オースティン1800 Balanza:奇妙な鳥

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主流のクラシック、私たち全員が知っている、または少なくとも聞いたことがあるクラシック。 それが貿易のすべてです。 そのための活気のあるクラブがあります。 しかし、あなたが交差している場合、あなたは何に遭遇しますか? それとも、それがあなたにアピールするので、あなたがクラシックに落ちただけなら? それがオースティン1800バランザの場合はどうなりますか? 私の父はかつてそのような英国人を買うことを考えました。 彼は化学製品の営業担当者であり、かなりの数の交通渋滞のないキロメートルを作りました。 バランザを購入することは強くお勧めしません。 車が原因であった信頼性の欠如のため。 私の父はSimca1500を運転しに行きました。 しかし、そのクレイジーなオースティンバランザ?

Austin 1800 Balanzaは、単に他の場所で "1800"と呼ばれていました

「バランザ」という名称は、オランダとベルギーで販売されたマークIモデルにのみ使用されていました。 このモデルは1964年から1975年にかけて製造されました。オースティン1800は、1965年にヨーロッパで年間最優秀カーオブザイヤーに選ばれました。

忘れ去られていたAustin 1800 Balanza

デザインは伝説的なイタリアのPininfarinaから同じく60から彼の名前にミニを持っていた同様に伝説的なデザイナーIssigonisの考えに由来しました。 当時のBalanzaは信じられないほど広々とした車で、Austinの革命的なHydrolastic fluid suspensionです。 宇宙の概念が本当に本質を帯びたオースティン。 Balanzaも、Miniと同じように、車輪は極端な角にあり、それは優れたステアリングと確実なハンドリングを保証しました。 インテリアは実はとても裸でした。 もっと広々としているように見せます。 ダッシュボードは長くて狭いスピードメーター、一対のロッカースイッチ、そしていくつかの表示灯とイグニッションスイッチから成っていた。 他に何もない。 その下には、パンフレットに記載されているように、カメラ、タバコの袋、カバンなどの小さな私物を保管するための巨大な小包棚があります。 あなたが絶対に今見たくないものすべてについて。

よく知られている4気筒で

バランザにはMGBのエンジンが搭載されていました。 しかし、バランザでは、そのブロックは船首楼の横に配置されていました。 MG では 96 気筒は 1800 馬力を発揮しましたが、「オースティン 85」では XNUMX 馬力でした。ギアボックスはクランクケース内にありました。 ギアボックスもケーブル操作でした。 そうすればシフトの柔軟性も向上します。 このアイデアは中程度にしか機能しませんでした。

珍しい外観は販売を少しもしませんでした。 そしてその当時のイギリスの自動車は品質の点で申し分のない名前を持っていました... BMCにも現金で多くの(開発)お金がありませんでした。 全面的に作業を続けるために、1800のAustin 1966もMorrisとして入手可能でした。 1968には少なくとも1つのMk 2バージョンがありました。

それまでの間、そのようなAustin 1800 Balanzaはもちろん非常に楽しくて使いやすい古典になりました。 うまく生き残ったコピーはそれほど多くありません。 我々の意見では、誰もそのような孤立した「土地のカニ」を最高の状態にし始めていない。 それでも、広告が掲載された場合にプッシュする行がありません。 それがあなたの検査であるならば、錆とHydragasスプリングシステムの正しい機能に注意を払います。 そうです、オースティン3リットルもそのような異国情緒です。

オースティン1800 Balanza

オースティン1800 Balanza

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9反応

  1. Balanzaが最後の年にXNUMX気筒のEエンジンで提供されたという記事を見逃しています。 さらに、確かにこれらの車を最高の状態に戻す人々がいます。 残念ながら、この車はそれほど人気はありませんが、運転するのに素晴らしい車です。 いわゆる古典的なトレーダーは、噛んだMGB、ジャガーだけを売ることによって速いお金を選ぶことを好みます、そして私は他に何を売るべきか知っています。 私はそのような車を自分で最高の状態に戻しました、そして私はこれらの車に満足しているより多くの愛好家を知っています。 美しいバランザの写真を送りたいと思います。

    • 親愛なるトン、私はまだ良い状態のMK1を探しています. 誰が私を助けることができます?

  2. モデルは、カブトムシの後に私の2e車だった、モリスグライダーに非常に似ています。 グライダーはタイレリアのように走りました、それはまた美しいモデル、特にGTでしたが、残念ながらそれは信じられないほど錆びた箱でした。

  3. 私は1966年にストックフィッシュで働き、リコールと修正が行われ、ほぼすべてが改善されました。 それは10.000台の車に関係し、1台の車につきXNUMX週間かかり、その後故障しました。

  4. 私はAustin Balanzaを持っていました、始動して歩くことと素晴らしい取り扱いについて素晴らしいものでした、しかし長期的にエンジンは私が一緒に溶接して運転しなければならなかったより多くの油と正しいドライブシャフトを使うつもりでした私のせいで衝突、すみません!

    • あなたが2 mmから板金を持っているとしても、あなたはしなければなりません
      さもなければさび止め剤で扱ってください、そうでなければ輸送手段はあなたの穴の下からさびます 残念ながら、十分な英語とフランス語の例。

      • 私たちはかつて新しいLancia Fulviaの上でバランザで取引し、後で3mndでこの車を売った。 Bovagは保証します、そして我々はそのMvg Stef Hartogsを知っています。

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