オランダのサクセスストーリー

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そこでクラシックを買う

それはHondaatjeから始まった

投稿者:ドルフピーターズ
それよりずっと若いMike Buttinger(1973)はそれからHondaの4ストロークモペットを有罪判決でいっぱいにした。 彼自身の建設年を考えると、それらのHondaatjesはすでにかなり古かったです。 部品の提供は砕けていました。 その部分の規定ははるかに優れています。 そしてそれは主にマイク自身の説明によるものです。 文字通りそして比喩的に。

「Unobtanium」
部品が提供します。 それはぐちゃぐちゃでした。 しかし、誰もマイクに眠りにつくように言ったことがなかったので、「問題」が懸念事項になりました。 もっと古いHondaatjesはどこにありますか? 部品の状況はどうですか? とりあえず「イングランド」は魔法の言葉でした。 イギリスではまだ50ccのホンダがたくさん運転していました。 そこには部品の活発な取引もありました。 しかし、そこにも部品が非常に少なくなり始めたため、記事では「非オブタニウムでできている」とラベル付けされていました。 オランダの私たちのために:「rarzamium」から作られました。 それらの部品は、絶望的なオランダのホンダ愛好家でさえ考えようとしない価格で販売されました。 すべてが間に合うので、まだ勉強しているマイクは、NOSのバッチを購入する機会を得ました-新しい古い在庫、とても売れ残った古い在庫。 そこでコインが落ちました。 家族の中でお金を借りました。 有名な「隣人の知人の甥」を介して、さらに数軒の家にトラックが配置されました。 やや年上の同級生はすでに運転免許を持っており、チャーターされました。 物事は拾い上げられ、生まれたばかりの起業家は…イギリスへと出発しました。 そこに販売価格が劇的に高かったので。

その遠足は心地よく空のトラックと同様に心地よくいっぱいのカットをもたらしました。 アプローチはもっと味がしました。 ニューオールドストックの捜索が始まった。 マイクによると、世界の隅々はまだすべてでいっぱいでなければなりませんでした。 そしてそれは少しだけです。 彼は正しかった。

少年の本のような人生
その発見から数年が経った。 マイクは男の子の本のような人生を送った。最も遠い国の遠い隅であなたは最も奇妙な人々と出会うからだ。 すべての忠実なANWBメンバーが心に傷を負うことになります。 Misjahは困難を見たことがない。 彼は機会と可能性を感じました。

そして、時には彼らは非常に早く逃げなければならなかったり、彼の子供たちの研究も続けなければならなかったので地元の弁護士がジェスチャーを高く評価したりしました。パートナーが見た。 あなたがそうすることができ、また通常非常に不快な地元の刑務所になる可能性があるすべての取引および輸送に参加するためのパートナー。

8人用のスペースを持つセル内の20人の男性。 そして家の規則によると、最後に逮捕された逮捕者は、すでにそこにいた19人のガールフレンドです。 そしてそれは、せいぜい、最後から2番目の人にとってはうれしいことです。 初期の頃、オランダの起業家は忘れられていたクールな戦利品を見つけただけでなく、あらゆる時代のすべてのホンダのための古典的なパーツを見つけました。 以前の植民地では、忘れられていた輸入業者の未開封在庫があり、ディーラーが姿を消しました。 マイクは60年代半ばにアフリカの税関小屋で没収された部品でいっぱいの容器を見つけました。 大都市では、新しい小屋の後ろに古い小屋がありました。 彼らの忘れられた内容とすべてで、19人の元警察CB 450。 一年中1966-1967を構築し、すべて10.000キロメートル未満の時計を搭載しています。 新しい政府が別のブランドを選びました。 ちなみに、後者のパーティーには自動車部品もありました。 もちろんクラシックカーパーツ! 初期の頃は、世界的な検索者と手紙のネットワークが構築された年でもありました。 マイクはその後CMSとして運営されています。 古典的なオートバイ用品。 彼は助言を受け取り、それから飛行機に戻り、に向かった……

あなたはアフリカとアジアの国々に名前を付けます。 アントワープのすぐ後ろにある思いがけない発見は、裏庭にあるもののようでした。 それまでの間、CMSを検索する人々は、その場で取引を行うことができる人々です。 それ以外の場合は、物流はコンピュータとコンテナによって行われます。 コンテナがLelystadに到着し、ソートされます。 真新しい光沢のある部品は販売在庫に入ります。 単に美しいものが貿易に押し出されます。 残りはいつかあなたが夢見るエンジンで再びリサイクルするために別の容器に入ります。 リサイクル率が時々50%に達するという事実は、計算された起業家リスクです。 しかし、今日の取引の大部分は、より最近の、そしてごく最近の材料から来ているので、さび - 悪魔はもはや会社内の最大の敵ではありません。

オランダでは、クラシックなホンダ用のZGANパーツすべての市場は限られていました。 オランダのクラシックな日本のオートバイの愛好家は、彼らの情熱は未来への投資であると長年言ってきました。 しかし、当分の間、それは現実的な購入行動にはなりません。 本物の750速ブラックボンバー、初期のCB 500、初期のCBX、1300からのカワサキの450ストロークXNUMX気筒、そしてカワサキのZXNUMXだけが実際のお金で...海外に行きます。 オリジナル、ブラックボンバーの本当に最初のシリーズのための新しいホンダCBXNUMX排気のように?

マイクはそれらを持っていた - そしてそれらを持っていた - そしてそれらをチリへずっと売っていた。 CMSは数年以内に世界的に知られるようになりました。 誰かが古典的な日本人のためのものを探していたら。 それから彼はCMSになった。 その規模で専門的に活動できるようにするために、企業文化の変化が行われました。 De Wereldがあなたの顧客であるならば、あなたは順番に会社物流を持っていなければなりません。 顧客が塗料の極小の傷に同意しないことを聞くために南アフリカに新しいCB750 K2タンクを送ってください? それについての電話か電子メールの連絡先だけで取引が敗北する。

その瞬間から、CMSは完全に完璧な部品を古典的な専門家に販売しただけではありません。 部品取引は全面的に世界中で行われました。 このようにして、CMSはホンダファクトリーミュージアムの提供者になりました。 そして、ホンダが求めているものの希少性がすべての基準を超える場合、マイクとホンダは現物での部分的な支払いについて交渉を続けます。 マイクはホンダ美術館が欲しいものをいくつか含む完璧なコレクションを持っているからです。 およびその逆。

クラシックから最近まで
すぐにCMSは日本の古典的な部品の貿易を扱う世界の三大プレーヤーの一人でした。 しかし、日本の古典的なエンジンに対する世界の古典的な世界貿易はそれほど大きくはありません。 日本の古い自転車に乗る人が、たった数万人いるだけです。 それはほんの数年前のマシンでさえありえます。 それでも、彼らは公式輸入業者がそれに多くの努力を注ぎたくない機械です。 当然のことながら、最大の輸入業者ヤマハの600からFazer 2003の方が、はるかに小さい川崎の1991モデルには当てはまりません。 しかし、その1991は単なるポイントです。 オランダのオートバイパークの平均年齢は15歳です。 したがって、平均的なエ​​ンジンは1991です。 そしてヤマハも棚をいっぱい持っていません。 それでも運転したいのであれば、あなたは間接的にこの市場でCMSまたは他の5人のグローバルプレーヤーのうちの1人に頼っています。 その市場は買い手の観点から自然に自己規制しているので、消費者物価もまともなレベルにとどまっています。 したがって、CMSの「C」は「Classic」の意味がますます少なくなっています。

日本のブランドの一部は毎日Lelystadから世界中に出荷されています。 さらに、CMSは「Takegawa」や「Over Racing」などの印象的な名前の輸入業者を買収しました。 日本の古典的な自動車のためのますます多くの部品がそれらの中にあるという事実はMOTOPLUSの物語に関連していません。 しかしホンダSS 800は四輪のオートバイ技術の最も良い例であり続ける。

通常のビジネストラフィックが発生し、通常の注文は電子メールでLelystadに到着します。注文は、工場の部品番号に従って行われた場合にのみ受け付けられます。 すべてが完全に「カスタマイズされた」ソフトウェアで完全に自動化されています。 Lelystadでは、タバコの箱の裏にスクラップやメモはありません。 倉庫と安全衛生施設は、レリスタッド市から賞を授与されました。 地元の電力会社はCMSに節約のトロフィーを与え、保険会社はCMSとの取引が悪かった。なぜなら、企業のセキュリティは、より意欲的な犯罪者の想像力と影響力をはるかに超えているからである。

CMSは10年以上前から出回っています。
同社は現在9人のM / F従業員で経営しています。 ディレクター/オーナー/創設者を含む。 このゲームは、現代的な運用管理において、そして無駄のない意味のある組織として行われます。 そのアプローチは、黒字と、収益と収益の年々の著しい成長の原因となっています。 CMSソフトウェアには検索エンジンを詮索するための余分なおいしいドッグフードがあるので、この成長は強く推進されます。 Googleが5で見つけたアイテムを12.000.000の場所に置いたとき、起業家としてあなたは非常に頭の良い仕事をしました。

線の下にマイクはかつてホンダに彼の心を失った男であり続けます。 彼は仕事を楽しんでいます。 彼は彼の成功を楽しんでいます。 しかし、彼は彼の古典的なホンダのコレクションと彼の単に現代的なオートバイに乗って自分の幸せを見つけます。 それはまたホンダです。 もちろんです。

問題の解決を必死に待っている人々にとって、AMKには当然のヒントがあります。 CMSからの注文は、部品番号に従ってのみ行われます。 そして、誰が今家にオリジナルのパーツリストを持っていますか? オランダでは、CMSはOostburgのJapartsと良好な合意を結んでいます。 ゼーランダーズは、1959年から2005年までのすべての日本のメーカーのほぼすべての部品リストを社内に持っています。 だから彼らはあなたの問題を数字に変換し、あなたの問題を彼らの解決策にすることができます。

サイト: www.cmsnl.com, www.over.co.jp, www.takegawa.co.jpwww.japarts.nl

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