モルモット？

もちろんそれは カジバ・アラ・ヴェルデカジバ – 名前は カスティリオーニ ジョヴァンニ ヴァレーゼ 1950年代から続く、ジョヴァンニ・カスティリオーニによって設立されたイタリアの有名ブランドです。当初はバックルや金具などの金属部品を製造していましたが、その後、カジバ・アラ・ヴェルデのようなオートバイが登場し、世界的に有名になりました。

1979年10月、カジバはスキランナ（ヴァレーゼ）のAMFハーレーダビッドソン工場を買収しました。この工場はカスティリオーニ兄弟にとって理想的なオートバイ生産拠点となりました。1980年以降、2ストロークおよび4ストロークの排気量125ccから350ccまでの8種類のモデルが生産され、カジバは「AMFハーレーダビッドソン」という名称で販売されました。 ハーレーダビッドソン・カジバ.

1980年代初頭、カジバは新技術の導入と革新的なマシンの投入によって日本ブランドの侵攻に抵抗した唯一のイタリアメーカーでした。カジバの製品ラインナップには、モトクロス、エンデューロ、そして公道走行可能なモデルが含まれていました。母国イタリアでは、カジバは軽量バイクセグメントのマーケットリーダーでした。息子であるクラウディオとジャンフランコのリーダーシップの下、カジバはドゥカティ、ハスクバーナ、MVアグスタといったブランドの買収を通じて成長を遂げました。

カジバは、巧妙な技術的ソリューションと、いくら資金を投入しても足りないような活動によって名声を博しました。会計担当者が経営陣にレース費用の問題を持ちかければ、解雇されるか、失脚させられます。しかし、スポーツの舞台では、カジバは数々の大きな勝利を収めました。サーキットでは、ランディ・マモラ、エディ・ローソン、ジョン・コシンスキーといった伝説のドライバーたちを擁し、タイトル争いにも加わりました。カジバはGP500で10回以上の優勝を果たし、1994年の世界選手権では3位を獲得しました。そう、2012年にその幕が閉じられました。

この物語は、スター性のないカジバの物語です。シンプルで安価なバイクで、一般大衆にも手の届く価格で、工場の利益を生むだけのものでした。私たちのモデルは カジバ・アラヴェルデ250.

オールロード・エレファントはカジバの最も成功したモデルの一つとなりました。しかし、イタリア北部では注目を浴びなかったモデルもありました。

そして、写真では今ややファッショナブルに「ネイキッドバイク」として紹介されている250ccの2ストロークバイクもその一つだった。このベーシックな2ストロークバイクは、当時も（ある意味）ハーレーダビッドソンと呼ばれていた。 SS 250 実質的に同一の350ccの兄弟車が存在した。このマシンは1970年代初頭以降に製造された2ストロークバイクのシリーズに属していた。250ccと350ccのマシンの基本設計はヤマハによるものとされており、イタリアのバイクメーカーにとってヤマハは決して悪くない情報源と言えるだろう。

しかし、環境規制によって2ストロークエンジンはすでに姿を消しつつありました。そして我が国では、このバイクは依然として「高価でエレガントなジャワ」と見なされていました。350ccモデルの一部は国内で販売されていました。イタリアで販売されている250ccと350ccのモデルは、見た目がすっきりとしていて美しいものが多いです。イタリアの販売サイトを少し覗いてみると、 直ちに オンス。

結論

実際、価値の話は関係ありません。結局のところ、あなたは自分が気に入ったクラシックカーを探して購入するのです。そして、もしあなたが…のような大きなモペットを持っているなら、それはあなたの財布にとってご褒美です。 カジバ・アラ・ヴェルデ 気に入ってるよ。そうだろ？

カジバのロゴにあるあの象は？

ジョヴァンニ・カスティリオーニは、象の鼻を持つ動物にはあらゆる幸運がもたらされると信じられていたため、カジバの幸運のお守りとして象を選びました。