車を好きになることはできますか？私たちが記録した物語から、私たちはあえて「はい」と響き渡る声で言います。ダニエルはその良い例です。彼にとって、この新しい所有物は、単に目を楽しませるだけでなく、 「スパファクターの高いスポーティクーペ」。オペル マンタ B 19 S。
クエスト
ダニエルは長年、70年代から80年代のヤングタイマーやクラシックカー、特にフォード カプリやオペル マンタ B などのスポーティなモデルを好んでいました。インターネットで検索するうちに、最終的にマンタに焦点が当てられました。マンタ A は、よりタイトで角張ったラインを備えたまったく異なる車ですが、外観は並外れて美しいままです。
新しい若い世代
ダニエルはまだ20歳です。車は古くなってきており、元の所有者も同様です。多くの場合、彼らはある時点で趣味を諦めます。ここでもそれは同じでした。オペル マンタ B は、1976 年に新車で購入したオペルの整備士から譲り受けた車です。当時は、日常使いに適した信頼性の高い車でした。
ダニエルは義理の兄弟のロバートと父親のイールケとともに、昔の中流階級の車を見るためにハーグまで旅をしました。父親としてのアドバイスは重要だった。イールケはオペル マンタがほとんど保存されていなかった時代からそのことを知っていたのだ。これらの車は所有者が頻繁に変わり、最終的にはスクラップ置き場に行き着きました。
完璧な状態
ガレージのドアが開いたとき、ダニエルは自分の目が信じられなかった。車の品質があなたに伝わってきます。車はまだ最初のパステルブルーの塗装が残っており、完璧に整備され、詳細なメンテナンス履歴がありました。売り手の願いはただ一つ、オペル マンタ B が真の愛好家の手に渡ることだった。それで十分でしょう。
車体はエンジンルームも含めてTectylで二重に処理されています。防錆剤はその役割を十分に果たしました。まだ何をする必要がありましたか?新しいラジエーターとスプリング…窓のハンドルに。そして、この名作は第二の人生を迎える準備が整いました。パワフルな4気筒エンジンは完璧に作動しました。
この車は、ほぼ50年間、暖房付きのガレージで常に屋内に保管されていた。ダニエルが今も車を運転し続けることが許されているというのは、まさに贅沢なことだ。
未来は何をもたらすのでしょうか？
計画はたくさんあります。クラシックカーのイベントを訪れたり、エンジンを美容トリートメントしたり、アドバイスや部品を求めてオペル クラブに参加したり、そしてもちろん、友人と夏のドライブに出かけたり。
Auto Motor Klassiek 彼の両親の食卓には何年も前からこの車が並んでいたので、クラシックカーの世界への熱意の条件も満たされていた。
オペル マンタ B 19 S は現在、特別な防塵カバーの下、換気と暖房の行き届いたガレージに保管されています。ダニエルにその価値について尋ねたらどうでしょう？そして彼はためらうことなくこう言った。「熱意と誇り！
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美しい車です。エンジンルーム以外は何も言うことはありませんが、それだけならそれほど悪くないですよね？
私自身はマンタを所有したことはありませんが、アスコナBは所有していました…ただし、唯一良いブルーの色でした😉‼️
私は、KVVerとして4年間勤務した場合に受け取る「解雇手当」でその車を購入しました。残念ながら今はそんな車を置くスペースがありませんが、そうでなければ間違いなく買うでしょう!ドイツでは今でも「手頃な価格」で入手でき、メンテナンスも非常に行き届いています。
とにかく、このマンタに戻りましょう。これで何キロも安全に走れることを願っています。そして覚えておいてください：光沢のある面を上にしてください 😉…
楽しいドライブを…
明らかに私の好みの色ではありませんが、それでも美しい車です。ただ一点だけ批判があります。エンジンルームは実際見栄えがよくありません。まずはエンジンルームをきちんと掃除することから始めましょう。それは車全体と同じくらい美しくあるべきです。彼が輝くのを見てください。内部が輝きを放つ様子をご覧ください。次にエンジンルームを見てみましょう。空いた午後を費やして徹底的に掃除をすると、小さな奇跡が起こります。そのマンタは本当に価値があります。恋に落ちるような車。
美しいマンタ。
私は1.9 SR（1977年）を持っています。途中では常にたくさんの反応があります。楽しんでね、ダニエル!!
80 年代に私は黄色の 1.6 N を運転し、その後青の 1.9 S を運転しました。素晴らしい、今でも本物のオペルです!
私の祖父も GSI の車を持っていました。シフトは非常に正確で少し固かったですが、それ以外は素晴らしい車で、運転免許もこの車で取得しました。私はポルシェに乗りました
これらはGM傘下の本物のオペルであり、50年後の現在ステランティスが製造しているフランス車の派生車ではない。
もちろん私の意見では、マンタ A とオペル GT 以降、オペルは美しい車を 1 台も製造していません。その時代のレコードも見栄えがよくありませんでした...かつてキャプテンとディプロマット（第1世代）を製造したブランドが最終的にステランティスで事実上消滅したことは驚くべきことではありません。
ダニエル、頑張ってください。将来は GM から大きな V-6 エンジンが発売される予定です。正しい方向に進んでいます!