4月号の締め切りは2月17日です
オペル マンタ 1.6 S (1972)。AMK 2-2026で注目を集める名車
の新版 Auto Motor Klassiek いつもの店頭でご購入いただけます。表紙には、フランエケル社のピーター・デ・ロイ氏が所有する1972年製オペル・マンタ1.6Sが掲載されているので、お見逃しなく。このルポルタージュは2025年秋に行われ、前述の通り、このストーリーはAMKの最新号に掲載され、他の記事や特集記事も多数掲載されています。
オペル・マンタに関するレポートの目玉は、オランダで新車として納車された後、30年以上も乾燥状態で保管されていた車です。デ・ロイ氏は最終的にこの車を見つけ出し、オーナーの家族と交渉し、マンタを手に入れました。車は非常に良好な状態を保っており、現オーナーであるプロのガレージオーナーは、長期間の保管がもたらす潜在的な影響を当然ながら理解していました。オペルは新品同様の、機械的にも健全な状態に復元され、以来、クラシックカー・コレクションの定番となっています。
このストーリーでは、クラシックなオペル・マンタのドライビングインプレッションと、もちろんマンタの購入履歴をご紹介します。また、ピーターが愛車をかつての輝きを取り戻すために行った作業の概要もご紹介します。オペル・マンタ1.6Sについてだけでなく、その設計と開発の歴史についても解説します。 ファミリークーペ について解説します。そして、もしこのモデルをご存知ない方がいらっしゃいましたら、想像以上に驚きの事実です。このモデルの歴史や、ルポルタージュカーの技術仕様についても解説します。さらに、「マンタA」をテーマにした興味深いバリエーションについてもご紹介します。
言うまでもなく、オペルの「ファミリークーペクラシック」に関するストーリーだけがここで紹介されるわけではありません。フォード・ヴェデットに関するレポートや記事も掲載されています。 Alfa ロメオ155、タルボット・ソラーラ、MG、シボレー・ベルエア、ジャガーMk Iといった人気車種に加え、ホンダCB72とCB77、モト・グッツィ250TSに関する素晴らしいバイク記事も掲載されています。そして、お馴染みの定期特集もご用意。ショートレポート、クラシックカー特集、クラシックカー記事、広告主様からの寄稿、そしてAMK 2-2026の定期コラムも掲載されています。ご覧の通り、この号は、ニューススタンドや専門店にもう一度足を運んでいただく、あるいはまだAMKを定期購読されていない方はぜひご購読いただく、あらゆる理由をご提供いたします。なぜなら、この号は再びクラシックカーへの情熱に満ち溢れ、そして情熱を込めて創られているからです。


素晴らしい車でした。だからこそ、私も一台所有していたんです。この1972年式のオペル・マンタは、1.6Lのオークルイエローで、黒いレザーレットルーフでした。整備も楽でした。今でも売ってしまったことを後悔しています。所有するなら、大切に扱わなければなりません。
現時点では、私はクラシックカー、1970 年製のボルボ 142 と 1981 年製のフォルクスワーゲン T3 を運転しており、どちらも LPG で走行します。
最高に美しいマンタ!
これは、実際にオペル GT が欲しかったが、家族を乗せる必要もあった人にとっては理想的な選択です。
これをステファンに送ってください。工場出荷時よりも美しいマンタと一緒に!
父も全く同じ車に乗っていました。1972年式の1.6Sで、ナンバープレートは10-06-US。オレンジ色も素敵でした。
オペル・マンタ、私の最初の本物の車、それもオレンジ色の車、160キロ出せた。それでエンジンをぶっ壊したんだ。16nか17nか17sに全部収まった。シリンダーヘッドからもう片方まで。DIYガレージでクラッチも自分で交換した。いい車だけど、19歳なら壊れるものだよ。
とても美しいオペル マンタです。大切に扱って、天気の良い日に楽しんでくださいね。