競売または旧型ディーラー、価格と輸送で旧型を購入する

クラシックカーを購入したい人に出会い、オランダのクラシックディーラーや競売人はすべて、真の愛好家の背中に金持ちになりたいと考える無情な新自由主義者であると報告した場合はどうなりますか？ 次に、一息ついて「なぜ」と尋ねます。

オークションと外国のプロバイダー

要約すると、推定収量は オークション 高すぎるし、さまざまな海外でここよりもかなり安いクラシックがあります。 基本的な説明に戻りますので、クラシックカーをどこかで購入したい場合は、クラシック愛好家がケースを再び密に並べていることをよく知っています。

最初のオークション

一部の例外を除いて、オークションからの推定収益は、関連する価格帯の上限にあります。 販売技術の観点から、それは心理学1.0です。 クラシックの葉の入札は通常、推定利回りよりも低くなります。 たとえば、クラシックカーを購入したい人は、購入した商品が高すぎると感じていません。 また、トリッキーです：「勝つ」入札の話があります。 それもとても気持ちいいです。 しかし、それは、入札者としてのあなたが美しいものにした最高の価格です。 ウォンは「最高の価格で買った」よりも刺激的に聞こえます。 それはすべてゲームの一部なので、それは大丈夫です。 オークションでクラシックカーを購入するには、常に追加料金がかかることに注意してください。 これらは現在サイト上で非常に明確です。 しかし、あなたがその情報を手に入れなければ、それは迷惑です。

多分また興味深い： 古典的な輸送、それ自体が職業

受け取るか持参しますか？

購入したいクラシックカーが海外にもある場合、カタウィキにはイタリアとスペインの最も美しいクラシックがあり、その輸送手段もあります。 戦利品を南フランスまたはイタリアで収集する必要がある場合、最大で約1.000ユーロと考えてください。 急いでいなければ、いくらか節約できます。 ヨーロッパ全土に集荷して配送するオランダの自動車輸送業者がいくつかあります。 そして、彼らは常に戻り貨物を持っているわけではありません。 このようにして、通り過ぎる際のピックアップポイントに到達することができる。 それが違いを生みます。 運送業者には予期しない戻り荷重があり、よりフレンドリーなレートを適用できることがよくあります。 どんな場合でもこれを議論することは害にならないでしょう。

しかし、それは常にお金がかかります

しかし、左か右か：老人を買うつもりの古典的なディーラーも彼自身の貿易のために輸送費を払わなければなりません。 そしてもちろん、彼の収益モデルでは、これらのコストに加えて、通常は購入を確認し、場合によっては購入の準備をしています。 そして、その過程のどこかで彼は少し利益を上げたいと思っています。 クラシックカーのトレーダーも食料品の代金を払わなければならないからです。

最高のことはもちろん、自分でそのような新しい購入品を受け取ることです

最初の旅行が単独で行く場合、それは購入の最良のテストになる可能性があります。 行政手続きと購入予定の旧型車の車台番号の保険手続き、そして新しい所有者の名前は標準的な行政手続きです。 未知のメンテナンス履歴を持つ未知の車で長い高速道路を走行する場合、通常、クラシックカーの受け取りと返却は非常にエキサイティングであることを覚えておいてください。 一方、知人は彼のR4がスペインで購入した家を散歩するためにXNUMX週間休みました。

タンデムアクスル

第二の良い選択は、十分な牽引力で車の後ろに頑丈なタンデムアクスルを掛けることです。 フランスの高速道路では、110時間あたり130キロまたは80キロを運転できます。 だからそれは良い進歩を遂げます。 スイスでは、5.000時間あたりXNUMXキロメートルが「最大」です。 そして確かにそこで速く運転しないでください。 スイスのスピード違反の罰金は巨額です。 友好的なダイナミックモーターサイクリストはそれを非常にタイトにしました：彼はXNUMXスイスフランと評価され、彼はバイクを失いました。 そうそう、新しい購入を真剣に打ち砕いてください。 私たちはかつて誰かがVelperbroekで彼らの古典を失うのを見ました。 悲しい。

XNUMX日からXNUMX週間の間に費用を購入することになる古いタイマーをピックアップします。 その間、あなたは燃料を補給し、食べ、そして寝なければなりません。 それはお金がかかりますが、経験は貴重です。

最初にクラシックを所有する

タイムテーブルが厳しく、安全にプレーしたい人にとっては、オランダの古典主義者から購入するのが最も便利です。 多くの外国人もそうします。 オランダの古典は、現実的な価格と品質の比率で有名なためです。