このオペルマンタAは、議論の余地のない展示品であり、25年以上にわたってフリッツグローエンが所有しています。 このモデルは心に特別な場所がありましたが、運転免許証を持っていなかったため、手の届かないところにいました。
90の時代、スポーティなオペルマンタAは、ほとんどの人が買う余裕のない車だったため、中古車を探しました。 彼はこれを個人が提供した北東フリースラント州（トリエメン）の小さな村で見つけました。 車で多くの作業を行うことが望ましく、接着されたスポイラーは消え、大幅に更新され、塗り直されました。 車の年齢が高いにもかかわらず、現在は活気があり、蹴っています。光沢のあるエレガントなオペルを見ると、間違いなくビューティートロフィーの資格があります。
ドルフピーターズにもレンタルエージェントのマンタAが標準の発射制御（1200エンジン）を搭載していたと思います。 しかし、マンタが素晴らしい車であることは間違いありません。
私も、美しいマントラがそれを取り払ったと思います。 おそらく、美しいGTと組み合わせて、彼をより詳細に戻してください。
ラリーバージョンはどうですか？ それぞれが別々のエアフィルターと「ホット」カムシャフトを備えた2つの別々のウェーバー？
私の父はかつてそれらのXNUMXつ、黒いビニールの屋根のある青を持っていました。 その男がどれほど誇りに思っていて、それに注意していたのか！
残念なことは、ダミーのネタバレが取り除かれたとき、ケーキサーバーが前に残っていることです。 残念だ。
Harmpjeへの小さな追加：GMはすでに1929でオペルの大部分を占め、すでに1931で完全に引き継いでいたので、戦後ではありませんでした。
ところで、非常に小さな批判のポイント：このスミエールの記事の美しいA-マンタ、私の意見では、美しい赤いマンタについて写真付きの非常に素晴らしい興味深いレポートが作成された可能性があります、このモデルのマンタは絶対に価値があります！
ハンサムなA-マンタ、その後マンタイモとして生産されたすべてのモデルの中で最も美しいマンタ。 後継者は、私の意見では、より多くのマンタでした。たとえば、レコードやミシュー、さらにはカデットの足回りは、80年代/ 90年代からそのマンタを取り、それを特別なものとは見なしませんでした。マンタでした。 オペルブランドが第二次世界大戦以来続いてきた、ヨーロッパ大陸のゼネラルモーターズの太ったアメリカのカマロと火の鳥の「交換」は、とにかく特別なことでした。アメリカのジェネラルモーターズの..幸いなことに、これはメルセデスベンツには起こりませんでした。それなら、今日もまだ道を進んでいる古いモデルはそれほど多くなかったでしょう。 😉
確かに…しかし、これらは編集者ディルク・デ・ジョンがぶつかった偶然の発見です。
オペルは、GMの手に渡った30年から1899年までの1929年間、独立して自動車を製造してきました。 1929年以前は、自転車、オートバイ、ミシンなどを製造していました。現在、OpelはフランスのPSAグループが所有しています。
90年代には、確かに新しいCalibra（これも素敵な車）を購入できましたが、その言葉が存在しなかったとしても、MantaAはすでに素敵な若いタイマーでした🙂
それらも私の考えでした、ハハ、id yaten 90あなたは比較的少数のギルダーのためにA-Mantaを購入しました、私のサイズは当時彼の農場の後ろに約8がありました、ええ、あなたが車を買ったら、郵便局で所有者の税金を現金で支払うことができます。それ以来、何が大きく変わったか、美しい時代、昔の美しい車、今日の多くの車はすべてそのような均一性であり、新しいOpels背中のそのようなクロムトリムは私にそのような耳障りな印象を与えます..残念なことに、オペルは彼らの偉大なコモドールクーペまたはセダン、上院議員と一緒にあったものではなくなりました、そして素晴らしい記録、素晴らしいステアリングカーと信頼性を忘れないでください。 当時のメルセデスベンツモデルと同じように、私は1983年のメルセデスベンツを何年も所有していましたが、SEC W126 / C126のエントリーレベルバージョン、380SECのフルオプション、なんと車なのか、これは当時のことです。前方に、今日でもそれは私が楽しい時間を過ごした非常に良い状態で走り回っています、もちろんそれは平均的な車より少し多くの燃料を消費しました、しかしそれは正面のそのような素晴らしいV8で予想されます。 それは本当に私がそれについて考えるとき私にまだ笑顔を与える車です。