オペル GT の約束、「空を飛ぶことだけが、より大きなスリルを与える」は、自動車愛好家の心に鮮明な記憶として残っています。忘れられない広告キャンペーンを伴う象徴的なスローガンは、運転が冒険と感動の感覚であった時代の本質を捉えています。ヤン・キエンストラは、この特別なスポーツカーを所有する興奮を今でも感じています。それは、時の流れに逆らって GT の精神を生き続けさせている体験です。
オペルGTは成功した
60 年代から 1,1 年代初頭にかけて、オペル GT は自動車業界に転換点をもたらしました。長くて低いノーズ、大幅に延長されたホイールアーチ、そしてエレガントなリアエンドを備えたGTは、高級イタリアンモデルの魅力を醸し出していました。しかし、このスポーツカーは完全にヨーロッパ製であり、手頃な価格のままでした。スポーツカーがまだ純粋な情熱だった時代のシボレー コルベット スティングレイのライバル。この技術は主に既存のオペル モデルから採用されましたが、ポップアップ ヘッドライトが追加されたことで、GT は道路上で目立つ存在となりました。控えめな 1,9 馬力エンジン (90 リットル) と、185 馬力で最高速度 XNUMX km/時を誇るより強力な XNUMX リットル エンジンのどちらかを選択することにより、GT は見た目にも技術的にも魅力的なものとなりました。
楽しむが、ほどほどに
ワッデン海峡のダイヤモンド地帯アメランド諸島ネスの起業家ヤン・キエンストラにとって、オペル GT は単なる乗り物以上のものだ。忙しいビジネスの世界の後のリラックスの源です。静かな島では、最高速度に達する必要はありません。なぜなら、それは純粋な運転の喜びと車の体験に関するものだからです。 GT を運転すると、このクラシックカーが醸し出す時代を超えた美しさとノスタルジアを楽しめるユニークな機会が得られます。ヤンは息子のティイスとともに、クラシックカーへの情熱を共有しています。クラシックカーは、リラックスできると同時に過ぎ去った時代とのつながりを感じさせてくれる趣味です。
オーナーの誇り
オペル GT の歴史は、個人的な物語と懐かしい思い出に満ちています。ヤンは、この車がもともと彼の兄弟によって購入された経緯を語ります。 40 年以上前、印象的な黄土色の色でした。この色は、後に技術的な見直しを経て洗練されたアンスラサイト色に変更され、GT のユニークな外観を強調しました。 「この車には何か魔法のようなものがある」とヤンは目を輝かせて言う。 「見るたびに新しいディテールを発見しますが、純粋な運転の楽しさの感覚は常に変わりません。」細心の注意を払って車を修復したドックムのホーグストラ車体工場の職人技は、今でも誇りと賞賛の源となっています。
オペルGT
オペル GT は 1968 年に導入され、1973 年まで生産されました。スポーツバイクの民主化が始まった時代。当時の他の多くのスポーツカーとは異なり、GT はより幅広い顧客層を対象に設計されました。このモデルにより、オペルは手頃な価格と特別感の完璧なバランスを見つけ、GTを一般大衆と自動車愛好家の両方に人気にしました。
この車は、革新とデザインが手を取り合い、運転にまだロマンスと冒険が満ち溢れていた時代を象徴しています。今日でも、オペル GT はクラシックカーの世界の象徴であり続けています。修復に関する物語、クラシックカーミーティングでの出会い、そしてオリジナルのディテールに対する共通の情熱が、このモデルの精神を生き生きと保っています。それは今でも老若男女を問わず人々にインスピレーションを与え、賞賛を集めています。
この豊かな歴史と、ヤン・キエンストラのような愛好家たちの忘れられない経験や個人的な物語が組み合わさって、オペル GT はデザインとテクノロジーの真の傑作となっています。時の試練に耐えただけでなく、情熱、独創性、そして運転の楽しさの象徴として輝き続けている車です。
（ストーリーは以下に写真とともに続きます。）
魔法のようなもの！素晴らしい！本物の古いオペルだけがそれを持っています!楽しんで、旅を続けてください!
美しい！私は自分のものを捨てるべきではなかった…
なんと美しいことか！
美しいモデルです。このモデルに関する当時の議論はもう見つかりません。「車体は美しいが、実用的ではない。シャーシは、シンプルなリジッドリアアクスルを備えたオペル カデットのシャーシです。つまり、これは「スポーツカーになるはずの車」であり、ロードホールディングやステアリングの面ではセダンのように運転できるが、購入価格は2倍以上で、2人や4人ではなく5人しか乗れない。」クラシックな作品として、今では当時のカデットのXNUMX倍の価値があります。
それはずっと私の夢の車でした。その時は絶対に買えませんでした。 GTの元となったコルベットC3を運転できるようになるまでは。私は他の方法を望んだことはありません。結局、それは起こりませんでした。私は現在、'93 C4 を所有しています。それは決して消えないだろう！
私は 1969 年から 1972 年までこの車を所有していましたが、残念ながら廃車にしました。花売りが自分の庭から周囲を見ずに幹線道路に車で出てきて、もう避けられなくなったからです。
ノーズが長かったおかげで、私は軽い事故で済みました。当時はまだ、クラッシャブルゾーンについては議論されていませんでした。
スリムになって脂肪が減りました!!!!それはそうですが、間違いなく楽しいです!!
めちゃくちゃ美しい車、GRかマンタか迷ったけどマンタになった、ママとパパの兄弟が乗れなかったのは19年間の美しい時間だった
当時はまだ美しい車がありました…
私はそれを黄土色で修復しました。わずかに改造されたプジョー以外にオペルが何も残っていないというのは理解できない。
GT ジュニアのみが、過去数年間、黄土色のカラーで提供されました。クローム バンパーがなく、車内の時計も少ない、ややシンプルなバージョンです。
時代を超えた美しい車
恐ろしいテスラケージやその他の怪物の代わりに、まだ個性がありました
オペルの最高級！
外観は変わっていません（つまり、現代的なディテールやウェイターの高さや幅は変わっていませんし、新しいフォード カプリの失敗のようなものではありません）
このモデルは今でも非常によく売れるでしょう。このオペル GT を美しいと思わない人はほとんどいないでしょう。
そうですね、同意します。
しかし、今日の衝突テストには合格しなくなりました。
そして、そのようなモデルが再び道路に登場することは決してないでしょう。