デザインはFruaから来ました。 ゴッゴモビルによって育てられた比較的小さなグラスは、1963年代に西ヨーロッパを支配した人々の繁栄を徐々に押し上げました。 フランクフルトで開催されたIAAの1300年版で、ディンゴルフィングのメーカーはGlas 1600GTを展示しました。 それは、BMW XNUMXGTとしてのキャリアを最終的に終わらせる美しい傑作でした。
イタリアの遺伝子を持つドイツのクーペの生産は、ドイツ人とイタリア人の両方の手によって実現されました。 体はトリノのマッジョーラで基本的な形を与えられました。 この後、それはグラスの本拠地であるディンゴルフィングに運ばれ、そこで住宅はドイツの技術を備えていました。 シャーシの前面には、1300つの独立した吊り下げホイールがありました。 リアでは、スイングアクスル、リジッドリアアクスル、リーフサスペンションを組み合わせて使用しました。 駆動力はスプリットカルダンシャフトを介して後輪に伝達されました。 美しいクーペは75GTとして市場デビューしました。 オーバーヘッドカムシャフトと歯付きベルトを備えた1.294HP供給の2ccエンジン（Glasが初期に使用した構造）を装備した美しい2 + 170クーペは、時速1300kmの最高速度に加速しました。 ブレーキングは、フロントのディスクとリアのドラムを介して行われました。 技術的な全体が非常に魅力的なデザインになり、別の1300GTバリアントの開発の良い基盤を提供しました。 クーペが生産を開始してからXNUMXか月後、Fruaの作品はコンバーチブルとしてもXNUMXとしても利用可能になりました。
9月の拡大1965
1965GTの改造は1300年1.294月に行われました。 85ccの電源がより多くの電力を得ました。 それは今や1700HPまでジャッキアップされました。 同時に、GTシリーズ（クーペとコンバーチブルの両方）が1700バリアントで拡張されました。 当時まだ現代的に設計されていたスポーティなグラスモデルでは、ディンゴルフィングのメーカーが同様に魅力的な1700TSセダンの電源を取り付けました。 1.682 GTのシャーシと寸法の仕様は、小型の電動バージョンと同じでした。 しかし、より大きなパワーユニットは確かに技術的にパフォーマンスを向上させました。 オーバーヘッドカムシャフトと歯付きベルトを備えたダブルキャブレター付き100ccエンジンは、クランクシャフトに1700 HPを適用し、182GTが時速1300キロメートルの最高速度に到達することを可能にしました。 より大きなエンジンの取り付けにより、フロントの外観が変更されました。 ボンネットの上部には、エアグリルを備えた小さなエクステンションがあり、ロングストロークエンジンにより多くのスペースを提供します。 外観の変更もXNUMXGTに取り入れられました。
BMW 1600GT
Glassは1966年1600月にBMWに買収されました。 グラスGTにとって、それはBMWモデルへの転換を意味しました。 1967年1300月のBMWの1700GTの発売は、グラスの1967GTの完全な終わりを示しました。 Glasの105GTは、1600年の終わりまでBMWバリアントと共存し続けました。 小さなBMWのロゴが前面に取り付けられていましたが、外観にほとんど違いはありませんでした。 皮膚の下では、違いははるかに大きかった。 前の列車は変わっていませんでした。 後部では、BMWのホイールが（異なる後輪構造と組み合わせて）独立して吊り下げられていました。 BMW 1600 GTのエンジン（2 HP）は、02-1600TIから直接供給されました。 ラウンドテールライトも-1968シリーズから来ました。 グラスGTの最も成熟したバージョンはBMWのエンブレムを持っていました。 マスコミが「飛躍」と述べたにもかかわらず、BMW XNUMXGTは長続きしませんでした。 カーテンは早くもXNUMX年XNUMX月に落ちました。 BMWが自社モデルにますます焦点を合わせ始めた兆候。
生産額
合計で、グラス1300 GT 3.526はクーペとしてそして242はコンバーチブルとしてタイヤから転がった。 1700 GTは1.680のバイヤーをクーペとして見つけました。 122倍の署名が転換社債の注文の下に置かれた。 BMW 1600 GTはついに購入者を1.257回誘惑し、2（！）Timesはオープンバージョンを選択しました。
乗り通ります
修復が完了しましたので、喜んで運転させていただきます。
私たちは1004年間Glasブランドのディーラーであり、常にかなり良い顧客を販売していました。すべてのタイプは安くはなく、特にCLタイプがいわゆるサードドアで追加されたときはとても楽しかったです。 あなたはそれらを知っていますGoggoIsar Glass 1204 1304 1700 TS1962とTS本物のクラックガン素晴らしい時間1968Gr。 スティーフ・ハートグス👍
このような傾斜したルーフラインを備えた美しいクーペは、すべてイタリアのデザイナーによるものです。このグラスGT、フィアットディーノクーペ、フェラーリ250GTOです。 私自身は20年間持っています Triumph GT6 mk3（ミケロッティによるデザイン）は、本物のジャガーEタイプFHCを買う余裕がなかったからです。 ちょっと待ってください。ジャガーのEタイプはイタリアの製図板からではなく、完全にイギリスで設計されました。 エンツォフェラーリでさえ感動しました。
1959年のポンティアックスラント1960にはタイミングベルトがあり、124年のフィアットはXNUMXを知っているようにそれらを使用しました
残念ながら、フィアット124には、タイミングベルトではなく、プッシュロッドを備えた下にあるカムシャフトを備えた1200エンジンが搭載されていました。
私自身、BMW 1600Gtを所有できて幸運です。 8年間復元されました。 はい、普通の家庭生活も続いていて、自分でできる限りのことをしたいと思っていました。 今では見栄えが良く、ドライブも素晴らしいと言えます。 所有し、運転し、そして何よりも楽しむための特別な車。
こんにちはジョープ
それは売りに出されていますか？
私はXNUMX年間非常に良いコピーを探していました
ハ！ 当時、私も1204ライダーでした。 なんて素晴らしく、当時はばかばかしいほど速い車でしたが、当時の厚いメルセデスがバックミラーで小さくなり続けているのを見ました。 彼らは人気のある車ではなく、美しくもありませんでしたが、それらを運転することは何という喜びでした。 そして、良いことは、私が今再び持っているということです。 納屋を見つけた状態ですが、ある程度の善意があれば、車はまだ実行中の数少ないコピーのXNUMXつになります。 glasjes.nlで、彼は何が来るのかを待っています。
Glas1300エンジンが2600本の歯付きベルトを備えたGlas8V2600の基礎を形成したことを忘れないでください。 「Glaserati」の愛称で呼ばれるこの大型のGlasスポーツカーは、Fruaによって設計されました。美しいラインに加えて、最初に目立ったのは、厚いクロームエッジの巨大な長方形のヘッドライトでした。 したがって、これらのランプは...KässbohrerSetraのツーリングカーに属していました。 8 VXNUMXの経験を積み、後にトップクラスのリムジンを装備することを目的としていましたが、開発される前は、Glasはすでにダウンしていました。
買収後、Glas 2600V8はBMW2600V8および3000V8としてしばらく継続されました。
@Hansストリングには長所がありますが、短所（破損）もあります。ちなみにチェーン（ストレッチ）と同じです。 それは別の方法でも可能です。つまり、最高のシステムであるギア（2CVなど）を使用することです。
さらに、グラスはスポーティで細く、フレンドリーでエキサイティングなスポーツカーのように見えます。 BMWが現在苦労している車とは大きく異なります。
ただし、2cvにはオーバーヘッドカムシャフトがないため（シリンダーヘッドにあるため）、ここでXNUMX対のギアを操作することは確かに可能です。
ドゥカティのようなキングサイズのアクスル、またはNSUプリンツのようなエキセントリックでも可能です。
基礎となるカムシャフトを備えた小型の2CVエンジンは、プッシュロッド、ロッカーアーム、バルブのメカニズムが「浮き」始めることなく、その間天文学的な7.000 rpmを回転させることができますが、大きくて重いエンジンでは、高速が現実的です。オーバーヘッドカムシャフト、または少なくともブロックの高さが必要です。
Glass1204を持っています。 とても素敵な車です。 私はそれをギリシャに行き来させ、1969年にアテネに行き、そこでミコノス（ピレウス）にボートで行きました。 ミコノスは当時ヒッピーの島のようなもので、ヨーロッパ中からたくさんの若者がそこにいました。私も一年前にそこにいました。 アテネの直前にクランクシャフトベアリングがなくなった。 たくさんの青い煙で、私たち（私と2人の友人）はアテネのBMWガレージに到着しました。 GlassはすでにBMWに買収されており、GlassはBMWディーラーによって修理されました。 幸いなことに、私はANWBの旅行と信用状を持っていたので、修理費を支払うことができました。 XNUMX週間後、車でオランダに戻ることができました...
それは問題が（法的な手間をかけずに）簡単に解決されたときであり、その後、50年前にどのように進んだかについての素晴らしい冒険が起こりました。
そして若者のために：WiFiなしでもそれは機能しました😉
BMW：Borgward MachtWeiter……。
最初は1204、後に1304、それは60年代の終わりでした。彼らはなんて素敵な車でした。
ガラスはシリーズモデルで最初の分配ベルトを備えました！