二輪車の自動車エンジン。
NSU 1200Cについてのメッセージですでに話しました。オーバーヘッドカムシャフトを備えたNSUのXNUMX気筒もモーターサイクリストに愛されていました。
それは、650ccがRealBeagle Boys用であり、RDWが現在の組織ではなかった時代でした。
もちろん、FriedlMuenchの「Mammut」がそのアプローチのモデルになりました。
しかし、「KoningZelfbouw」の初期には JanHeemskerkとPetervan Andelは、彼らの作品で一等賞を獲得しました。
オートバイへの自動車のエンジンブロックの取り付けは定期的に行われました。 RDWが物事を少し引き締め、それ自体をいじくり回すことが全面的に少なくなるまで、
VW、DAF、2CVブロックがこれに適していました。 しかし、横置きの鋳鉄製ルノーエンジンを搭載したハイブリッドも見ました.
そんなバイクや写真素材をお持ちの方、メッセージお待ちしております!
イルカ、
ここにテクセルの写真、車のブロックが付いたバイクがあります。
https://www.flickr.com/photos/emscherblues/sets/72157644728317265/with/14025908327/
ダフ博物館には、卓越したダフ技術を搭載したXNUMX台のオートバイがあります。 XNUMXつはパワートレインのみで、もうXNUMXつはXNUMX気筒エンジンを搭載しています。
永遠に照らして、それほど昔のことではありませんが、PSAエンジンをディーゼルバージョンの自作フレームに取り付けることができたフランスのボッカルド氏がいました。これは非常にユニークと見なすことができます。
https://nl.wikipedia.org/wiki/Boccardo