オースティン1800 Balanza：奇妙な鳥

主流のクラシック、私たち全員が知っている、または少なくとも聞いたことがあるクラシック。 それが貿易のすべてです。 そのための活気のあるクラブがあります。 しかし、あなたが交差している場合、あなたは何に遭遇しますか？ それとも、それがあなたにアピールするので、あなたがクラシックに落ちただけなら？ それがオースティン1800バランザの場合はどうなりますか？ 私の父はかつてそのような英国人を買うことを考えました。 彼は化学製品の営業担当者であり、かなりの数の交通渋滞のないキロメートルを作りました。 バランザを購入することは強くお勧めしません。 車が原因であった信頼性の欠如のため。 私の父はSimca1500を運転しに行きました。 しかし、そのクレイジーなオースティンバランザ？

Austin 1800 Balanzaは、単に他の場所で "1800"と呼ばれていました

「バランザ」という名称は、オランダとベルギーで販売されたマークIモデルにのみ使用されていました。 このモデルは1964年から1975年にかけて製造されました。オースティン1800は、1965年にヨーロッパで年間最優秀カーオブザイヤーに選ばれました。

忘れ去られていたAustin 1800 Balanza

デザインは伝説的なイタリアのPininfarinaから同じく60から彼の名前にミニを持っていた同様に伝説的なデザイナーIssigonisの考えに由来しました。 当時のBalanzaは信じられないほど広々とした車で、Austinの革命的なHydrolastic fluid suspensionです。 宇宙の概念が本当に本質を帯びたオースティン。 Balanzaも、Miniと同じように、車輪は極端な角にあり、それは優れたステアリングと確実なハンドリングを保証しました。 インテリアは実はとても裸でした。 もっと広々としているように見せます。 ダッシュボードは長くて狭いスピードメーター、一対のロッカースイッチ、そしていくつかの表示灯とイグニッションスイッチから成っていた。 他に何もない。 その下には、パンフレットに記載されているように、カメラ、タバコの袋、カバンなどの小さな私物を保管するための巨大な小包棚があります。 あなたが絶対に今見たくないものすべてについて。

よく知られている4気筒で

バランザはMGBエンジンを搭載していました。しかし、バランサ号では、そのブロックは船首楼に横向きに配置されていました。 MG では 96 気筒エンジンが 1800 馬力を発揮し、「オースティン 85」では XNUMX 馬力でした。ギアボックスはクランクケース内にありました。ギアボックスはケーブルで操作されました。そうすればシフトのスムーズさが向上します。そのアイデアは中程度にしか機能しなかった。

珍しい外観は販売を少しもしませんでした。 そしてその当時のイギリスの自動車は品質の点で申し分のない名前を持っていました... BMCにも現金で多くの（開発）お金がありませんでした。 全面的に作業を続けるために、1800のAustin 1966もMorrisとして入手可能でした。 1968には少なくとも1つのMk 2バージョンがありました。

それまでの間、そのようなAustin 1800 Balanzaはもちろん非常に楽しくて使いやすい古典になりました。 うまく生き残ったコピーはそれほど多くありません。 我々の意見では、誰もそのような孤立した「土地のカニ」を最高の状態にし始めていない。 それでも、広告が掲載された場合にプッシュする行がありません。 それがあなたの検査であるならば、錆とHydragasスプリングシステムの正しい機能に注意を払います。 そうです、オースティン3リットルもそのような異国情緒です。