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古典買取あり(コピー)

自転車に乗って着替えることです。 今日の正しいモーターサイクリストは、30度を超える温度でもこれを行います。 彼らはまた、一般的にオートバイがうるさすぎると感じています。 交通法に従います。 そして、適切なブランドの湧き水を飲んでください。 いいね。

すべてのモーターサイクリストが優れているわけではないことは、 軽いTシャツを着たXNUMX人の兄弟がブレダからロッテルダムまでわずかXNUMX分でドライブする映画。 その後、時速200 km以上の平均速度で到着します。 正確には:218 km / h。 そして、そのような速度で、40キロは実際には多くありません。

ストーリー

小さなサークルでは、ストーリーは常に、さまざまなスピーカーが初期の頃に自分で行ったことを浮き彫りにします。 もちろん、それはバッドボーイズの仕事と笑いだった。 それは私たちが純粋なテストステロンで全世界を引き受けることができる時でした。 道は静かだった。 そして、エンジンは時速218キロの平均速度に達しませんでした。 その間、多くの人々はもはやイギリスのカフェレーサーがどのようにして始まったのか知りません。 パブでは、いくつかのコインがジュークボックスに投げ込まれ、ライダーは設定されたコースを完了し、シングルが終わる前に再度報告しなければなりませんでした。 これらのアクションがトラフィックルールで常に正しく処理されなかったという重大な兆候があります。 パブの代わりに病院に行く人もかなりいました。 彼らがパブで終わったならば、彼らはまだ病院で終わるかもしれません。 イングリッシュビールを十分に飲めば酔うこともあるからです。 ですから、太陽の下ではあまりニュースはありません。

旅行のペースがいい

しかし、その間、私たちモーターサイクリストは、非モーターサイクリストのサークルで考えられているほど自殺に近いところはありません。 古典的に運転するモーターサイクリストは確かにそうではありません。 そして、A1で140人のDucatistsが、古典的なLツインをひどくハミングして追い抜かれた場合、彼らはXNUMXを運転することができます。 しかし、それはそれがそのような太ったデスモにとって良い旅行ペースだからです。 無責任な交通行動もありませんでした。 そのため、次のガソリンスタンドにいるときにXNUMX人に興味がありました。 私たちは最初ではありませんでした。 XNUMX人のダックの前には、XNUMX人の将校から出たばかりのニュートラルな車がありました。

男性たちはとても楽しい会話をしていました。 とても楽しかったです。 目立たない監視車の乗務員はXNUMX人のバイカーの移動速度によって引き起こされたという事実にもかかわらず。 しかし、会話はすでにその時点を過ぎていました。 実際、彼らの情熱について話しているXNUMX人のオートバイ愛好家がいました。 エージェントは別れを告げました。 すべての同僚がバイク乗りであるとは限りません。」

その少し前に、私を止めたオートバイの警官と話をしました。 私のクラシックは、Startwinによって変更されたMegatonダンパーを通して息を吹きました。 警官はかなりうるさいと思った。 または私は人々がそれに悩まされることができることを知っていました。 回転カウンターに目を向けていればそれほど悪くはなかったという私のコメント。 それから警察の猿が現れました。 出口までエンジンを交換するだけなら、私にも老人がいます Triumph そして、あなたが私の後ろにいるなら、それが実際にどれだけの騒音を出すかを知っています。 曲の終わりは、私がまだモップの下でオリジナルのダンパーをいじくり回したことでした。 そして、オートバイの衣類に関しては、それは時々やらなければならないままです。

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8反応

  1. あなたはそのような恥が何であるか知っていますか? 彼らは自分の喜びのために意識的に一生懸命に努力しますが、物事がうまくいかない場合、もちろんそれ以上のものがありますが、その結果の代償を払うのは他の人です。 最初の(!)としての仲間の道路利用者は別として、さらに直接ケア提供者から、遺骨の修理を許可されている事業者まで。 そして、コミュニティ全体が費用を支払うことができます。 要するに、おそらく一方的な楽しみですが、他の誰もそれを楽しむことはできません。

  2. そのための映画のコラムを作るのは素晴らしいアイデアです。

    「」をいじくり回す「」の映画を作るか、録音をして村をドライブするというアイデア。

    それを続けてください、多分後で映画を見るための小さなサブスクリプション

  3. 最も迷惑な非喫煙者は、通常、自分自身を喫煙していた人々です。 10年前、Duucの下に非常に悪いRemusダンパーがあったことをすぐに告白させてください。 そして他の多くのオートバイの中で。 それは年齢ですか、それともツァイトガイストですか? わかりませんが、排気口が開いているモーターサイクリストは私を苛立たせて死にます。 XNUMXマイル以上の範囲内のすべての人にあなたの趣味で立ち向かう必要はありません。 より多くのモーターサイクリストがそれを認識し、それがモーターサイクリストのよりポジティブなイメージに貢献することを願っています。 衣類? フランスでは、ジェンダームは短いシャツの袖でドライブするので、誰もがそれを自分で知っている必要があります。 サイドカーに乗る利点は、それほど速くクラッシュしないことです👍🏼😇

  4. 正直なところ、モーターサイクリストとして、遮音性のないバイクでカートを回っている人にイライラすることがあります。 今ではもちろん想像を絶する弱虫です。オリジナルのパイプでBMWボクサーを運転しているのは、それらの排気口がとても素晴らしくて静かだからです。 幸いなことに、厚いマフの揺れはフィルターで除去されません。 衣類に関しては、私は非常に間違っています。2020年に、落下防止なしでグリーススーツを着て走り回っているのは誰ですか? まあ、それはとても快適なので、私はそうします。 落下はおそらくはるかに快適ではないでしょうが、それは無実のスライダーを除いて今のところ私には起こりませんでした、そしてベルスタッフからのエジプトの綿(12オンス)は幸いにもそれを処理することができました。
    間違ったリコールで多くの人を常に悩ませる可能性があることは残っています。 保護服を着用しないと、病院のスタッフに衝撃を与えるのは、その素晴らしく荒いゾアブの上にショーツを滑り込ませた後にそこにたどり着いた場合だけです。

  5. さて、衣類に関しては、200キロ走行した後、足の周りに皮のようにぶら下がった通常のレインパンツを覚えています。 サウンドは、かつて私がオープン120 in1を変更せずに動き回っていた6時間のレーサーに変換されたラベルダSF2を思い出します。 同じラベルダがトップ1に到達することができ、それはアッセンのサーキットのVeenslangで実際に達成されました。 もちろん、日曜日の朝の非常に早い時間に、サーキットはまだ公道の一部だったので。 その日の後半には、進行方向を知らない吸盤が付いた車の形で常に対向車がありました。

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