ウォーキングスパゲッティ(カブトムシ)

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エキゾーストを非オリジナルのものと交換する理由はXNUMXつあります。テイスト/ファインとチューニングです。 味覚の場合、低回転ではスロットル応答がわずかに向上し、高回転ではやや呼吸が良くなるため、かなり安くなります。 チューニングを行うと、パイプの長さと直径が変化します。 これには多くのお金がかかり、少なくとも吸引側で何かをした場合にのみ実際に結果が得られます。 たとえば、より自由に流れるエアフィルターと、異なるノズル配置またはキャブレターについて考えてみます。

さらに先に進むと、より高温のカムシャフトが取り付けられ、ヘッドフローとバルブが増加するか、排気量が増加します。 しかし、財政的には通常困難です。 それは、冷却や抑制などの追加機能があるからです。

スパゲッティエキゾーストマニホールド

「スパゲッティ」はスポーツ排気マニホールドの最もよく使われる名前であり、その名前は(V8とV12で)パイプのもつれに由来しています。 原理は、すべての排気管が最適な呼吸のために同じ長さ(調整された長さ)を持っているという事実に基づいています。 標準では、空冷式VWブロックを使用すると、後部のシリンダー1と3のヘッドに、熱交換器を通って後部サイレンサーに至る排気ポートがあります。 シリンダー2と4の経路は、ダンパーに直接行きます。

したがって、ここでの距離は1,3と2,4で異なります。 シリンダー2と4でチューブを延長し、それらを1と3の長さに等しくすることで、XNUMXつのシリンダーすべてに等しい背圧が得られます。 これにより、換気がより良く、より均一になります。 いわゆる「衝撃波効果」により、XNUMXつのシリンダーの燃焼行程で、シリンダーの出口に充填中の負圧が確実に発生します。

スパゲッティはよりよく満たされます

これにより、シリンダーの充填度​​が向上します。 この余分な長さを車の下のどこかで失う必要があるため、パイプはあらゆる種類の曲がりで編まれています。 ボクサーエンジンの距離はVエンジンやインラインエンジンよりもはるかに長いため、ボクサーは他のタイプのエンジンと比較して、この利点を享受できます。

ダンピング

教会の鐘、子供、風車の羽根があまりにも騒々しいと思っている善良な人々はすでにいます。 しかし、それは明らかです:減衰されていない運転は時代遅れです。 だから、こもる必要があります。

吸収ダンパー(吸音スチールウール、玄武岩ウールまたはグラスウールの層で囲まれた穴のあいたパイプ)は、高速で優れた働きをします。 このダンパーは、鋭い音を吸収材を通して吸収し、有孔パイプの直径、吸収材の層の厚さ、ダンパーの長さによって残される音の量に大きな影響を与えることができます。

吸収ダンパーは、時間とともに大きくなる可能性があります。 その後、吸音ウールは焼失します。 優れた吸収ダンパーにはグラスファイバーが充填されています。 これをコアの適切なビルドアップと組み合わせると、「ブローイング」が防止されます。 しかし、極端な負荷がかかると、フィリングが燃える可能性があります。 次に、純粋なステンレス鋼ウールで満たされたレーシングサイレンサーを使用します。

反射ダンパーは、音波を(部分的に)互いに落とし、主に深いトーンを除去します。 反射ダンパーでは、音が外部に漏れないようにすることが非常に重要です。 反射ダンパー(ダンピングパーティションあり)は、より多くの背圧を与えます。 ただし、低速で最も効果があります。

スポーツマフラーには、吸収マフラーと反射マフラーの組み合わせがよく使用されます。 これらの排気のために反射サイレンサーを好むチューナーがありますが。 反射ダンパーでは、音が外部に漏れないようにすることが非常に重要です。 これは通常、外側にいくつかの層を適用することによって行われます。

空冷ボクサーとスパゲッティ

最も安いオプションは、ボルトオンスパゲッティを、ストーブポットの排気管と同じ直径の既存のストーブポットに接続することです。 次に、好み/逆圧に応じて、これに適したダンパーを選択できます。 数百ユーロの準備ができました。 轟音パイプまたは少し深い/暗い音の合法的な排気口を選択できます。 さらに先に進むと、チューブの直径が変化する排気システムになります。 これは、エンジン調整(排気量、カムリフト、カムシャフト、キャブレター)で計算されます。 したがって、ストーブポットもこの直径に適合させるか、いわゆるjパイプに置き換える必要があります。 Jパイプは、排気パイプのみが配置されるストーブポットの代替品です。 したがって、暖房を失います。 だからそれは安いです。 そして気候変動でかなり防御可能です。 ここオランダでは、HotrodとParuzziが覚えておくべき名前です。

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4反応

  1. 私はカブトムシにも乗っていました。タイプ2の1303つとタイプ1の1302つで、そのうち2つにはスパゲッティ排気装置が取り付けられていました。
    。 エキゾーストはベンドとマフラー、ベンドと実際のマフラーの間の3つの部分にあり、約10mmの穴がXNUMXつある三角形のプレートでした。誤ってそのプレートを取り付けるのを忘れると、ランボルギーニの場所で音が鳴りましたうらやましかった、それは楽しんでいた。
    カブトムシの思い出はまだ残っていますが、
    リーン・デ・ボス。

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