Bitri:オランダのスクーター

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スクーターはあまり使いません Auto Motor Klassiek。 その背後にはそれ以上何もありません。 あなたはただいくつかのものに到達することはできません。 たとえば、私たちはオランダに自分のスクーター工場があることをまったく知りませんでした。 Jan Egginkがこれに注意を引くまで、彼は時計好きでした。

よくオランダ製、フリースランド

「ベッドスプリングファクトリーfa。WW&HBファンデルギャング」は、1905年にAalzum(Dokkumの近く)に設立されました。 第二次世界大戦の終結後、マットレス工場の空き地で小さな車が作られました。 そしてもちろん、そのために名前を考案する必要がありました。

ビトリ (BITRIumph)は、オランダのスクーターブランドで、ドックムのNederlandse Scooterfabriek NVで製造されました(1955 – 1964)。

Bitriは、350人のオートバイ愛好家(Wim van derGangとDelftの学生Eelcode Vries)がXNUMX台のXNUMXccで車を製造したXNUMX年代に作成されました。 Triumph-blokken(したがって、突然明確な名前bi-Triumph)XNUMX台の車両に偽造します。 しかし、この美しい車とされる市場はありませんでした。 しかし、自分で自動車を作るためのアプローチは、すでに発明された名前ビトリを備えたスクーターの開発につながりました。

可能な限り社内

社内で可能な限り多くの作業を行う計画で、プレスを購入し、2速JLOブロックを備えたアルミニウム板製の120 ccスクーターを導入しました。 アルミニウムの選択は、加工のしやすさ、重量、および耐食性のためでした。

ILOおよびRotax

Bitriは、ILOおよびRotaxブロックを使用して150および200 ccスクーターの構築を開始しました。 1952のLambretta LDからインスピレーションの一部が見つかりました。 Vribonの設計者であるEelco de Vriesは、スクーターの設計を行いました。

知られているように、多くの「Jan met de Petten」が車を買う余裕ができたとき、スクータービジネスは姿を消しました。 Auto Motor Klassiek 読者のJan Egginkは最近Dokkumにいて、J。van der Gang氏と話をし、そこで彼はいくつかのアーカイブ写真を見ることを許可されました。

スマートマシン

スクーター時代は終わりました。 しかし、パンはテーブルの上に置いておかなければなりませんでした。 そこで、ウィム・ファン・デル・ギャングと彼の兄弟のジェイコブは、非常に巧妙に考案されたキャンディーとタバコの自動販売機を作り始めました。 Bitriは、XNUMXつの引き出しの間でお金を分割する、それらのマシンに独自の機械式コイン認識機能を構築していました。 Bitriは、マシンが常に満たされていることを確認しました。 マシンが配置されていたビジネスの所有者は、彼のお金のシェアが下がった注文にアクセスできました。 XNUMX年代/ XNUMX年代に喫煙が人気の娯楽としての魅力を失ったとき、同社はタバコ機械の製造をやめました。

技術的な遺伝子を持つ家族

彼の息子、Wim van der Gangは現在、Dokkumのvan der Gang Watchesの所有者およびプロデューサーです(価格は10.000から25.000以上)。 したがって、テクノ遺伝子は継承可能であることが証明されています。 そして、その品質には価格があります。

珍しい、とても欲しかった

現在、非常に珍しいBitriスクーターには、ある程度の順守があります。 しかし、このブランドは非情な投資家によってまだ発見されていないため、愛好家の価格は人間のままです。

ビトリ

ビトリ

 

ビトリ

VliegerSatinéの価格は約25.800です。

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10反応

  1. 私はビトリスクーター、jloとrotaxの両方を持っています
    rotax は真新しい、オーナーは Eelco de vries でした
    誰が彼を作るのか👍
    工場出荷時のオリジナルの電話機も持っています😉

  2. 2年前にBitriは完全に復元されましたが、現在はそのルーツに戻り、Heerveenのヨットレンタル会社で披露しています。

    • 別のものを復元しますか?私は最近 Bitri 200 の誇り高きオーナーになりましたが、まだレストアする必要があり、まあ、私はそれほど器用ではありません :-)。

  3. 「ファルケンブルグ」あなたは今までにあなたの答えを持っているでしょう。 この反応がまだあなたに届いているかどうかはわかりませんが、ベリーニは確かに(歴史的な)オランダの原付ブランドです。 この名前は、創設者のBERnard、RInus、NIcoの名に由来しています。 その後、創設者はその名前の権利を持っていたディストリビューター(Stockvis)と議論を交わし、Motorenfabriek Pluvier NVという名前で生産が続けられました。ロッテルダム・ベリーニは「クリップオン」モーター、ゆるい小さなブロックにも精通していました。自転車に接続できるので、電動で移動できます。一種の「スパルタメット」アバントラレット。

  4. 私はビトリをよく覚えています。 私の父はティルブルクにオートバイショップ「DeMotorhut」を持っていて、1952年からスクーターも販売し、年間約400ベスパまで増加しました。 時々ビトリがメンテナンスや下取りのためにやって来て、それは確かに良い印象を与えました。
    50年代には、他にもエキゾチックなスクーターがありました。チェコのファカ、ドイツのデュルコップダイアナとズンダップベラ、ベルギーのサロレアジン(美しいイタリアのエンジン、125 ccの水平2シリンダー)、イタリアのアピリアです。 マーケットリーダーはベスパ、続いてランブレッタでした。 当時、私自身はベスパグランドスポーツを運転しなければなりませんでしたが、BSAゴールデンフラッシュの担当者にも専念していました。 Triumph Tiger 110。

  5. 素敵な家族物語! しかし、50の時代から、ビトリはガソリンタンクと同じ型を使用して、拡散可能なチーズの(おびえた)ドットの自動機を製造しました。 誰がそれを確認できますか?

    • 昨日アーネムで、ドアの前にビトリのタバコ機械がありました。 「シガレットボックス」を「アート」と一緒に2回目くらい土曜日。 それはランブラントではなかったでしょう。 しかし、アイデアは素晴らしかった。 そしてそのビトリマシンも

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