オースティンミニクーパーS(1977)ルックアライク 

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Stefan Schoofの「プライド」は、Mini1100スペシャルとして彼の車の生活を始めました。 努力、熱意、そして献身を通して、彼はそれを「似たような」ミニクーパーSに変えました。 ステファンは幼い頃からイギリス車のファンだったので、氏によるコメディシリーズのエピソードはありません。 Miniが主導的な役割を果たしたBean。 

作成者:Dirk de Jong 

彼は2008年に最初のMiniを購入しましたが、そのボディは錆びた悪魔の影響を非常に受けていたため、2014年にボディをステンレス製のものに交換することにしました。 さらに、Miniをスペシャリスト(Mini-minded)に持ち込み、エンジン(現在は1239 cc、80 hp)とギアボックスを全面的にオーバーホールしました。 オリジナルのミニカラー(タタンレッド)の塗装はステファン自身が行い、必要な安全性のためにロールケージが追加されました(レースの願望はありませんが)。 

ミニセブンクラブ 

ステファン:「すべての自動車クラブには貴重な情報を提供できる人がいるので、ブランドクラブに参加するのが最善の方法です。 部品や技術的な知識はどこから得ているのですか?」 さらに、彼にとって、それは本当の「ミニフィーリング」、クラブ内のタスク、国内外の会議、そしてもちろんその結果として生じる楽しさと友情です。 たとえば、彼は1978年から繁栄するまで本物のエリベットツーリングキャラバンで海外の国際ミニミーティングに出演します(1239 ccミニエンジンのピットで、それはうまくいきます)。 

楽しみを保証

ステファン:「趣味について熱心に話していると、疑問が生じることがあります。なぜオリジナルのクーパーSではなくレプリカなのか。 それなら私の答えは常にです:それは私がお金を持っているときに来るでしょう。」 

ステファンにとって、それは彼の誇り高い所有物であり、楽しみの保証です。結局のところ、「ダブル」が現れると、老いも若きも笑顔を見せます。 実装、完璧な状態、オーバーホールされたエンジンとギアボックスは、大きな付加価値を提供します。 ドアのステッカーにはまだ番号がありません。私たちに関する限り、NR.1を安全に読み取ることができるからです。

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Dirk de Jong
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  1. それは素晴らしいミニですが、本物ではありません。 実際のタンクには2つのタンクがあり、1つは左側に、もう1つは右側にあります。
    そしてさらに1275CC。 私は60年代に、スピードパイロット、トリップマスター、フロントのヘラスポットライト、ルーフランプを使って自分で運転しました。 殺人兵器と超高速。 ポルシェ356Bは競争できませんでした。 ベルギーのZolderで(Rob Slotemakerに勝利した後)彼をベルギーの壁に打ち負かしたのは残念です。 その後、別のNSU 1200TTSが駆動されました。
    私は最近、ブルメンのギャラリーで彼に会いました。 約E.40.000を求められました。 もともとはオランダで新しく配達され、走行距離は100.000km未満でした。 まだ真新しく、手付かずの状態です。 それはただあなたをよだれさせます。

    • 確かに、それは本物ではありません。 見た目が似ていないので、テキストも少し誤解を招きます。 クーパーSにインスピレーションを得た「レトロ」ミニです。エンジンも1293ccで、1239ではありません。消防隊のように機能します。
      いい話ですが、彼らが今やどれだけの価値があるかを考えたときに、彼が完全な損失に追い込まれたのは残念です。

  2. 美しいステファンあなたは彼と多くの注目を集めるでしょう。 「ミニドーム」に来ると、とりわけ、約600の小さなミニと、7000を超える他の多くのモデルがあります。おそらくアスペレンまでです。

  3. 美しく、愛情深く、思いやりのある、そのような「本物の」ミニ。 あまりにも大きくなりすぎた似顔絵のためにミニの名前を誤用している現代の怪物よりもはるかに素晴らしいです。 いくつかの詳細を除いて、このモデルは42年間変更されていませんでした。 誰がこれを模倣しますか?