスラファンはこれに激怒するでしょう。なぜなら、それは効率的ではなく、「決してうまくいかない」からです。 しかし、それは私たちが10年前に電気運転について言ったことです。
フランス氏とEUは、その強圧的な措置により、排出ガス規制を遵守するためにフィアットがテスラにXNUMX億近く支払わなければならないことを確実にした。 したがって、フィアットはその資金を自社製品の革新に使うことができなかった。 それをどれほど愚かで非効率なものにしたいですか？
フィアットとその関連会社が予定どおりにイノベーションを開始することを誰も止めませんでした。
もちろん鍋じゃないよ、このしわくちゃのかわい子ちゃん。 しかし、少し（たくさん）の TLC を使えば、それを何かに変えることができるかもしれません。 とにかくモデルさんが可愛いと思います。 パンダのエンジンは喉が渇いていないので、貧乏になることはありません。
ピーターはまったく正しいです。
しかし、ティマーマンズの後に良い時代が戻ってくるという希望は、事前にはむなしくすすり泣いているようです。 ティマーマンズ氏はグリーンディールについて口いっぱいに語る。 彼が誰と取引したのか知っている人はいますか? 少なくとも私にはそうではありません。 そして、テスラが通常の燃料自動車よりも多くの環境負荷を残す限り、何も問題はないようです。 健康フレンチ！
私は数年前にオニキスを訪れました。そこでは美しいブガッティ レプリカ タイプ 37 を製造していましたが、彼らはもうキットを販売するつもりはなく、完成車のみを販売していました。
よし、じゃあもう少し節約しよう。 情報をありがとう！
2021 年に考えられるのは、一世代でソーラー パネル、電動カーゴ バイク、電気自動車、ヒート ポンプ、クライメート ニュートラル、再生可能、化石を含まないことだけです。
他の創造的な取り組みはすべて闇の中にあるか、問題外です。
あと数年が経つと、我々国民は旧ソ連と同じように灰色で自発性を持たなくなってしまった。
とはいえ、バートン、ローマックス、ドンカーヴォートなどの作品が今のところまだ存在するヨーロッパの国々は、NL だけだと言わざるを得ません。
80 年代には、イギリス、スイス、アメリカ、オランダのキットカー、クストーカ、マルコス、ボニート、ノヴァ スターリング、GP マディソン、スパルタン、エクスカリバーなどのパンフレットを何時間でも眺めて驚嘆することができました。当時の創造性はほぼ無制限でした。
いつかこのような時代が戻ってくることを願っています（おそらくユーロ・ティマーマンスが引退したとき）
総合バギークラブの新刊はもうお持ちですか？ それは純粋なポルノです 🙂
オランダのビルダーとしてのルスカとマルターレを忘れないでください。後者は、martaresportscars.nl として復活さえしています。
マルターレがもうすぐなので、少し訂正します。このプロジェクトは「アムステルダム」起源です。 ルスカ家とは関係ありません。 あるいは、すべてのアムステルダム人が親戚であると仮定する必要があります。 https://www.martaresportscars.nl/
今ではオランダのフレヴォラント州にキットカー博物館まであります。
なんと素敵なことでしょう！ ここに写真をアップロードできるとは知りませんでした。
それは最近追加されたものです。 何か余分なものがあればいいのに。