彼らは何年も前からこのことで知られています。プジョーのクラシックカー共同クラブでは、さまざまなアクティビティやイベントを開催しています。彼らは定期的に一緒に出かけ、美しいドライブを定期的に計画しています。 404 年 18 月 2025 日、プジョー 80 協会は、フリースラント州でおそらく最も美しい地域を巡る XNUMX キロメートルの美しいツアー、Gaasterlandrit を開催しました。これは Bert Hoekman と Ulko Gosma によって編集されました。
クラシックなプジョーとスライディングルーフ。これらは多くの場合、一つの全体を形成しており、気象条件により屋根を開けるのに十分なスペースがありました。これにより、緑豊かなライスに67ものチームが集まったこの日に、さらなる名声がもたらされた。参加者たちは、美しい一日への期待に胸を膨らませ、一杯のコーヒーを楽しみながらも期待を抑えきれませんでした。
私もそうでした。ライドに先立ち、404のオーナーであるCor Tjepkemaが私をGaasterlandライドに招待してくれました。そして私は喜んで、とても喜んでこの招待を受け入れました。私はこの地域をよく知っていますし、プジョー 404 に対する共感をずっと抑えることができませんでした。しかも、Cor と私はとても仲が良いのです。その組み合わせにより、その日は前もって成功となりました。そしてそれは、レーワルデンでの最初の404キロメートル、つまりXNUMXキロメートルを走った瞬間から明らかになりました。当然、スライディングルーフは（半）開いた状態です。
しかし、その日をとても楽しいものにしてくれた要素は他にもたくさんありました。ライスの出発地点にある古典コレクションは、その好例です。当然ながら、それに応じて 404 台 (異なる年式とさまざまなバージョンのサルーン、ファミリアと美しい後期型カブリオレ) の割合も高くなります。しかし、伝統的なプジョー コミュニティにふさわしく、他のモデルを所有する参加者も数名おり、フランスのメーカーの参加伝統に素晴らしい多様性が生まれています。
402 Legere はその分野で最も古い車でした。コレクションには、203 が数台、403 タクシー、多数の 504 (非常に珍しい L ディーゼルと数台のカブリオレを含む)、美しい 505 GTI、後期型の 304 S クーペも含まれていました。やや若いクラシックカーやヤングタイマーも展示されていました。このようなイベントでは 205 を無視することはできませんが、306 もいくつかの点で存在していました。最後に、Hans Hoogervorst の Simca 1100 Ti についても触れずにはいられません。素晴らしい: ガステルランドへのドライブは、シムカの修復が完了した後の最初のドライブでした。
ガスターランドを知っている人なら誰でも、そこへの旅行がいつでも楽しいアクティビティであることを知っています。これは、18 年 2025 月 XNUMX 日の走行中に再び明らかになりました。ルートは、多数の森林、起伏のある田園地帯、色鮮やかな田園風景、そして堤防を越えて進みました。ルートセッターのバートとウルコも、このライドにいくつかのハイライトを盛り込んでいました。もちろん、ラークスムも立ち寄り先のひとつでした。オランダ最小の港にはたくさんの牧歌的な雰囲気があり、心の奥底を満たす機会も提供しています。間奏曲の他の場所は、レッドクリフ記念碑、モルクヴェルムの記念碑、展望台でした。 Seekykスナップショット en オールド・ミルダマー・クリフ.
したがって、停車地点は同様のルート内の良い休憩地点であり、参加チームはこれらの休憩地点を自分で選ぶことができました。そして、強制停止の話も時々ありました。ラークスムの漁港を過ぎると、私たちは牛の渡りを辛抱強く監視し、また毎年恒例の春の現象のために何度か立ち止まりました。最近では、レジャー目的の船舶の出航も頻繁に行われるようになりました。その結果、いくつかの橋が開通しました。これは、クラシックカーの世界がその伝統を携えて再び大々的に道路を走り始めている時期の一部です。
プジョー クラブ (APH、PCN、プジョー 404 協会) は、これを定期的に、そして調和のとれた形で行っています。それは一日が成功するための条件でもあります。ガステルラントでの走行中、集まったクラシックプジョーのドライバーたちが互いに礼儀正しく接していたことも目立った。さらに、お互いの伝統に対して深い敬意が示され、それが詳細に語られることが多かった。さまざまなプジョー クラシックカー クラブの関係者が互いを強化し合う度合いは、毎回目を見張るものがあります。だからこそ、クラシックなプジョーの仲間入りをするのは楽しいのです。
この日もまたそんな一日でしたが、前述した通り、何の問題もなく終わりました。皆、満足感と周囲の美しい印象を持って帰宅しました。この日は私にとっても良い終わり方でした。コル・チェプケマのプジョー404を運転してレーワルデンまで戻ったからです。それは、プジョーのクラシックケーキにアイシングを塗ったようなもので、18年2025月404日のXNUMX日だけ美味しく味わえた。このXNUMX日ボーナスは、当時XNUMXがなぜそれほど人気があったのかという疑問への答えだった。なぜ 65歳のモデル 今でもとても人気があります。私が Leeuwenmerk のクラシックモデルに愛着を持っている理由。そして、なぜ私はその周囲の特別でまとまりのある世界にとても居心地よく感じるのか。
Cor Tjepkema氏、Ulko Gosma氏、Bert Hoekman氏、そしてプジョー404協会に深く感謝いたします。
