カフェレーサー：若い人たちには未来がある
それに直面しよう。 しばらくの間、最後のゴールドウィングまたはBMWを運転するANWBメンバーは、ますます高齢のモーターサイクリストを探しているより静かな趣味のためにライトをオフにする必要があるように見えました。 KNMVだけが、祝福された記憶の中で一日の終わりまで生き残るでしょう。 ちなみに、ANWBは、かつてオランダで最大のオートバイ雑誌であった社内のオートバイ雑誌を売却しました。 彼らはもはやその中にパンを見ませんでした。 しかし、ランドスタッドから、特に020から、まったく新しい世代のM / Vモーターサイクリストが登場しています。
020から手頃な価格のオートバイの楽しみ
そこには古典は冒涜されていませんが、オートバイは救われています。 ちなみに、ハンマー兄弟はスティーンワイクでも同じことをしています。 ランドスタッド以外の価格でのみ。 アプローチは、技術的には良いが、商業的または集合的に価値のない「古いオートバイ」がたくさん販売されているというものです。 400年代から750年代のほぼすべての中流階級の日本人について考えてみてください。 Honda CB 750ツイン、850 cc Bol d'Ors、Yamaha XS 650-900 6気筒（XS 7はしばらくの間上昇しています）、「550cc未満」のBMWボクサー（/ 1000および/ 700シリーズ）、鈴木GS XNUMXとXNUMX、カワの巣全体…。 XNUMXcc未満のすべてのMotoGuzziも、わずかな変更で済みます。 これらのタイプのマシンを自分の好みに適合させることで、運転を続け、所有者にオートバイの喜びを与えます。
もちろん、たくさんのエンジンが50、60、70年代に再建されました。 ハードコアブランド愛好家はそれに苦労しました。 そして今、私たちがどのようにしてトリトン、トリブサ、ノーヴィン、またはシーリーホンダを見るかを見てください。
わかりました：それでそれはまだ数ヶ月の寒さです。 だからすぐにいくつかのスナップの素敵な古いバイクを購入し、すぐに低予算のカフェレーサーにそれを回します。 それはこの春を楽しんでいるでしょう。 私たちはまったく新しい世代のオートバイ運転者の誕生を目撃しているからです。資金調達を必要とせずにオートバイを楽しむ30代。 キュール！
そして、カフェレーサーや「カフェレーサー」はあなたが望むのと同じくらい高価なのか、それとも支払うことができるのか？ フランスの会社Godetがこれを証明しています。 Vincent Egliがレプリカを作ります。 そしてそれは1アイテムあたり約トン+の費用がかかります。
