2016年に私は Auto Motor Klassiek 決して忘れないこと。編集スタッフは、Stadskanaal の Willem Keizer から、彼の Austin Allegro 1500 Special にスポットライトを当てたいというメールを受け取りました。私はヴィレムに近づくように指示され、喜んでそうしました。私は、過小評価されがちな熱心な人々や車に弱いです。さらに、カイザー家が長年にわたって美しい車両を収集してきたことも知っていました。これはパーティーであり、レポートはアレグロが問題なく運転できることを証明する機会でした。少なくとも、それが計画だった。
2016 年の美しい夏の日、私はカイザー家に到着しました。雰囲気はすぐに良くなり、ウィレムと私は車に対する共通の熱意で意気投合しました。私は、戦争車両、ライリー、そしてウィレムの言葉を借りれば、若い頃からの「ブランドのオリジナル」車の世界にいることに気づきました。オリジナルの CAV ポンプを備えた初期のゴルフ ディーゼルを思い出してください。車愛好家にとって、これ以上にひどい日はありませんでした。
「電話する必要はありません」
オースティンアレグロ1500スペシャルもオリジナルの状態でした。 1974 年 XNUMX 月にオランダで新車が納入された美しい車。ブリティッシュ レイランドがもう少し豪華なバージョンで顧客を満足させることができることを示しました。この車を田舎に持ち出し、その歴史的なスペックを評価するのが待ちきれませんでした。 「何かあったら、エリック、電話してね。その必要はないと思いますが」とウィレム氏は語った。予約が完了しました。
田舎で踊る
アレグロは、あまり気にならない柔らかな歌声を響かせて、乗り心地を満喫した。チェーンのガタガタ音は聞こえません。ジョイントクランクケース内のオイルが温度に達すると、1.5 E シリーズのエンジンとギアボックスは美しく機能しました。シートは深くて安全な着座位置を提供しました。アレグロが道路の向こう側で踊りました。これはアレグロオーナーの経験だったに違いない。素敵で古典的な代替品だと私は思いました。そして、この希少で悪名高い車をドレンテの道路や小道で運転するのはクールな気分でした。
長い写真休憩、それでも電話
写真の時間になり、私はいくつかの場所を選択しました。その中には、美しい写真の視点がある砂浜の小道、スタツカナールとボーガーの間のマルケルハイデも含まれていました。私はスポットにぶつかって立ち止まり、オースティン アレグロの内側と外側を捉えました。次の場所に行こうと思ったら、車がエンジンを始動しませんでした。スターターモーターは機能しましたが、エンジンが始動しませんでした。車はウィレムのものだったので、私は自分の限られた重要なスキルを使用しないことにしました。さまざまなシナリオが頭の中を駆け巡りました。 「ははは、とにかく彼は私に電話をかけています！あなたはどこに立っていますか？今行ってる！"
中国のコンデンサー
もしそれが 1975 年だったら、最寄りの農場まで長い散歩をしなければならなかったでしょう。しかし 2016 年、私は充電した Samsung を使ってすぐにウィレムに到着しました。ウィレムはすぐにそこにいた。原因はすぐに判明しました。新品ではなくなった中国製コンデンサが原因で接点が機能しなくなったのです。ウィレムが問題を解決してくれたので、私は XNUMX 番目の場所に進むことができました。
笑ってください
そこでエンジンをかけながら、さらに数枚写真を撮りました。それから私は車でカイザー家に戻りました。私たちはこの不運の話を大笑いし、コンデンサーの弱さはアレグロのその他の技術的状態とは何の関係もないと安堵して結論づけました。イギリス人ではなく中国人だから。 41 年代のオースティンに関するこのレポートが予想とは若干異なる結果となったのは、全くの偶然でした。私たちはこの事件を軽視し、オースティンが素晴らしいクラシックであることを確認しました。 XNUMX 年間続いたアレグロが悪い車であるはずがありません。
言及された 3 人の紳士は面白い人でしたが、喜んで問題を誇張しました。そして、ブリティッシュ・レイランドの愛好家たちの間では（はい、います）、それらは必ずしも人気があるわけではありません。
しばらくの間、彼らは屋上のピアノでいたずらをするために、偽りの口実で最も美しいマリーナを故意に購入する習慣がありました。多くの愛と労力が注ぎ込まれた美しくレストアされた車は、愛好家の手に渡ると考えられていました。それは制作チームの誰かで、しばらくして「ははは！」と言いました。屋根の上にまたピアノが！笑う！
…..「オリジナルの CAV ポンプを備えた初期のゴルフ ディーゼル」。
本当に初期のゴルフ (1.5 CK) ディーゼルには、単に Bosch VP 噴射ポンプが搭載されていました。あれはオリジナルですよ！ 79 年頃、VW は CAV ポンプから始まりました。全然成功とは思えませんでした。 CAVポンプを搭載したゴルフの運転品質は、タンクフィルター（ボンネットの下のフィルターではなく、ストレーナ）が優れていたという事実を除けば、ボッシュポンプを搭載したゴルフほど良くありませんでした（ただし、CAVポンプは加速に対してより速く反応しました）。タンク内のバスケット）に嫌気性藻類が含まれているため、CAV ポンプの速度制御が混乱することがよくありました。さらに、少なくとも 1979 年までは、多くの VW ガレージがエンジンのポンプの調整を無視することが多く、ガバナー リアクション スクリューがアイドル スピード スクリューと間違えられていました。車は比較的「新しい軽自動車」であり、整備士の訓練は明らかに遅れていました。 1.6 馬力の 54 ディーゼルの場合は、Bosch ポンプのみが取り付けられます。これらのエンジンは 300.000 km を問題なく走行できることがよくありましたが、1.5CK はその半分強しか走行できないことがよくありました。事態は進展していました！私はこれらの 1.5 ディーゼルに関して多くの作業を行い、初期の問題を完全に栄光と程度まで解決しました。
これらの車はすべて四角い丸いハンドルを持っていたわけではないので、それほどオリジナルではないと思います。
そして本当に豪華な英語でなければならないなら、このボディはVandePlasバージョンにもありました
みんな素晴らしい英語で歌いました
1 年 1979 月の私の Vw Golf 43 は、購入者の特別なリクエストにより Bosch ポンプを搭載して納車されました。 155.000年経った今でも問題なく動いています。 XNUMXkm。
3人の英国紳士によれば、この車はモリス・マリーナとタイトルを争う「史上最悪の車」だという。
それでも、私は子供時代をこれらのアレグロのうちの3台（3台のミニの後）の後部座席で過ごしました。両親に新品で買ってもらいました。 1台目は後輪ベアリングに関するリコールを受けました。後者は、下取り価格が急落したため、計画よりも 3 年長く存続する必要がありました。 100000年XNUMX万キロ以上経ってようやくなくなりました。
フランス車の愛好家として、オースティン・アレグロ時代の英国車が過小評価されているようでショックを受けています。たとえば、オースティン・プリンセスに興奮しているのは誰ですか?
この車についてこんなに素敵な記事が書かれているなんて素晴らしいですね！
私が間違っていることを願います！
私、プリンセスは美しいウェッジシェイプをした美しい車です。私の友人は父親からそれを手に入れましたが、どこにも下取りに出してもらえませんでした。ちなみにアレグロも評価はできるのですが、クオリティが…。
最も美しい英国モデルは Dolomite で、次に 2000TC だと思います。 Triumph.
さて、私は！
プリンセスは今でも私にとって夢のような願いです。 2200HLSの後部座席で育ちました。美しい車たち。
4台は私には多すぎるので、他のどの車に行くかを決める必要があります。
でもあのアレグロも欲しいです。あるいはマキシ、マエストロ、そして間違いなくモンテゴです。
どの車も過小評価されていますが、とても楽しいです。
10 年のオースティン アレグロ 1300 を 1976 年以上問題なく運転しました。故障することはなく、常にスムーズに始動し、動作します。個性的な車、素晴らしい英国風。
史上最悪の車のリストに…